Ford Club Serbia

Jedno pitanje za poznavaoce.

Vec neko vreme jurim po netu neke opruge sa kojima bi spustio auto napred jedno 2-3 cm, pozadi ne bi radio nista jer em mi se svidja i ovako kako je, em sam na Kopu umalo otkinuo auspuh sa punim kolima i gepekom, tj - neprakticno je

E sad, jedino sto sam iskopao su neke Eibach opruge, medjutim kupuju se samo u setu od 4 (sto mi ne treba) i kostaju oko 300e a bas tolko nisam blesav Nista nisam uspeo da nadjem od drugog proizvodaca, a realno dao bi do 100e za 2 opruge ne preko ako mogu upste da se kupe za tu lovu.

Ima li neko ideju sta bi mogao da uradim, mozda fabricke opruge sa nekog drugog auta ili tako nesto? Ne bi da ih secem, realno nisam gadljiv na to ali se plasim da ce kaciti nesto po rupama/neravninama posto nece imati potrebnu krutocu. Auto je dizel i ja sam daleko od "agresivnog" vozaca te je glavni razlog estetika jer mi izbi oci razmak izmedju tocka i ruba, mada je lepo kad lezi ko zmija u krivinama

ako ga vec spustas menjaj sva cetiri,a ne samo dva.Jesi gledao na ebay-u?Imas jos i weitec,sparco

Pozadi su cini mi se opruge vec oslabile od vremena pa su sad taman
Iskreno nisam isao na ebay, imam neki utisak ta su to kompikacije kupiti, mislim naci ko da mi kupi to pa posalje, pa ono "macka u dzaku" pa mozda ne odgovara itd..

Imas SANDOKANA naseg clana koji to radi vrlo profesionalno i korektno i uzima jako malo proviziju ( nije reklama ).Pa sam kazes da su popustile opruge,auto ti znaci nije siguran,menjaj to sve i kraj

http://www.ebay.de/itm/Weitec-Federn-Sp ... 4aa8ba9214

Izvol'te... računaj na ovu cenu još oko 30% za uslugu i mogu biti kod tebe za 175 eur.

175e vec i nije toliko mnogo, ako ne puknem mnogo za novu pu pu

računaj tu 10-20 eur možda još gore ali u suštini to je to.

Mislim da je skroz kul cena za sve 4 opruge i to dobrog proizvođača.

a jel pri spustanju idu i drugi amortizeri? (pitam sto ne znam)

sent from white land..

Ako je spustanje do 30mm nema potrebe, iako ce fabricki amortizeri biti vise optereceni - skratice im se radni vek. Mada nije alarmantno, mogu i tako dosta da izdrze.
Najbolje je naravno o istom trosku staviti i druge amortizere.

Kod mene su novi Monroe gasni amorti (ništa sport,klasika varijanta) i niže opruge... (mislim da su -35,tako nešto) pa ćemo videti koliko će trajati amorti... zasad su posle 4-5k km dobri

Ali iskustva kažu da do -40 može se ići sa std amortima... preko toga bi obavezno trebalo implementirati sportske tj kraće amorte.

Za one Eibach opruge sto sam nasao pise da idu na standardne amorte, a spustaju 30mm.

Drugar juce stavio wolfrace (ako sam dobro zapamtio ) opruge, na njegovog mondea 2.5 . Polovne je platio 80 jevreja sve 5. menjao amorte, stavio kayaba pa i to u paketu.
Proveri ti to kako se ponasa na nasim putevima, meni moj auto udara i lupa i nije prijatno uopste.

Jasno da se gubi na udobnosti, meni to nije toliko vazno. Iskreno ne verujem da ce to biti drasticna razlika, presao sam sa fabrickih na 40 gume i jedva da se primeti, mozda jer je auto dosta tezak.
Ne brinem mnogo ni za trap, na kraju krajeva em su delovi dzaba em nije ovo Alfa da joj odpadne nesto cim nagazi na kliker na putu.

Tebi je s'oproštenjem veliki i udoban auto pa neće ti biti drastično neudobno kao na ovim našim kofama od Escorta... bolji je trap dosta na mondeu.

Udobnost nije problem, samo razmisli kako ces da se popnes uz neki ivicnjak. Mondeo ima veliko medjuosovinsko rastojanje, i cas posla zakaci sredina.

