Ford Sierra 1.8-prelazak na-2.0 dohc?

[van]

Спалиш је тако што је укључиш на неки + преко контакта , а аутомобилу даш директно +12 волти на бобину и модуо паљења ,па када искључиш контакт , ауто остане да ради , а искључи му се пуњење , и светли лампица за акумулатор на иструмент табли , а ти си искључио све преко контакт браве . И какве се ту онда струје провлаче кроз инсталацију нема појма , али после тог гашења , уређај није хтео више да ради . Како нема ни осигурач на себи , а ни диоду да га спасе од обрнуторог смера струје , вероватно му је страдо регулат напона . Није он скуп , али то је СД технологија , где се две штампане плоче залемљене једна за другу да не би могао да прочиташ компоненте , тако да нисам могао ни да стигнем до тог регулатора напона .

Уређај је био Innovate , после сам на њиховом форуму видео да се доста људи жале да је цркао сам од себе .
Стаде ми сонда , али она ништа не вреди без контролера , и нечега што може да чита шта контролер има да каже . И оде 200 евра у ветар .
Док је радило то све , ствар је савршена . Уштеловао сам карбуратор да ради као ефи , а и начио сам да препознам по звуку какава је смеша .
То мораш да гледаш екран и слушаш звук да би то могао да научиш .

Плашим се да наручим другу , да ми поново не цркне .

[911s [SK]]

...а када искључиш контакт , ауто остане да ради , а искључи му се пуњење , и светли лампица за акумулатор на иструмент табли , а ти си искључио све преко контакт браве .

Znam samo jedan auto koji ima ovaj problem, a i kod njega je napajanje modula elektronskog paljenja rešeno preko releja koji ga spaja sa akumulatorom.