Ford Club Serbia

Sve cesce mi pada na pamet da umjesto mog CVH 1.6i ubacim dizela 1.6,i tako vozim 90km/h pa mi ne treba vise.Sta sve treba odraditi? mjenjao bi sve sa mjenjacem.

motor komplet,instalacija komplet,nosači od dizela,rezervoar od dizela (mada trebalo bi da može da se iskoristi tvoj rezervoar) i menjač od dizela.

A meni das tvoj motor.. Dodjes do mene,namontiramo dizlo a ovaj zaboravis u garazi.. Skoro sam video negde da neko prodaje 1.6dizel...ali to je totalni promasaj po mom misljenju.

Zasto promasaj? Nemam ja nista protiv ni 1.8 ali za moj ukus 1.6 je vise nego dobar...Sta mi znaci sto ovaj benzinac moze ici 160 kad nemas ni gdje voziti a i da imas,nikad neces,u cemu je onda stos?
A za motor,nije frka,necu ga zadrzavati ako nadjem dobar dizelic...

Mislio sam da je promasaj stavljati dizel umesto benzinca. Problem je pretpostavljam u potrosnji goriva? Sa dizelom samo muke,te ne moze da upali,te kupi akumulator od 100ah,te kupuj grejace,te menjaj filtere,te sipaj ovo gorivo zimi,ovo leti. I sve to za malo ustede,a dok promenis sve dok kupis motor,nece te jeftino izaci,i to pod uslovom da nadjes motor da valja... Da ne pominjem da su ti motori uzasno spori..al da trose 4-5l trose.. Mada ne verujem da tvoj pije duplo vise...

prvo, nikako 1,8 d , mnogo je bolji 1,6d on je izdrljiviji jeftiniji za odrzavanje i stedljiviji a to mu je svrha, buni me samo racunica, koju racunicu imas da radis sve to, prodaj, i kupi 1,6, sad je najaca sansa, jos neki dan se prodaju, i u februaru ce da budu mnogo jeftiniji a bolji, prodaj i kupi drugi moj savet....

E pa morao sam da reagujem - sto ovo ode u tunning - sa 160 na 90 to mu dodje ko antitunning valjda, zato takav podforum ni ne postoji ...

Zavrsi vise onaj Taunus, ako treba pomoc evo ja se nudim, pa farbanje i malo sredjivanje motora da smanjis potrosnju ipak je ono sto si pisao bilo preterano kad sad gledam ovaj moj 2.8 (tvoj bre vise trosi - iako sam tek sad poceo da pratim potrosnju - spojena je sajla za tahograf) a i veruj mi - moze da se vozi i ima gde - na svakom semaforu do 50 na sat gledas u retrovizoru ostale posle lagano ...

Verovatno je ovo povezano sa problemima koje si opisao - ono oko paljenja - ali nesto mi se cini da ni ti dizeli nisu toga imuni a sa druge strane znasi i sam koliko je sam Taunus jednostavan ...

darko darko piše:prvo, nikako 1,8 d , mnogo je bolji 1,6d on je izdrljiviji jeftiniji za odrzavanje i stedljiviji

Ne vidim zasto bi 1.6 bio jeftiniji za odrzavanje? Ne pricamo o 1.8TD vec o starom atmosferskom 1.8 dizelu.
Vozio sam taj motor u Orionu, i ide sasvim lepo. 1.6 je ipak malo kilav, dok 1.8 taman "legne" na tezinu te sasije.

Ja sam bio prezadovoljan potrosnjom,na escortu 4 1,6diz,nije mi prelazio 5,5l D2,jedino sto se nisam usudjivao da nekog prestizem,ubrzanje 13sec od 0 do 40kmh ,a sto se tice odrzavanja jeste bilo nesto skuplje za 1,8diz,konkretno mislim na veliki servis,cini mi se da 1,8 ima neka tri spanera a 1,6 samo jedan ili tako nesto ...

mbole piše:

darko darko piše:prvo, nikako 1,8 d , mnogo je bolji 1,6d on je izdrljiviji jeftiniji za odrzavanje i stedljiviji

Ne vidim zasto bi 1.6 bio jeftiniji za odrzavanje? Ne pricamo o 1.8TD vec o starom atmosferskom 1.8 dizelu.
Vozio sam taj motor u Orionu, i ide sasvim lepo. 1.6 je ipak malo kilav, dok 1.8 taman "legne" na tezinu te sasije.

