Ford Sierra 1.8-prelazak na-2.0 dohc?

[van]

Ако је 2.0 пинто , провери компресију , ако је преко 10 када је хладан и око 11 када је топао , то је добар мотор .Остало иде са твог мотора . 100 е максимум за мотор без агрегата , странц .

[dozi91]

hvala na informaciji. a koja bi cena bila ok ako bi uz motor uzeo i agregate tipa efi posto moj ima karb...ili da ostavim karb moj? provericu ako ne proda sad kad otopli malo taj motor pa ako sklopim neki dogovor verovatno i uzeti...sad da li je to dobra ili losa odluka ne znam ali je koliko kapiram daleko laksa za izvesti

[mbole]

zanima me da li bi pasovao moj karburator umesto efija koji taj motor ima jer je na pomen skidanja instalacija za efi poceo da spominje da mu to previse jer treba da rastura auto tj tablu itd...koliko od toga je istina?

Ma on malo tvrdi pazar. Prodaje auto u delovima, a ovamo mu problem sto se skida tabla, ko da nece da je skida ionako.
EFI motor ide u kompletu sa EFI instalacijom. Bez EFI-aj je ko kad bi ti neko prodavao karburatorski motor, al bez karburatora.

[van]

Ефи на пинту је маторе конструкције и има протокомер са клапном , која најчешће зајебаје после толико времена .
Ако хоћеш да за мало пара решиш проблем , онда провери компресију на том пинту , купи мотор без агрегата , поскидај све са свог мотра и зашрафи на тај . Нећеш имати проблеме са преправкама , и све може да се заврши за једно поподне .
Вози и уживај .
И 100 е је максимално цена за странац пинто без агрегата , и то да т да папире да можеш да га цариниш

[dozi91]

Hvala svima na informacijama. Problem je sto taj tvrdi pazar i prica kako ima ponudu da proda ceo (a mozda i ima)..pa ne znam da li ce sad pristati na prodaju samo motora i to za 100e....al to bi bilo dosta dobro po moj dzep.
Problemi koji me vrebaju je da odbije da proda motor jer je do sada mislio da ce prodati skoro pola kola meni jer je tvrdio da je dohc...a sada znaci spada na 100e i prodaju golog pinta....a jos bi najverovatnije na meni bilo i da ga skinem iz kola...videcu sta ce biti

[van]

Може да тврди пазар колико хоће , тај мотор , огољен странац , не вреди ни 100 евра ја сам платио 80 е , тако нешто , пре 6 година, са компресијом 11.5 на свим цилиндрима. И 200 е сам платио таунус 2.0 пинто , домаће табле ( а које друге би и биле ) , 200 е . Мотор пали ради иде , компресија најнижа је 9.5 била .Тај мотор је освежен и иде као змај ....

Продаће га на крају за 1000 динара , на кило . Јер су и много малђи и бољи мотори су авршавали за 50 е , јер су од алуминијума .

150 е су делови да освежиш твој мотор , и још једно 100 да се среди вентили у глави . Мотор растуриш сам , а ако не знаш како се склапа даш неком 50 е да ти убаци радилицу ,клипове , монтира главу , све то затегне како је фабрика прописала . Остале ствари које се каче на мотор можеш и сам да наместиш. Ако си вичан шрафљењу .

[dozi91]

Trenutno sam na cekanju sto se tice tog 2.0 pinto al imam opciju o kupovini 2.0 dohc ali bi mogao samo celog stranca da kupim-koliko je to teze prebacivati deo po deo kod mene ne znam al jasno mi je da je daleko teze nego opcija 2.0 pinto....a i manje para...a koliko manje muzike dobijam ne znam tu ste vi to da mi kazete? kad bi uzeli taj 2.0 dohc transplatacija bi bila izvodjenja u dvoristu sa osnovnim alatom (da li je to moguce i da li se na kraju isplati vi meni recite)

[van]

То шта је теби испалтиво , остављам теби .
Можеш све да урадиш са сетом кључева , 2 дизалице за кола , пар клоцни , и еком дизалицом за дизње мотора или 4-5 комшија . Наравно ако си вичан механици .

[dozi91]

Sto se mehanike tice i komsija itd nije problem plasi me samo elektrika koliko tu ima i sta i koliko tu mogu da unistim ili sprzim nesto? ima li neko neku semu gde sta tacno ide i kako spojiti? na sta paziti itd? znam da smaram ali bio bi mi to zanimljiv projekat jer mislim da auto definitivno zasluzuje bolji motor

[mbole]

Cim se pomenu zice, odmah je "projekat"
Bre ko da ste novokomponovane pevaljke, pa sad "imate novi projekat".

Ne razumem sta je problem otkaciti 3-4 konektora, zapisati na parce artije koji je sa kojim bio vezan, koja zica je isla na masu, a koja na struju, i to ponovo ukaciti na drugom autu?
Pa da nisam video prekidac za struju nikad u zivotu,: aha, idu dve zice na njega, jedna plava ide ovde, druga crna ide ovde. Zapisi, odnesi kuci. Plava ovde, crna ovde. Sta je tu tako komplikovano?

[milan_gt]

jos jednom xaxaxa

sent from white land..

[Scorpio 696]

Mislim da je jednostavnije uzeti komplet auto dohc.
Imaces sve delove i 99% uspeha u prepakivanju (zavisi od vestine)
Potreban ti je obican set kljuceva (mada moze i improvizacija klesta i par kljuceva) ( za rasklapanje motora vec trebaju torx-evi i kilo kljuc)
Deluje da ima puno zica ali kad se to malo uredi

Sad vidim i servo letvu volana neznam je li ista.

