Ford Club Serbia

Preskocimo 2.0 ,2.3 i uporedimo 2.8 i 2.9! Jel 2.8 ima izduv za svaki posebno ili je kao i 2.0?Da li se radio 2.9 u karbon verziji ili samo efi?Sto se tice odrzavanja, koji od ova dva je laksi za pronalazenje delova i koji je u globalu dugotrajniji.Koji se tipovi menjaca mogu napakovati na koji od motora?Sve ove kombinacije su povodom pakovanja na Taunusa.

2.3 i 2.8 su u istom odnosu kao 2.4 i 2.9 . Ova dva poslednja se razlikuju po od ostalik V6 Cologne ( ili ti Keln ) po tome sto svaki izduv ventil ima svoj port na glavi i sto su bregaste pogonjene lancem a na zubcanicima . Razvodnik paljenje se vrti u kontra stranu od ostalih V6 motora ... Mozes da zasrafis usis i karb na 2.4 i 2.9 motore posto je blok isti i ista je ususna strana glave ...
Menjaci ? Hm , 4-stepeni od V6 , N-9 za v6 i MT 75 za V6 , mada on nema izlaz za sajlu brzinomera ... Nikad nisam video zamajac i kvacilo za 2.9 , ali ako je drugacije ti stavi zamajac i kvacilo od nekog drugog V6 motora ...

Posto cu 2.9 24v malobrojni i tesko se nalaze , ja sam razmisaljo da probam da stavim 2.5 v6 24v iz mondea . 170 ks , ceo je od aluminijuma i definitivno nije toliko zedan ... Ali raspored rupa na menjacu ne odgovara standardnom rasporedu rupa za v6 motore , mora nesto da se izmisli ....