Pedala kočnice varira tvrdoća - Cmax '12 2.0 tdci

[milosh_bg]

Kolege forumasi, od skoro mi se desava nesto cudno na autu.
Ford C max 2012 2.0 tdic 103kw je u pitanju. Naime, pedala kocnice mi varira, tj cas je visoka i tvrda, cas je normalna ( normalne tvrdoce, ne znam kako da se izrazim ). Auto koci isto, nisam primetio da ima neke razlike kad se to desi i generalno desava se povremeno.. mada mozda i cesce, navikao sam izgleda?
Ima li neko iskustva, jel se to desava na Fordovima i sta moze biti?

Takodje, dodao bih, primetio sam pre 7-8 meseci, nakon sto mi je jednom prilikom iscurelo kociono ulje i propala pedala kvacila ( propao i ispao osigurac izmedju cevi i creva izmedju cilindara kvacila ) da mi je vakum pumpa na motoru proizvodila neki zvuk u smisli da je cekicala i bila bucna ali nisam se preterano stresirao oko toga, takodje, cini mi se da sad po ovom hladnom vremenu prvih par trenutaka u voznji jace cekica - rekao bih da isto odatle potice zvuk.
Crkava li ta vakum pumpa na ovim motorima i kako se manifestuje?

[raca_mk2]

Sa kočnicama nema zezanja, ako hoćeš da razumeš kako radi nije problem da se piše po forumu, ali moj savet ti je da posetiš neki ozbiljan servis što pre i prepustiš majstorima da reše problem!
Ispadanje osigurača i curenje kočione tečnosti je ogroman problem, kako za tebe a tako i za ostale učesnike u saobraćaju!
Po simptomima može biti jednostavan problem naprslih vakum creva, a može i mnogo ozbiljnije da bude.
Na prvom mestu ovde možeš dobiti savet gde da rešiš problem, to će se već neko drugi javiti.
P.S. nije problem zato što je Ford, i kod svih ostalih proizvođača je potpuno isto.

[milosh_bg]

Ispadanje osiguraca sam resio, porucio sam novu cev i zamenio a to kad se desilo ostao sam bez kvacila i srecom ne i bez kocnica.
A ovo oko pedale mi je enigma. Auto pali radi ide i koci bez problema samo eto ta "anomalija" me kopka a trenutno nisam u mogucnosti da vozim u servis i placam... Tek tamo od marta kad se malo iskobeljamo iz svega.

[raca_mk2]

Svaki gubitak kočione tečnost će se prvo odraziti na hidro kvačilo, pa tek kasnije na kočnice i to je namerno tako napravljeno na svakom autu. Dovoljno je da pogledaš na posudi kočione tečnosti gde se nalazi crevo za kvačilo, s razlogom nije na dnu.

Moguće je da je trenutno problem sa vakumom, sad jeli pumpa, cev, servo ili nešto treće, teško preko tastature. Ja da ti poželim da koči bez problema do marta.

[Markedjani]

nećeš ni u jednom momentu ostati bez kočnice ali hoćeš bez servo asistencije, pa ako postane tvrda kočnica... samo ćeš morati jače da stisneš za istu količinu kočione sile u odnosu na kad je ispravna servo asistencija.

A šta može biti, pa sve ono što je raca naveo, generalno iz nekog razloga gubiš servo asistenciju a ono funkcioniše po principu vakuuma.

[mbole]

Jedino sto ces bez serva pomisliti da kocnice uopste ne rade.
Bez njega, moras bas da stisnes, da bi se bilo sta desilo, a ne da samo naslonis nogu na pedalu.

[milosh_bg]

Hvala na objasnjenju. Pokusavao sam danas dobiti RSD, ali se ne javljaju. Zna li neko, rade li?

[sarabo]

Provereno rade
Pauza im je 13-14 h, možda si tad zvao

Poslato sa REA-NX9 pomoću Tapatoka

[FM III]

Što reče sarabo, počeli su u ponedeljak da rade.