Побијање аутомобила на нос са тим спуштањем и тим међуосовинским растијањем даје нагиб од 0.6 степени , за толико ти је смањем затур прењих точкова ( нагиб осе око које точкови скрећу , круцијално за држање правца ). Како се при кочењу ауто још више набија напред и ефективно још смањује затур , могуће са ће ауто шетатаи при оштријем кочењеу . Или спуштај све или не дирај ништа , а мој савет је да не дираш ништа , јел ништа нећеш ни добити спуштањем . Само ћеш себи задати главобоље при преласку лежећих полицајаца .

mislis pri voznji a posebno pri kocenju ce imati jos vecu razliku u rasporedu tezine auta napred/nazad ako spusti samo prednje..

Na mom Mk3 su Eibach opruge -30/-40 mm sa Bilstein B4 amortizerima (zamjenski za original, nisu kraći, mjenjao sam ih jer su stari bili loši) i sve je OK u ovih 9 mjeseci i jedno 15 - 20.000 km. Nikakvih problema sa ležećim policajcima ili rupama na asfaltu.

Ali nebi preporučio spuštanje samo jednog dijela, ili sve ili ništa.
Evo slike prije i poslije, zadnji kraj (-40 mm):

mbole piše:Udobnost nije problem, samo razmisli kako ces da se popnes uz neki ivicnjak. Mondeo ima veliko medjuosovinsko rastojanje, i cas posla zakaci sredina.

Čika bole... opet se ti mešaš u mladalačka posla

Evo meni je auto spušten (auto koji je fabrički niži i dodatno spušten) i bez problema prelazim sve ležeće policajce i penjem se uz koji hoćeš ivičnjak... naravno ne može u full brzini kao sa visokim autom ali uhvatiš ugao i polako.

Taman malo prištediš trap sporim pentranjem uz ivičnjak

Mi stariji više volimo da ljulja.

Mi volimo divlje

mislim da je mondeo druga prica.Bas cu sutra da probam ovog sto je spustao ili danas da vidim,ali je i sa 40 profilom gume taj auto u odnosu na escorta bio krstarica, tj nije osecao rupe. Tamo gde meni ispadne kamen iz bubrega, on galantno prodje bez oscilacija. tako da mozda i ne bude strasno. Putevi su svake godine sve gori i gori. I ja ne polazem na udobnost,ali evo,pre 3 dana sam stelova trap,menjao stabilizator, i dotegao sta se oteglo dole,i danas u desnom tocku opet cujem da kada jako krenem sa smotnim volanom,opet nesto krlja. Inace,ja kacim i na ivicnjake , tj veicnu njih,mnogo niskjo

Da definitivno bi isao na ovu varijantu sto je Markedjani linkovao sa Ebay-a i spustio sve, ja da se pitam lepo bi prespavao kuci novu i uzeo odma opruge ali ne smem

Markedjani piše: Čika bole... opet se ti mešaš u mladalačka posla

Ko velim, ako sam ja bio blesav dok sam bio mlad (ko da sad nisam ), ne moraju i svi ostali.
Cekaj, sta ti bese vozis? Escorta? Od njega do mondea je poooovelika razlika u medjuosovinskom. Lezeci i nisu neki problem. Ako moze da se provuce moze, isto je i kod tebe i kod mondea. Al zato sam sa sve normalnim autom, ostavio zadnji branik okacen o prag pre par meseci na izlasku iz jedne podrumske garaze, a bogami je bilo bas tesno na "prevoju" kad se izlazi na nivo ulice.

Sto se tice razlike u udobnosti escorta i mondea, to je nebo i zemlja. Meni je mondeo u prilicno losem stanju (amortizere ko da i nema, neka od kugli je otisla, gume nikakve...), a burazerov escort je bas utegnut (usput je i presao 2 puta manje kilometara). Posto nikako da zamenim lamelu, isao sam njegovim autom do Kragujevca prosle nedelje. I pored svega toga moj krseviti mondeo je neopisivo udobniji. Motori su isti (1.8td), njegov je auto startniji, sto je logicno posto ima manju kilazu, ali je toliko bucniji da pocinjem da shvatam zasto ljudi kupuju ozvucenja nekih velikih snaga (da bi mogli nesto i da cuju )