[dozi91]

Hvala svima na komentarima...pa ne znam da li je komplikovano ili ne zato i pitam...covek se uci dok je ziv a bitno je da ima od koga hvala za sliku dokazuje da nije bas bauk toliko
donor je dovezen....
pokusavam da skapiram kacenje slika....imam par pitanja vezanih za servo ,abs,klimu i prebacivanje istih kod mene? auto je 2.0 clx...prebacio bi sto je vise opreme moguce...sta pasuje sta ne? i odakle krenuti u rastavljanju? vaditi motor sa menjacem ili odvojeno....

[dozi91]

Ne bi da dosadjujem ali dobro bi mi dosao neki savet vezan za prebacivanje...

[Scorpio 696]

Pogledaj manuale i skini ako vec nisi (englis)
Mogu biti od pomoci oko sitnica
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... f=86&t=985
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =86&t=4115
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =86&t=4112
I sretno sa radovima.

Da li donor radi tj. u voznom stanju?

[dozi91]

Jeste....merena mu je kompresija (12i nesto sitno je) motor mirno radi skroz...samo koji je princip u prebacivanju klime ? abs? i serva volana? p.s hvala jos jednom na pomoci

[Scorpio 696]

Dobro je znaci kada ga prepakujes samo fali benzin i vozi.
Nisam siguran ali mislim da klima ide prva na vadjenje tj. cevi kompresor/kabina jer otezavaju pristup motoru.
Posle hladnjaci pa motor + menjac zajedno ili odvojeno (raskacen kardan na menjacu (srafove obelezi gde je koji bio))
Srafovi na spoju guma /kardan su razlicitih dimenzija (ako je fabricki) i tako je balansiran kardan.
Ako ne razdvajas gumu od kardana nema potrebe za obelezavanjem.
Na drugom kraju kardana su rupe razmaknute tako da se spaja samo u jednoj poziciji kao i spoj na sredini kardana.

Ako se pri sklapanju guma na kardanu nestavi kako treba puci ce u skorijem vremenu od vibracija.
Cek jel tvoj auto nema abs?
U principu abs je u kompletu sa gl.kocionim cilindrom + komp (instalacija) i cevi prednje/zadnje.

[dozi91]

Nema moj auto abs..,moj auto je 1.8 cl ohc....89to godiste...znam za kardan...prebacivao bi i zadnji dif u kompletu sa diskovima zadnjim ako moze da se skine u delu jednom? a sve znaci staje kod mene sraf na sraf kad su upitanju servo abs i klima?

[Markedjani]

servo,abs.. da

Klima ne... drugačiji je požarni zid na varijantama sa klimom i na varijantama bez klime...

Ali to se da nabudžiti pod uslovom da skroz raščerupaš auto i prepraviš tvoj požarni zid da može da stane hladnjak.

[dozi91]

Znaci bataliti klimu najverovatnije? a zna li neko mozda da li je moguce skinuti zadnji trap u komadu....i da li je tako zgodnije? i u vezi katalizatora-skidati ili ostaviti? hvala vam na strpljenu ali treba mi sto vise informacija pre nego sto krenem da cerupam svoj auto

[Markedjani]

Probaj da implementiraš klimu... jednostavno pogledaj kako je na donoru i kako je kod tebe... samo će ti se kasti.

Moguće je skinuti zadnji trap u komadu... obavezno sve prebaci sa donora na tvoj.

Katalizator skini... ne treba ti.

[dozi91]

Za klimu sta bude bice videcu...i nije mi toliko bitan faktor...pa potrudicu se sto vise da prebacim...valjda ce rezultat biti dobar...polako videcemo jos

[Dusan64]

Pravi potez si napravio. Sad nemamo sta pametno da ti pricamo,ja bih na tvom mestu sve zivo prebacio,ukljucujuci i klimu.. Pametno bi bilo da mnogo pises i mnogo slikas,tako neces doci posle u problem da ne znas kako je nesto i gde bilo..

[van]

Задња осоавиан је окачена на греду , а ова се држи на 2 шрафа за шасију , и 4 шрафа на горњем крају диференцијала . Откачиш кочна црева , сајлу ручне , кардан од дифа , амортизера , и цела задња осовина излази напоље . Само редослед скидања је обрнут, прво све глупости , па главни шрафови који носе .
Што се тиче климе ,. ако је пожарни зид другачији , одсечи то парче до дела где је исто као и код твоје сијере и завари на своју шкољку.

Препакуј и напред трап . Откачиш амортизере са шоља ( не дираш централни завртањ) , откачиш кочна црева , хардијев зглоб волана , носале баланса штангле , и централне завртње који носе траверѕну и цео трап испада напоље . Провери само да ли има још неких глупости типа жице од масе , сајле и црева , да су закачени за трап , пре него што синеш главне завртње .

Што се тиче убацивања мотора , лакше је убацити без мењача али је касније копликовано ставити мењач . А када је са мењачем , компликовано је угурати склоп унутра , али је касније неупоредиво лакше .

[Deckonja]

Pre nego li pocnes sa skidanjem mehanickih delova izvadi svu instalaciju.
Sto se tice klime i ABS-a moraces da seces lim posto nije isti na modelima sa i bez istog.