Ford Club Serbia

Nema golf 2

Znam da su ga zvali "kovčeg na točkovima", ali mi je neverovatno da i Golf 2 GTI nije imao balans štanglu?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Svaki auto od pre koju deceniju je kovčeg na točkovima, osim možda nekih koji su bili dva puta veći i tri puta teži od istovremenog Golfa.

Jozza piše: ↑

subota, 28. nov. 2020. u 22:13h

Znam da su ga zvali "kovčeg na točkovima", ali mi je neverovatno da i Golf 2 GTI nije imao balans štanglu?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Salim se, nije je imao npr 1.3 benzin i mozda 1.6 ali dizeli i 1.8 su imali

Da ne otvaram novu temu pošto je ova relativno "sveža" i imam slično pitanje.

Trebalo bi da zamenim prednje amortizere na Fiesti MK5, pa me zanima šta uzeti od trenutne ponude na tržištu. Našao sam original Ford za 7500, Bilstein za 5500-5800 i Meyle za 6000 (cene po komadu). Nisam naišao na Sachs i Kayabu, mada verovatno ni ne znam sve radnje koje drže amortizere.

Od šolja i ležajeva sam našao Lemforder za 2300, Ford fabričke za 1000 (mada mi se čini da nisu dobro iščitali, pošto je ovo obično cena za samu šolju ili ležaj) i Akron i Meyle za oko 20 evra.

Čitajući forum mislio sam da uzmem Bilstein (ili Sachs ako ih negde nađem) i Lemforder ili sve original Ford. Tražim kvalitetnije i koliko-toliko mekše amortizere. Svaki predlog je dobrodošao, uključujući i radnje gde se mogu naći određeni modeli.

Kod mene su pozadi Bilstein a napred Monroe, ne osetim da je nesto tvrdja, moja je bas matora pa nisam hteo nista bolje, moj predlog ide za Bilstein.

Bilstein B4 bi trebalo da su u rangu fabričkih. Pošto ima i B2, a i B6/B8

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

FiestaTDCi piše: ↑

četvrtak, 24. dec. 2020. u 22:48h

Da ne otvaram novu temu pošto je ova relativno "sveža" i imam slično pitanje.

Trebalo bi da zamenim prednje amortizere na Fiesti MK5, pa me zanima šta uzeti od trenutne ponude na tržištu. Našao sam original Ford za 7500, Bilstein za 5500-5800 i Meyle za 6000 (cene po komadu). Nisam naišao na Sachs i Kayabu, mada verovatno ni ne znam sve radnje koje drže amortizere.

Od šolja i ležajeva sam našao Lemforder za 2300, Ford fabričke za 1000 (mada mi se čini da nisu dobro iščitali, pošto je ovo obično cena za samu šolju ili ležaj) i Akron i Meyle za oko 20 evra.

Čitajući forum mislio sam da uzmem Bilstein (ili Sachs ako ih negde nađem) i Lemforder ili sve original Ford. Tražim kvalitetnije i koliko-toliko mekše amortizere. Svaki predlog je dobrodošao, uključujući i radnje gde se mogu naći određeni modeli.

Ja lično na mojoj mk5 Fiesti imam sve 4 Kayaba amortizere i ja sam lično prezadovoljan kako se ponašaju.

Što se tiče udobnosti... nemoj da se trudiš, to nećeš postići sa mk5 Fiestom, jednostavno je auto tvrđe trimovan zarad boljeg upravljanja i stabilnosti.

Nova fabrički je bila tvrđa pa čak i na 14icama.

Ko traži mekan auto, neka kupi nekog većeg Francuza.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Hvala svima na komentarima.

Mislio sam koliko-toliko mekši amortizeri u smislu da ne budu tvrđi od fabričkih. Ako se dobro sećam, na par mesta su ljudi pisali da su određeni zamenski tvrđi i od fabričkih.

