Ford Club Serbia

Postoji li sper diferencijal koji se ugradjivao na Taunusa?

Konkretno zadnjih 10-tak dana sam vozio u uslovima gde mi je cas jedan tocak na vlaznom sa snegom pa drugi, pocne da proklizava i stane - velike su uzbrdice - a to mi se dogadja i ovde u Bg-u jer je ulica zimi pola ociscena a pola ne pa stanem na metar od kapije iako mi je npr leva strana na suvom a desna na snegu...

Znaci, ima li za ovaj tip osovine zadnje sper diferencijal i koje bi otprilike trebale prepravke za ugradnju sperovanog diferencijala? Ne mora Ford ali ako je kompatibilnije ok...

Moze li se izvesti sperovanje postojeceg diferencijala a da nije 100% ?

Trebalo bi da su odredjene karavan verzije nosile sper diferencijal, ostalo ne....
Aftermarket varijante su skupe - oko 700funti...

Meni ništa nije poznato, znam da se u caprije moga nadoplatit, u tzv heavy german axle. To imaju v6 modeli taunusa, ne znam paše li u manji mehanizam (1,3-1,6). (razlike su 2 vide više na poklopcu diferencijala zada)

Ne znam to za V6 Taunuse ako dobro razumem ali ja imam znaci diff za sestaka pa nije sper... Moze neko konkretan podatak koji Taunus ga je imao...

Nijedan fabrički. Moglo je jedino uz doplatu na nekim S modelima i to samo za neka tržišta.
Nećeš to naći kod nas sigurno, a i ako je bilo bačeno je odavno
I preko kad hoće šper u Taunusu oni ubacuju diferencijale od vozila nekih drugih marki.

Aj da mi neko od prisutnih objasni zar ne bi mogao da se na diff od Sierre sa sperom npr. nakace poluosovine od Taunusa (uz eventualnou masinsku obradu)i tako dobije kruta zadnja osovina sa sper difom?

Paaa... to ćeš malo teže.
Lakše je izvesti da pozadi staviš kompletan zadnji trap od Sierre, mada je i to veliki posao, a i koliko njih je to ovde uradilo pa da može da ti pomogne.

Nista sta da se radi... Vreme je da se postojece stanje dovede u red a da se tehnikalije batale... Morace da se trazi neka Sierra sa 4*4 ali to nestaje brze nego sto oglasavaju... Kupe ko cuma decu...

Ima nekoliko 4x4 Sierra koje se vrte po oglasima. Da napomenem - sve su Mk2 i DOHC, znači to nisu XR4x4, već obične DOHC 4x4.

I ne koštaju kesicu kikirikija.

Da, uglavnom su sve (ispravni) vozni i registrovani primerci, znači nema ispod 800 evra.

E sad ono sto sam ja video a trazim specificnu robu - to je karavan 4*4 bilo par na polovnimautomobilima su bili po 1000 E i to je prilicno ok - treba mi jer hocu od njega da napravim ute... (?) Moguce da Taunus kad ga sredim sad ode sinu...

Много је лакше преправити каросерију да прими цео сијерин задњи мост који се са каросеријом качи на 3 тачке , него се зезати и машински обрађивати и преправљати делове диференцијала . Ако тако кренеш онда можеш и да направиш шпер . Мада је то скупље негода купиш већ готов . Таунус шестак има атлас осовину која је иста као и на каприју ( исто је кућиште диференцијала и све у њему ) а за њега иам да се купи уложак LSD и кошта око 700 фунти .

Мало мерења , мало брусилица , мало дебели лим , 2-3 мм , мало прављења профила , мало пецнеш овде , мало пецнеш онде , премериш , завариш ... пар дана посла и имаш независно вешање и LSD диф .
Иначе ја за мог таунуса планирам да направим задњи мост , који носи независно вешање са дуплим виљушкама , а диф , полуосовине главчине и кочнице да буду од сијере . Све да се шрефи на постојећа места на каросерији , тако да се каросерија не дира Нешто сам са Ацом причао о томе , па ако буде нешта да се прикључиш пројекту .