Ford Club Serbia

Interesuje me da li je pametno cipovati tddi motor i koliko bi snage moglo da se izvuce iz njega.??? Znaci motor se ne bi silovao konstantno vec bi se samo po prekoj potrebi nagazio ( obilazenje, veliki usponi ) kolika bi bila dugovecnost motora.!!??? Neko misljenje o firmi (Pro tuning)..??? Unapred hvala ...

ma motor nema veze, zamajc bi cesto stradao...

tddi motor nema plivajuci

a fokus, pa neki ima, neki nema, onda cipuj, motor ce da trpi, ne kao fabricki al moze, e a to pitaj cedo86, on je jedno vreme lepo prostudirao ali za tdci, ja sam razmiljao za moj mondeo, al necu zbog zamajca jedino...
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... anje#p6601

Motor sa cipom ne treba da se muci nego da radi optimalnije. Ali zaboravi ta sranja tipa pro tuning ili slicno, jedini dobar cip kod nas je http://www.smchiptuning.com/1888/ford-f ... .8-tddi-90
I ne ocekuj nista bez jedno 200-250 eura u najboljem slucaju.

slike imam al ne znam kako da ih postavim

http://www.smchiptuning.com/1935/ford-m ... 0-tdci-130

sada ce sel da ti objasni

pogledaj ovo http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... p?f=5&t=33
i napravi novu temu

To sto tddi nema plivajuci ne znaci da ti je kvacilo imuno na dodatnu snagu
Tako da ces mu svakako skratiti radni vek, pitanje je samo koliko.
TDDI nema plivajuci zbog manje snage i obrtnog momenta od TDCIa. Ako TDDIu chip-om dodas tu snagu, sta mislis ko ce najvise da trpi? Pogodio si, menjac. Nema TDCI za dzabe plivajuci zamajac
Naravno trpice i turbina malo ali nista bitno niti znacajno, ostale komponente (dizne itd) ce raditi skoro koliko i sa fabrickom mapom.

A opet to sve zavisi i od stila voznje. Moze da traje kao i sa fabrickom mapom - mada tesko da ces ga voziti sporije ili istom brzinom kad odradis chip-tuning

ja tako posle kupovine odvezem auto na chip i chiper mi kaze ok samo posle da ga vozis normalno..molim????...ako sad mogu da ga vozim 'nenormalno' zasto bih to radio

..iiiidemo rukometasi

sent from white land..

Moj slucaj je specifican sto se tice chipa znaci stvarno se ne bih izivljavao vec bi po potrebi stisnuo gas, porodican sam covek i auto mi je izvor prihoda znaci kao sto sam naveo samo u rizicnom preticanju i velikim usponima bih iskoristio taj visak snage na kratko. Da napomenem auto je karavan ili kako ga vec zovete lubenicar pokusao sam da postavim slike ali bezuspesno PS.Evo sad mi se javio covek iz Pro chipa i rekao da ne mogu cipovati tddi motor

ne mogu da verujem da u jednoj temu (na istom autu) hoces da cipujes a u drugoj pricas da sipas loz.....

a kakve to veze ima veliki strucnjace, hajde prosvetli me da vidim gde gresim.????

pa popricaj sa nekim ko ima molo bolja kola (tipa tdci 116 ,131hp) pa ga pitaj kako ta njgeova kola idu na ED a kako na LU (ako je uopste sipao u njih to gorivo) i rece ti da auto ide mnogo bolje nego na LU...... samim tim mislim da nema svrhe cipovati i sipati loz.... ili jos bolje pricaj sa nekim ko je sipao gorivo u inostranstvu i rece ti da ima ogromna razlika (znam da je kod njih bolje gorivo ali opet ne znaci da kod nas mora da se sipa najlosije gorivo zato sto su sva losa).....


a u ostalom tvoja kola tvoje pare radi sta hoces

rekao sam da auto ide isto kao na ED ako ne i malo bolje, radi mirnije,tise, a tdci motor niko nije pominjao ne znam odakle ti to stvarno.!!!??? Mesas babe i zabe odnosno tddi i tdci motor...

ok, samo opustene, fabrika je bila budala sto je probisala ED za taj motor pa sada je svaki zika iz male mostanice bolji majstor od tih inzenjera koji su radili taj motor... ili na pumpi kojoj sipas gorivo (ED ) sipas nevidjeno djupre pa ti ide bolje ili sam sebe varas, jer realno gledano to je malo teze, ovo pricam jer znam po svom escortu, auto trosi manje, bolje ide itd na ED nego na D2

kazem jos jednom , nisam strucan ali kvarovi od loseg goriva se ne javljaju odmah nego posle odredjene km.......

