Ford Club Serbia

Zna li neko ko radi port and polish u Vojvodini, Beogradu? I koja bi mu bila cena?

Јел мислиш на сређивање канала у глави ?


Можеш то и сам уз нека упутства , а за профи одрађен посао потребан је апарат који мери проток ваздуха . Тада се једино зна шта се добило ...

То има смисла на моторима који нису турбо и који треба да се врте као блесави

Pa ne bih bas da sam otvaram motor i da mogu(alat=0).

Скини главу и одрадићу ти ја .

A ko ce da je vrati

van piše:Скини главу и одрадићу ти ја .

Ja sma se opasno zeznuo sto ti nisam dao ovo dok mi je auto bio na generlanoj, jer sma mislio da ce ga sklopiti brzo ,a auto je stajao skor mesec dana. I sad se kajem.
Nadam se da cu se uskoro organizovati i doci da obavimo ovo. Jel imas taj aparat za merenje protoka?

Не , то је мало озбиљнија апаратура . Мада сам гледао по нету како може да се направи . За озвиљно сређивањеканала у глави треба да се промени и доста тога да би та модификација имала смисла .
Овако се све своди на заобљавање свих оштрих места у каналу , полирање канали и заобљивање свих оштрих ивиза насталих машинском обрадом седишта вентила , као и самих вентила .- 5-10-15 % може да повећа снага , али све зависи од тога како је фабрика урадила канале и вентиле .

10 % ako mi izvučeš,puna kapa.

A sistem ubrizgavanja? Na fabrickom su velike sanse da ne moze ni to da isprati.

Zetec има протокоме који мери масу ваздуха и може то да испрати . Уграђивали су људи 4 лептии ана фабричко убризгавање и то ради . Даје бише кс , али ако погледаш како испоручује снагу , при мањим обртајима је лошије него фабрички , тј ту треба ремап .
Старији Zetec-и су згодни јер су им инјектори на посебној плочи са све магистралом , а да усисан грана може да се одшрафи од тога . Тј може да нашрафич шта хоћеш а остају њиектори и магистраал са горивом , Другим рећима требају неке цевке и неки лептир или лептири ...