1,8d zupcasti tri spanera i dva kaisa na 1,6 d jedan kais, pumpa tri puta bolja i dizne, bolje pali manje trosi, korpa lamela i kvacilo je glupost na 1,8d, bolje je tri puta na 1,6 d kada je dobar 1,6 malo je cak "ostriji" od 1,8 d 1,8 d je meni trajao samo 105 000, dok za 1,6 d smatram da moze bar troduplo...
pogledaj dali je neko dosao sa kvarom na forum sa 1,6 d u vezi sa motorem, a sa 1,8 ..........

Hehe,nece moj taunus vise na duze puteve,oduzio se posteno..
Dule,nije stvar u potrosnji,ovaj mi trosi oko 6 litara..ima nesto sto me vuce ka dizelima,'bem li ga..
Znam da je najlakse prodati ovog pa kupiti dizela ali nema zdravog,bar ne u mjeri ovog kojeg vec imam tako da mi se cini da je bolje naci preoba dobar motor...Losa iskustva sa 1.8 dizel motorima su samo posljedice loseg odrzavanja,malo je skuplji servis paa ljudi zapuste i eto belaja...ma sta znam,ovi eskortici u ''dobrom stanju'' su oko 1000 evra,i nije neka lova...

Vise se ne secam tacne kilometraze na orionu, ali bila je sigurno preko 250.000
Nikada nikakvih problema oko motora.
Palio je sasvim normalno u svim vremenskim uslovima.

1.6 koliko znam postoji i sa zupcastim

Pa samo sa zupcastim i ima,bar ja ne znam da ima sa lancem...

Pa i ja koliko znam postoji samo sa zupcastim, al reko mozda ima i neka druga verzija

darko darko piše:1,8d zupcasti tri spanera i dva kaisa na 1,6 d jedan kais

Znaci 1.6d ima jedan zupcasti, jedan spaner i jedan kais.
1.8d ima dva zupcasta

Ma da,1.6d je maltene isti ko i CVH motori po pitanju zupcenja...

Ne znam sta te vuce ka traktoru tom,mada ko sam ja da pricam,meni samo da se vrti sto vise.. Mislim da je to preveliki trosak,apsolutno nista ne dobijas,cak i gubis.. Àli razumem kako je kada zelis da promenis nesto na kolima..

mbole piše:Pa i ja koliko znam postoji samo sa zupcastim, al reko mozda ima i neka druga verzija

darko darko piše:1,8d zupcasti tri spanera i dva kaisa na 1,6 d jedan kais

Znaci 1.6d ima jedan zupcasti, jedan spaner i jedan kais.
1.8d ima dva zupcasta

lepo pise 1,8d tri spaneta i dva kaisa zupcasta, a 1,6d ima samo jedan zupcasti, mislim da nema spaner, bar ga ja nisam menjao, za kaise obicne nemam pojma, to nije stavka od 15 000 dindzi za 1,8 i a za 1,6 je samo kais bez ruku oko 1000 i lakse se menja, manje je sanse da ga neozupci dobro, i jeftinije ruke...
goja, ako ti trosi stvarno toliko(mada sumnjam), pa teraj onda tako sta se mucis, da je ista potrosnja niko ne bi vozio ni novu generaciju turbodizela nego benzinca, meni istekne registracija i istrule sajtne ja ga prodam, nema ulaganja u nesto sto pada cena, strpi se pa kupi pravi, uzmi kasu i kad hoces nesto da ulozis bespotrebno u njega, baci na papir, seti se pa ubaci u nju, cas prodje godina-dve i bices mi zahvalan, pa biraj pravi bez skupih kvarova, pa makar i stariji....

goja piše:Hehe,nece moj taunus vise na duze puteve,oduzio se posteno..
Dule,nije stvar u potrosnji,ovaj mi trosi oko 6 litara..ima nesto sto me vuce ka dizelima,'bem li ga..
Znam da je najlakse prodati ovog pa kupiti dizela ali nema zdravog,bar ne u mjeri ovog kojeg vec imam tako da mi se cini da je bolje naci preoba dobar motor...Losa iskustva sa 1.8 dizel motorima su samo posljedice loseg odrzavanja,malo je skuplji servis paa ljudi zapuste i eto belaja...ma sta znam,ovi eskortici u ''dobrom stanju'' su oko 1000 evra,i nije neka lova...