Što se tiče većeg francuskog auta, ako budem morao da prelazim neke ozbiljnije kilometraže ne bih se bunio da imam nešto poput Citroena C5 2009-10 godište (najbolje službenog ).

Markedjani piše: ↑

petak, 25. dec. 2020. u 18:20h

Ja lično na mojoj mk5 Fiesti imam sve 4 Kayaba amortizere i ja sam lično prezadovoljan kako se ponašaju.

Što se tiče udobnosti... nemoj da se trudiš, to nećeš postići sa mk5 Fiestom, jednostavno je auto tvrđe trimovan zarad boljeg upravljanja i stabilnosti.

Nova fabrički je bila tvrđa pa čak i na 14icama.

Ako sam dobro razumeo, novi original amortizeri bi trebalo da budu tvrđi i od Bilstein B4 i od Kayabe? Pitam pošto mislim da sam baš za Kayabu pročitao i čuo od par ljudi da je nešto tvrđa od ostalih (ne sećam se koji njihov model je bio u pitanju). Ukoliko Kayaba nisu tvrđi, gde si ih nabavljao i po kojoj ceni ako nije tajna?

S obzirom da niko nije komentarisao, pretpostavljam da su i Lemforder i fabričke šolje i ležajevi dobar izbor.

Sta je tvrdji amort? Amortizer (moze da) ima razlicite karakteristike za stiskanje i izvlacenje. Ipak, za sabijanje vise utice opruga, a neko nepisano pravilo da za utisak u voznji (sto se tice amortizera) vise utice karakteristika na izvlacenje. Takodje, dobar, sofisticiran amortizer moze da bude ujedno tvrd i udoban, ako npr. moze da ima razlicite karakteristike na niskofrekventne oscilacije (recimo krivine) i visokofrekventne (rupe, neravnine itd). Druga stvar, sa cim se poredi voznja sa novim amortizerima? Da li sa takvim istim novim (ili potpuno ispravnim) automobilom, ili sa postojecim kojem su amortizeri dotrajali? Cesto dotrajali amortizeri ne pruzaju gotovo nikakav otpor, pa auto pliva, ljulja se, pa kad se stave novi amortizeri, ispadne tvrdje, a u stvari nije tvrdje od novog takvog auta, nego samo od prethodnog stanja...

Nedavno sam kupio sebi sva 4 Bilstein B4, ali ne mogu da poredim jer sam ja menjao i opruge (sa Eibach na fabricke), a previse je vremena proslo od kad sam vozio potpuno fabricki auto, da bih relevantno uporedio. Ali, ono sto sam procitao po internetu dok sam se premisljao koje amortizere da kupim, jeste da iako su B4 propisani kao OEM-replacement, zapravo su nekih ~10% tvrdji. Medjutim, kao sto sam gore napisao, posto su malo i kvalitetniji (od nekog proseka), voznja zapravo i ne bude neudobnija...

Moj glas ide za B4, ali ne mislim da ce biti greske sa bilo kojim od pobrojanih...

Razlika moze biti i da li je uljni ili gasni pa to ima razlike.

И гасни је уљани
Елем људи често за бораве да опруге амортизују ударце а да амортизери амортизују вибрације опруга ( ваде енергију из осцилација ).
Опруга је та која дефинише фреквенцију осцилација тј, мекоћу или тврдоћу, а амортизер је ту да фино подеси систем .

Rekoh mu da uzme Monroe, eno moja od kako je kod mene se vozi na njima a opruge su valjda fabricke

FiestaTDCi piše: ↑

petak, 25. dec. 2020. u 23:44h

Hvala svima na komentarima.

Mislio sam koliko-toliko mekši amortizeri u smislu da ne budu tvrđi od fabričkih. Ako se dobro sećam, na par mesta su ljudi pisali da su određeni zamenski tvrđi i od fabričkih.

Što se tiče većeg francuskog auta, ako budem morao da prelazim neke ozbiljnije kilometraže ne bih se bunio da imam nešto poput Citroena C5 2009-10 godište (najbolje službenog ).