a tdci sam ti dao kao primer da vidis da to nije isto gorivo i da se motor drukcije ponasa i da mu to gorivo ne "prija" to se isto desava na tvom focusu samos to se manje oseca....

e fokusara, nema potrebe sa dizanjem tenzije, sta ko misli neka se izrazi nema prozivanja
pa imaju problem sa tdci motorem, tddi nema toliko problema, nisu problem majstori i izninjeri, problem su ove lopurde sto prodaju naj naj naj naj naj gori evro dizel u galaksiji po najvecim cenama, pola njih ide u bosnu napuni rezervoar, kupi tigrove gume, i svrati do trznog centra za nasu kravicu mleko, jer je tamo jeftinije, a i gorivo bolje, tako da lozak ispada i nije tako los, ja sam sipao u mondea td, sto kaze cak i bolji, (cak na minusima d2 zamrzo parafin da dva dana nisam mogao da odmrznem auto, a tako loz nikad, jednostavno kupis balon lozaka i d2 pa proveri) i uvek sam pre toga sipao d2, neko kaze da je taj auto napravljen za ED, pa mu nista nije bilo, desavalo se da iz zardjalih burica sa dunava bolja nafta tri puta nego ED na pumpi kod mene, zato sto nema kontrole, ispade da je vlasnik bivsi svercer sa dunava naftnih derivata iznajmio pod licencom pumpu, zato kazem, SIGURNO, je negde loz bolji od d2, iz izskustva, znam xxx ljudi koji u tddi motore trpaju LU, i nista im nefali, a i nigde na forumu nisam sretao nesto kvarova za pumpe tddi motore, a sta i ako se pokvari, jaka cena za polovnu pumpu i dizne, ili popravku, moze da se pretera, nedaj boze da tdci, neznas sta da mu radis, tdci sam izabrao samo zbog letenja ,mada nemam kesa inace bi palo bure ED sa kosave odma, isto je kao na pumpama u okolini, samo djubretare nema ispekcija da spreci jer je korumpirana, imaju i oni masss ...
i da dodam da vozim tddi, video bi me v d samo nekad nekad, lu bi mi bila vecina u rezervoaru...

Bolje je da se odradi remapiranje, a ne klasicni chip tuning.
Auto bi trebao i pre i posle remapiranja da ide na valjke, da bi mogao da znas koliki je dobitak (koliko si imao "zdravih" KS).

nije radjena provera (zdravih KS).. u medjuvremenu mi se covek iz Pro Tuninga javio i rekao da ne rade Focus tddi tj. tdci moze a tddi ne moze, nije hteo da kaze zasto pozzz za Darka

Jesi radio cip ili ne?
Na TDDI motoru se moze povecati snaga. Vidjao sam po netu oko 120 ks da su izvlacili.

hteo sam da radim chip i nadjem preko jednog ortaka te likove iz Zemuna (Pro Tunind) rade za 50e sto mi je bilo prihvatljivo i javim se na mail i pitam ih i dobijem odg. da ne rade tddi motore.. Vidim da se kod drugih cene krecu od 250 do 350 e sto mi je malo mnogo ...

Cuo sam za te iz Zemuna. Ostala mi je cena specifican. Odmah bi ih zaobisao!
Najbolje nista ne cackati oko motora. Ako je tddi slab, prodaj, pa kupi TDCI. Razlika je primetna.

Dolazili su ovde na forum ti Pro tuning i veoma su neozbiljni... ne bi im dao auto makar mi platili čipovanje.

Inače focus tddi može da se čipuje bez problema samo što ti pilićari nemaju uređaj za čipovanje takvog ecu-a.

Otvori se oko 200-250 eur za kršteno čipovanje i uživaj.

Vidim ljudi ih hvale al znas ono hiljadu ljudi hiljadu cudi ne mora da znaci da sve sto je jeftino i lose jbg tdci sam izbegavao prilikom kupovine a imao sam ga u ponudi znam da je dosta jaci, startniji i brzi ali taj prokleti zamajac i osetljive dizne su uzas. Zadovoljan sam na tddi motor ali mu ipak fali malo snage u preticanju i brdu a to je bas tih 20-set i kusur konja

bas to, daces za cipovanje cenu zamajca, a opet zivahniji tdci i manje trosi, dok sam ja razradio strategiju za ED sa pumpe desetak dinara samo skuplji od lozaka
jedino sto je za tddi bolje, manje boli glava, tih dvadesetak konja se itekako oseti, oseti se deset rasnih na tu konjazu a kamoli 20...