Ford Orion mk3 1.8 130ks
- Miki Sliva
- Poruka: 3
- Član foruma od: ponedeljak, 16. maj 2016. u 21:50h
- Lokacija: mekedonia veles
Ford Orion mk3 1.8 130ks
imam oriona si 130ks dali ce se snaga motora povecati ako smenim usisnu granu i celi ubrizgavacki sistem dizne i onu cevku od rs2000 ??
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21091
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Ford Orion mk3 1.8 130ks
Jok, taj motor ima sve što je potrebno da ima maksimalnu snagu
pride, ne paše ti to ništa od rs2000 pošto su dijametralno različiti motori.
pride, ne paše ti to ništa od rs2000 pošto su dijametralno različiti motori.
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- van
- VIP
- Poruka: 8994
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Ford Orion mk3 1.8 130ks
1.8 зетек може да поротера кроз себе 155 кс ако му усисна и издувна грана то дозвољавају . Не знам које годиште је тај зетек , али можеш да му оставиш део усисне гране са дизнама , а да на то накалемиш 4 лептира од неког моторцикла или чега већ и даље у фабрички протокомер . Како протокомер одређује колико је ваздуха усисано , рачунар ће то испратити .
Виђао сам на нету по 140-150 кс са таквим нечим и другачијом издувном граном ,али је приметан губитак обртног момента до 3000 обртаја , а то је тамо где ауто проведе 95 % свог времена .
Рачунар од RS2000 има мап сензор и тера мотор 2.0 . Код њега гориво се одеђује на основу вакума у усисној грани и температуре ваздуха . 1.8 мотор са другачијом усисном граном , неће имати исти сигнал вакума па ће и рачунар имати лоше параметре за рачунање . Да ли ће то моћи да испегла или не , то не знам . Са протокомером је много лакше , зна се колико је увукао мотор ваздуха и колико горива треба за ту количину ваздуха и после је на рачунару само да то лепо среди и провери да ли је управу или нешто треба да коригује .
Виђао сам на нету по 140-150 кс са таквим нечим и другачијом издувном граном ,али је приметан губитак обртног момента до 3000 обртаја , а то је тамо где ауто проведе 95 % свог времена .
Рачунар од RS2000 има мап сензор и тера мотор 2.0 . Код њега гориво се одеђује на основу вакума у усисној грани и температуре ваздуха . 1.8 мотор са другачијом усисном граном , неће имати исти сигнал вакума па ће и рачунар имати лоше параметре за рачунање . Да ли ће то моћи да испегла или не , то не знам . Са протокомером је много лакше , зна се колико је увукао мотор ваздуха и колико горива треба за ту количину ваздуха и после је на рачунару само да то лепо среди и провери да ли је управу или нешто треба да коригује .