Markedjani piše: ↑

petak, 25. dec. 2020. u 18:20h

Ja lično na mojoj mk5 Fiesti imam sve 4 Kayaba amortizere i ja sam lično prezadovoljan kako se ponašaju.

Što se tiče udobnosti... nemoj da se trudiš, to nećeš postići sa mk5 Fiestom, jednostavno je auto tvrđe trimovan zarad boljeg upravljanja i stabilnosti.

Nova fabrički je bila tvrđa pa čak i na 14icama.

Ako sam dobro razumeo, novi original amortizeri bi trebalo da budu tvrđi i od Bilstein B4 i od Kayabe? Pitam pošto mislim da sam baš za Kayabu pročitao i čuo od par ljudi da je nešto tvrđa od ostalih (ne sećam se koji njihov model je bio u pitanju). Ukoliko Kayaba nisu tvrđi, gde si ih nabavljao i po kojoj ceni ako nije tajna?

S obzirom da niko nije komentarisao, pretpostavljam da su i Lemforder i fabričke šolje i ležajevi dobar izbor.

Ne mogu ti reći cenu niti gde sam ih nabavio pošto sam auto tako kupio sa 4 sveže zamenjena amortizera.

Ali koliko znam Gazela komerc uvozi Kayabu.

lemforder i original su ti dobar izbor za komplet šolju sa ležajem.

Ok. Nisam znao da su već bili na autu.

U Gazeli ima samo Meyle i jedan desni Monroe. Prodaju i Kayabu i Sachs i Bilstein, ali ništa od toga trenutno nema na stanju na nivou cele Gazele (makar za Fiestu poput moje). U Delmaxu imaju Sachs za oko 8600.

van piše: ↑

subota, 26. dec. 2020. u 09:30h

И гасни је уљани
Елем људи често за бораве да опруге амортизују ударце а да амортизери амортизују вибрације опруга ( ваде енергију из осцилација ).
Опруга је та која дефинише фреквенцију осцилација тј, мекоћу или тврдоћу, а амортизер је ту да фино подеси систем .

Ukapirao sam da je opruga bitnija što se tiče udobnosti , ali zasad mi trebaju samo amortizeri (makar se nadam ) pa gledam da ne budu tvrđi od fabričkih.

FiestaBG87 piše: ↑

subota, 26. dec. 2020. u 10:24h

Rekoh mu da uzme Monroe, eno moja od kako je kod mene se vozi na njima a opruge su valjda fabricke

Nemaju da se nađu po većim radnjama. U Gazeli mi kažu da imaju samo desni Monroe (cena oko 4400). U jednoj manjoj radnji traže 6000-6500 po komadu.


Verovatno ću kupiti Bilstein B4 i Lemforder u Faberu. Na osnovu vaših komentara deluje mi da je to provereno dobra kombinacija. Hvala još jednom svima na pomoći.

Sachs je fabrička ugradnja. Bilstein B4 bi trebao da je isto kao i fabrički. B6 je tvrđi, B8 je i tvrđi i kraći. Sachs ST je tvrđi, takve imam ja u kombinaciji sa Eibach Pro Kit oprugama. Ko god se provozao u mom autu kaže da je udoban. Jeste tvrđi, ali ima nešto i u gumama
Elem, jest da nije isti auto, ali previše se analizira. Dakle ako nije B6 nije ni tvrđi od Sachs, tj B4 je fabrika, B6 je Sachs ST

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Da ne otvaram temu.
Treba da menjam prednje opruge, jedna je pukla. Amortizeri su Kajaba a koje opruge da uzmem?

bilstein,sachs oko 5000 kom.kayaba oko 4000 kom

Hvala @ljubo. Dobio sam ponudu bilstein za 3000 dinara + 2.300 rad po strani

menjaj obe opruge,ako su nove

obe