1,8 d kada crkne pumpa i dizne, pa dodas zupcasti i korpu lamelu i kvacilo sto zeza, ,naravno da je skuplje i brze se zapostavlja, te stavke kostaju kao on sam, lepse je onda sa 1,6 gde pupma i dizne manje crkavaju, kvacilo je bolje, nije visoko i uvek ide u brzinu, za razliku od 1,8 gde i novo zeza, slag na tortu je paljenje zimi, muka ti je od 1,8d, moj 1,6d je duvao na merac da su na semaforu zaustavlaji i pokazivali da se nesto zapalilo ispod haube, a palio je na minus 20, to kod 1,8d nebi se desilo nikad i da je motor i pumpa u granicama normale, e sada jedino kubikaza veca i sto za nijansu bolje vuce, sto se posle nekov vremena izjednaci ....

Sto bih lagao za potrosnju? Zaista trosi oko 6 litara,otvorenog puta,razumije se..ja uglavnom i idem otvorenim putem,autoput ,magistrala,rijetko kad idem preko 100 km/h,to ti je do 2000-2500 obrtaja...Ako hoces,mogu ja reci i da trosi 12,nema frke eto ti Nese iz Prokuplja pa neka ti on kaze koliko njegov trosi,identicni su..

Njegov sad trosi jako malo benzina.. Jedino kad ga prebaci na benzin da ga produva,inace se covek vozi na plin kao sav normalan svet.. Ako se budes odlucio za taj potez,udomicu ti motor,sad pricam bez zezanja,ali ipak ti ne bih preporucio da to radis.

Kakve ste vi to grobove od 1.8d vozili?
Nikada, ali nikada, ni najmanji problem sa motorom, kvacilom... a presao sam bar 150.000 sa njim (kupljen sa oko 100.000).
Naravno, redovno je odrzavan.
Jedine probleme je jadni orion imao samnom (cukao sam ga svaki cas, i saranio na kraju).

ja mislim da niko savrseniji auto polovljak nije kupio od mog eskorta ali izdahnuo jadan na 105 000 zasluzno, nije izdahnuo, nego poceo da zeza e sada znate kako nekome prvi dan upadne ford u servis pa nezna odakle da pocne

Po mom misljenju jedina mana 1.8 u odnosu na 1.6 jeste razlika u zupcastom tj ceni istog i posledicama kad isti pukne.
Kod 1.6d kad pukne zupcasti - zameni se zupcasti i teraj dalje, a sa 1.8... Kuku lele, ako je motor bio u dobrom stanju, ode bregasta i ventili ocas posla.

Sent from my Sony Ericsson Xperia Pro using Tapatalk

dule, pored kaisa ide i kvacilo, zeza stalno, ko ima zna da nikako nece u brzinu, kao da nije pretisnuto, pa pumpa, slabije on pali zimi, ako malo zeza nema paljenja u minusu, a i sam motor krace traje, 1,8 je manje otporan na visoke temperature i gas.....

Gojo,nemoj da me nervisras sa ovim idejama Imamo najbolji motor koji se ugradjivao u escort mk4,vozi to i uzivaj

1.6D bi te zamorio vec u gradskoj voznji,stisnes gas i jedva primecujes da ubrzava i vrti se koliko i traktorski motori.

1.8D je tisi i agilniji ali neisplati se gubiti vreme na menjanje motora,bolje prodaj ovog pa nadji 1.8d,ali da bude dobar to je nemoguca misija jer su svi ti motori odsluzili svoje. Pozdrav