Ford Club Serbia

Zanima kakav je zetec motor iz fieste '92 godište. Imam escort mk3 1.3 cvh koji uskoro ide kod limara a u planu mi je bilo ubacivanje zetec motora. Ovo mi je nešto naletelo jeftino da dobijem motor, menjač i sve što mi treba sem pumpe za benzin jer je neispravna. Meni je želja bila mlađi zetek od 115 konja ali mi se ovo zbog cene i papira nameće da ga uzmem. Može li on da se posle modifikuje na 115 ili 130 ks sa odgovarajućim konmponentama a da to bude skini jedno, stavi drugo bez neke više matematike, tj. šta treba sve da mu se promeni, ECU, usis, bregasta pretpostavljam. Je l ovaj motor imao problem sa ventilima ili ne? Svaka informacija dobrodošla.

U fiestu mk3 je isao zetec samo u verziju RS, sa 130 KS. Nisam siguran da je isao 1.8 sa 105 KS u neku fiestu tog godista.

Išao je naravno sa 105ks... baš tih godina su počeli da ugrađuju u xr2i kao zamena za cvh.

Trebaju ti bregaste od 1.8 130ks ili mondeo 2.0 zetec,ecu od 1.8 130ks (možda bi i mogao od mondea mk1 ali bez imobilajzera),kućište leptira od 1.8 130ks (bez prepravki) ili od mondea 2.0 (sa prepravkama kačenja sajle gasa) i protokomer od 1.8 130ks... da bi imao tih 130ks koje je kao deklarisano imala ta najjača verzija 1.8 zeteca.

To je to, našao sam i na nekom engleskom sajtu ali je jasnije kada mi neko ovde kaže šta i kako. Hvala. Nije mi loša opcija ovaj motor da ubacim, upišem to u saobraćajnu a posle mogu da se igram ako hoću sa modifikacijama.

Ako je zdrav taj zetec (ispravan benzinski sistem) i ako ne planiraš venturi plin... ićiće to jako lepo u mk3.

Ja bih ti samo preporučio da odradiš swap jačih kočnica sa nekog fwd forda... recimo sa mondea mk1,mk2.

Uzeo sam klešta sa xr3 za ventilirajuće diskove, ovi obični baš deluju jadno, očistio od rđe i ofarbao i uzeo gumice za reparaciju ali sam i ja danas shvatio da ako idem na ubacivanje ovog motora da stavim neka druga klješta. To ću da vidim usput, možda zavaljam ovaj stari motor ovima što rade sa delovima pa uzmem nešto u trampu od svih tih stvari što mi trebaju.

Ne,ne...

Od Mondea komp ne mere,leptir od mondea isto ne moze bez ozbiljnih prepravki svega osim samog kucista,tj.stari leptir mora biti potpuno unisten,a protokomer je isti,kuciste je isto i sam ulozak je isti.

Od čega si ti uzeo komp dušane ?

Probao prvo od mondea mk1 bez imobilajzera ali izgleda da raspored žice nije bilo isti kao kod escorta.Sad ima komp iz escorta mk6 115ks

sa odgovarajućim redosledom pinova mora da radi

Mislim da može bez pardona da se napakuje od mondea 2.0 mk1 bez imobilajzera... samo da se uporede šeme i odradi povezivanje kako treba.

Isto je ubrizgavanje,iste senzore imaju,ista je generacija motora... ne vidim razlog da ne funkcioniše.

To da. Ali mnogo zezanja. Svi pinovi moraju da se prepakuju sto je malo zeznuto,pogotovu ako posle ne radi ili ima komplikacija. Lakse je naci komp od Escorta,ja znam za dva od 130ks na prodaju. Ima tu mesta za tuning nije da nema,ali ima komplikacija..

brabas piše:To je to, našao sam i na nekom engleskom sajtu ali je jasnije kada mi neko ovde kaže šta i kako. Hvala. Nije mi loša opcija ovaj motor da ubacim, upišem to u saobraćajnu a posle mogu da se igram ako hoću sa modifikacijama.

Pordavacu ja uskoro bregaste za zetec od modela od 130 ks. A nasao sma i kompjuter za njega, sa sve powerchipsom za sitne pare. Eto ti dve nove informacije da ti promene planove

nađite mu leptir od 1.8 130ks... to je najteže naći.

I još jedna stvar... 1.8 105ks ima izduv sa cevima fi50 a 1.8 sa 130ks ima Fi55.

nek stavi od mondeoa, jos je nesto veci precnik,mala modifikacija.
Da, sto se tice cevi,...ja sam iznenadjujuce jeftino proaso nedavno kad sam radio ceo auspuh. Mislim,spremio sma pare za duolo vise,doduse, bila je drugarska varijanta.

Ma leptir moze da se nabudzi.. A izduv tu igra veliku ulogu. Mozda i dizne,to nije utvrdjeno,pumpa mozda.. Meni auto ne ide preko 6500rpm,blokada. Dal je do goriva,vazduha,kompa.. Kad skinem crevo sa usisa cepa preko.

pa to je normalno na 6500... toliko im je blokada.

Na 130ks toga nema.

Ima naravno... čak je i na rs2000 blokada na 6400 obrtaja.

One koje sam ja vozio nemaju..

Pa ok ali fabrički ga ima... sad ni ja nemam blokadu na 6400 zato što imam superchips.

Evo šta kaže fiestaturbo.com :

1800 105ps

This engine was fitted with a number of different parts to the 130ps (RS1800) engine, these being: ECU - the RS1800s were fitted with a well tuned ECU which released the 1800cc engine’s full potential when coupled with the larger throttle body and cams. Throttle body - the 105ps engine’s throttle body is physically almost identical to the 90ps throttle body and is a major restriction. Cams - the 130ps spec cams from the RS1800 130ps engine are the same as those used in the 2.0L 136ps Mondeo engines, and very similar to the 136ps Focus cams. Under-piston oil sprays - although not vital, if you can have these fitted they will prolong the life of your engine and help to keep the combustion cylinder temps down.

To fit these parts new from Ford would cost in excess of �1,000. However, second hand parts are widely available, and certain Mondeo 2.0L parts can be used, including 93-95 ECUs and all 2.0L cams (which are the same part number). The Mondeo and Focus 2.0L 136ps throttle body can also be used, but you will need to swap the throttle cable bracket in order to make it fit.

На мондеовом 1.8 115кс мотор ради са рачунаром од ескорта 1.8 115кс . Проверавао сам све пинове пре уградње , и слаже се све. Између 105 и 115 кс разлика је само у рачунару , тако би бар требало . 130 кс има механичких разлика.

Што се тиче блокаде , нема смисла терати мотор у обртаје где му пада снага . Ти мотори праве сангу око 5800-6000 обртаја , и још једно 200-300 обртаја преко да се иде у првој и друго брзини .

Mondeov komp od 136ks meni nije hteo da upali pumpu uopste. A kad smo je upalili rucno nalivao je gorivo kao lud.

Markedjani piše:Pa ok ali fabrički ga ima... sad ni ja nemam blokadu na 6400 zato što imam superchips.

Markedjani sta si dobio superchipsom i sta je to uopste, oprosti ako si vec negde pisao, sa fona gledam pa mi je malo komplikovanp da trazim sad?

Pomerenu blokadu na 7 i nešto hiljada obrtaja i navodnih 9ks... u praksi neosetno,jedino se jako malo primeti na crti. U normalnoj vožnji jedina razlika što auto lakše kreće... treba mi dosta manje gasa kad treba da krenem (pričam za normalnu gradsku vožnju).

Ford Club Serbia

Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?

Re: Zetec 1.8 105 KS '92 tuning?