Ford Club Serbia

Zeleo bih da modifikujem izduv na mom Fokusu 2-ci 1.8 Duratec, jer ovako, skoro da ne cujem auto kad radi, a voleo bih da malo komunicira sa mnom

Odmah da kazem, izbacivanje katalizatora, pravljenje komplet nove grane veceg precnika i slicno me ne interesuje, zelim samo da dobijem malo lepsi zvuk, povecanje konjaze mi nije bitno u celoj prici.

Ovo je fabricki izduv za moj model:



Malo sam u nedoumici sta raditi, da li izbaciti zadnji lonac, na to mesto staviti cev, a na sam kraj staviti neki sportski lonac (morao bi biti neki manji, jer tu, koliko vidim, nije ni predvidjeno da postoji lonac), ili da umesto zadnjeg lonca ubacim samo protocni lonac na isto mesto, a na sam kraj stavim neki prohromski zavrsetak?

Takodje, ima li nekih lambda sondi u tom delu izduva oko kojih treba brinuti?

Svaki savet je dobrodosao...

Ako nista preterano ne mislis, moj ti je savet samo da stavis zadnji protocni i nista vise, dobices malo jaci zvuk, ali nista preterano, a ako hoces jos jace, onda samo jos izbaci i katalizator, i ovo stalo ostavi, bez ikakvog sirenja itd. Lambde su ti prikazane gde stoje na ovoj skici sto si postavio, posle kata i na grani.

Umesto standardnog "srednjeg" lonca ugradi protočniji "srednji" lonac sa komorom... pošto standardan protočan lonac (maltene cev po sredini i malo materijala oko cevi) će biti preglasno.

Pozadi ima lonca ali samo kod dizela i to neki mali rezonator... jako čudan mali lonac

Ako ti je dobar katalizator, ne diraj ga... bez njega dobićeš rezonancu (poznatiji kao zvuk stojadina) u kombinaciji sa protočnijim loncem.

A da otvori malo usis, i da uziva u tom zvuku umesto prdeza pozadi?

Svakako bih i ja to preporučio ali čovek hoće zvuk na izduvu

Mada svakako nemam ništa protiv kulturnog zvuka na izduvu... sa sve katalizatorom i rezonatorom fabričkim ima da bidne sasvim fin zvuk u kombinaciji sa nekim protočnijim loncem.

Ja glasam da ne diras izduv (sem mozda da maknes katalizator i tu stavis obicnu cevku), i sportski filter vazduha samo.

Doci ce i modifikacija usisa na red, ali i kad dodje, bice verovatno samo sportski panel filter u fabrickom kucistu, pa ne ocekujem mnogo zvuka sa te strane

Pecurkom u sred motora bih samo izgubio performanse, zarad malo sistanja pod haubom...

Stavio bih na kraj neki univerzalni sportski lonac, ali, ako ne menjam nista drugo, ne vidim kako bi se zvik promenio mnogo, i onako prakticno ima samo metar i po cevi na kraju...Jedino je pitanje onda da li taj "srednji" lonac zameniti cevkom, ili i tu staviti protocni lonac...

Da napomenem, hteo bih da dobijem na dubini zvuka, ne na drecanju.

Nikako da eliminišeš taj "srednji" lonac... on je tu da umiri gasove i da ubije rezonance.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Radi to previse dobro Ovo je najtisi auto koji sam ikada posedovao...Znaci, malo protocniji srednji lonac i neki sportski zadnji i to bi bilo to u osnovi...Katalizator ne zelim da diram, nek ostane za sad tu gde je.

Мој фокус јесте да је старији али је исто бензинац 1.8 . Неко ми је рекао да има лонац од дизела и јако лепо режи преко 4000 обртаја.
Стави неко већи проточни лонац уместо тог фабричког задњег . При крају прошири цевку на фи 60 , неких 20ак цм и цев заврши рестрикцијом( прстеном ) на фабрички пречник цеви . Ту добијаш резанаторску кутију . Што је та цевка дужа тон је дубљи .