Ford Club Serbia

Јел знаш како раде независни рачунари ?
Можеш да мапираш било коју ставку , а једна од корисних ствари је да мапираш однос горива и ваздуха за различита оптерећења мотора ако мотор има широкопојасну ламбда сонду . Упалиш опицју ауто-тјун , покренеш мотор и полако рачунар прикупља податке да би дошао до задатих вредности . После извесног времена раунар је прошао кроз мапу и прикупио све параметре . После се та мапа препегла на динамомеру да би се извукао максимум .
Пошто ти у колима имаш рачунар чија је логика да жонглира да би направио да иду из ауспуха само цветићи , са том логиком не можеш да извучеш максимум .
То што једна циклус иде богатије , а други сиромашниеје је због тога да се нон стоп прелази ламбда вредност 1 тј. 0.45 волти на сонди . Сонда је осетљива само на то и може да ти каже да ли си у сиромашној или у богатој зони . Колико сиромашно или богато то не може да ти каже . И ту не помаже никакав сатић .
Широкопојасна сонда са својим контролером је та која може да ти каже прецизно која је вредност сагоревања . За максималну снагу треба од 11.1:1 до 12.5:1 , зависи од конструкције мотора . Теби треба рачунар који се мапира једноставно кликом миша . Разунар на тим колима не познаје сигнал од широкопојасне сонде .
Отвори се за 200+ евра , купи сонду , монтирај у кола , па гледај како рачунар управља мотором . Контролер сонде може да емулира сигнал ускопојасне ( обичен ламбда сонде ) , тј. да направиш машу која ће варати твој рачунар , на основу стварних предности сагоревања . Типа када је сагоревање 13.5 :1 а ти реци рачунару да је 14.7:1 . Па онда гледај како мотор реагује на различите односе горива и ваздуха .


Али чему све то у колима од 1250 кг и 1600 кубика ?

sevap mi je. ko ga nije vozio kroz krivine ne mogu da mu objasnim zasto.

Probao sam i to sto pricas. Imam Arduino Mega 2560, pa sam se zanimao sa tim. presretnem signal sa sondi ima ih 4 komada (doduse zadnje dve nemaju bas nekog uticaja). moze da se Arduino isprogramira da dodaje ili oduzima vrednost od nominalnih 0.45V. njegov opseg je od 0-5V. Medjutim cim okrenes kljuc eto ti DTC. I nuzpojava je neka crna rupa oko 4000 rpm, imam osecaj kao da se ugasi na trenutak. verujem da to potice od VCT.

Sa tim sam se igrao na stilu i pilo je vode.

jel ima negde da se kupi taj racunar dodatni gotov? ili mora da ga sklapas i budzis?
kontam da ima neka fora da ga zeznem da ne prijavljuje gresku na sondama.

I jos jedno pitanje kako se ponovo kalibrise kuciste leptira za gas?
nasao sam> kontakt. polako pritiskas papucicu do kraja, polako vratis na 0 i off. ali kanda da ne radi.

Нормлан сонда има сигнал од 0.1 до 0.9 волти и опсег мерења од типа 14:1 до 15.5 :1. Широкопојасна сонда генерише нешто што њен контролер претвара у сигнал од 0 до 5 волти , стим што је ламбда негде око 2 волта . Јел сада јасно што фабрички рачунар то не може да прихвати .
Треба да избациш рачунар из кола и убациш други коме сваки сегмент може да се мапира . А то је тотално уништавање аутомобила . Плус мапирати варијаторе је практично немогуће.
Лепо лежи у кривинама, али још лепше лежи неки ауто од 1000 кг , а од њега лепше неки од 800 кг , који су на сличном дизајнерском нивоу . Јел си возио неки лепо избалансирани ауто са задњом вучом , да видиш колико је то забавно за вожњу . Када се претера , па крене да вуче дупе напоље , и усмери нос у кривину, а ти попустиш вола и даш му још јачи гас , да видиш како чупа из кривина , ако је ауто лепо балансиран . Нема бољег осећаја у вожњи од тога .

Tacno, sinoc sam seo da vidim zasto nije hteo da radi sa arduinom. treba da se signal uveca sa sonde, arduino je 10 bita samo tako da je rezolucija mala. uglavnom kenjac. necu to da radim. odustajem totalno od projekta.

a to sto kazes novi racunar, em nema ko da to poveze i izmapira em mi zao kola. kao novu su. pre par meseci sam kupio novu octaviu 4x4, skoro da su isto udobni i prijatni za voznju.

Kako god cim se vratim iz ameriku ide fordina na oglase... pa cu da vidim nesto sa T u imenu ili kompresor kakav.

Па лепо што си се исхвалио ...

A sta cu drugo. sto sam vas god pitao pretvorilo se u teoriju zavere

nikako da skontate da autic nije dnevno prevozno sredstvo nego tuning projekat koji je nazalos zavrsen. a bas sam video potencijala u toj maloj yamahici.

i nikad mi nije fora veliki motor, to se podrazumeva da ide. nego mali 1.4 1.6 1.8. pa kad odatle izleti 200-300ks svi se pitaju kako?

Evo malo edukacije: Davne 1976 renault je iz 1496cc V6 motora izvukao 969KW na 11000RPM, e sad zamisli danasnju tehnologiju, materijale, sisteme ubrizgavanja goriva.

Sto se tice izvlacenja energije iz goriva, sto imas vece pritiske to ti je potrebna manja temperatura za izvlacenje iste kolicine energije. Da ne pominjem da male mase mogu da se brze vrte (inercija). itd.
Zato mali motoric mozes zestoko da nafilujes a da se ne raspadne u dva minuta.
Bice pitanje 100% kad povecas kompresiju desava se samozapaljivanje smese. E to kako se resava necu vam kazem

Da nisam dobio novi posao na vrat, verovatno bi nastavio da se zezam sa njim. kupio bi galletto master pa bi polako ucio i siemensa.

Nije to nista rodilo na sljivi pa ne moze da se menja.

bokicrni piše:.. pa cu da vidim nesto sa T u imenu...

To je pravi posao.

Ako ti se dopao Focus kako lezi, lova nije problem, ima resenja. Za tebe je jedan ST, pa cip, pa gewinde, pa nebo je granica.

Ово је само скрабоманија . Јел могу модератори да закључају теме, пошто овде нема ни т. од тјунинга ни о од озбиљности ...

Ti bi 1.4tdci zamislio kao projekt od 300hp

p.s. cela tema u jednom gifu

evo ga jos jedan traktorista. samo chip dizela pa kad das gas da se ne vidi ulica iza tebe. nastane pomracenje.

benzin sa 300 konja prijatelju, benzin. na naftu se greje, ore itd.

ne dam 1500 eura za registraciju za kola koja vozim jednom nedeljno. a taj focus 2.5 je ozbiljna masina.

de gasite ovu temu, nema nis pametno.