2.0 tdci, duratorq, 103kW - safe tuning
Poslato: petak, 7. sep. 2018. u 12:11h
Dakle, u pitanju je Smax, 2008, 2.0 tdci, 140konja, duratorq motor.
Na conversemod sajtu https://www.conversmod.de/index.php?page=kontaktfb sam nasao da mogu da tuninguju motor i da je potpuno sigurno. Jer navodno, pravi se isti motor a kasnije se softwerski ogranicava snaga iako su mehanicki jaci i slabiji potpuno isti.
Koliko vidim ne povecavaju obrtni momenat sto bi trebalo i da je kako je fabricki jer i ovaj od 160 i 140 konja imaju isti obrtni momenat.
E sad, prvo pitanje - da li je to stvarno istina da je konkretno moj motor potpuno isti sa 2.0 Tdci 160konja i da je skroz sigurno skinuti softwersku blokadu.
Drugo, tamo na sajtu mogu da biram auto, motor itd.
U ponudjenim opcijama za motor je 2.0 TDCI (Euro 4) ili 2.0 TDCI (Euro 5) DPF.
Moj auto je - LDT3 Stage IV + DPF Emissions -> sto bi znacilo da je Euro 4 sa DPF-om.
Da li bih onda trebao da biram Euro 4 - bez dpf-a ili Euro 5, sa DPF-om?
Na conversemod sajtu https://www.conversmod.de/index.php?page=kontaktfb sam nasao da mogu da tuninguju motor i da je potpuno sigurno. Jer navodno, pravi se isti motor a kasnije se softwerski ogranicava snaga iako su mehanicki jaci i slabiji potpuno isti.
Koliko vidim ne povecavaju obrtni momenat sto bi trebalo i da je kako je fabricki jer i ovaj od 160 i 140 konja imaju isti obrtni momenat.
E sad, prvo pitanje - da li je to stvarno istina da je konkretno moj motor potpuno isti sa 2.0 Tdci 160konja i da je skroz sigurno skinuti softwersku blokadu.
Drugo, tamo na sajtu mogu da biram auto, motor itd.
U ponudjenim opcijama za motor je 2.0 TDCI (Euro 4) ili 2.0 TDCI (Euro 5) DPF.
Moj auto je - LDT3 Stage IV + DPF Emissions -> sto bi znacilo da je Euro 4 sa DPF-om.
Da li bih onda trebao da biram Euro 4 - bez dpf-a ili Euro 5, sa DPF-om?