Ford Club Serbia

Gde ga nadje za 2 dana - mislim glavni kocioni a da je dobar? Aj daj meni jedan taman umesto balansiranja kardana...

Ja koliko se secam sam uzeo nov u prodavnici , mogu pitati kolegu kod kojeg sam uzimao da li ima jos negde skrivenih

Pitaj ja uskoro izbijam rupu u patosu i kocim stopalima ... A bas m interesuje dokle je stiglo sredjivanje Taunusa?

Sve zavisi koji je taunus u pitanju... ako je TC1 onda je ozbiljan problem naći.

Za tc2 i tc3 ima toga da se nađe bez ikakvih problema

Ако је TC I са сервом , без проблема иде главни цилиндар од верзије II и III . Само се избаци Т рачва и црева која иду из ње директно се шрафе у главни цилиндар . Тако је на мом таунусу .
Може делики дијапазон главних цилиндара да се угради , битно је да ли могу да се ушрафе на серво , а ако не може , онда се промени са све сервом . Битно је да је сличан пречник главног цилиндра , или ако је већи , да је већи и серво . МАњи пречник даје лакшу педалу али и дужи ход , па ко шта воли

Naravno da moze,samo treba biti kadar stici i uteci.
Kad bi se streljali majstori taj bi dzabe poginuo,sta li mu radi tri godine.

ima kod Sekule sve...nem da nema.

E pa ljudi ubismo gospodji/ci temu nacisto ali moram da kazem: za TC2 se u Srbiji NE MOZE naci nov glavni kocioni cilindar - aj nadjite nov svaka vam cast - a dajte kazite iz tacno koje Sierre moze da se stavi i servo i glavni kocioni komplet - manje dorade nisu problem ili neka administrator otvori novu temu. Trazio sam servo i kocioni od Sierre ali ili su stari i stajali ko zna koliko ili nije odgovarajuci tip da se moze ugraditi u TC2.

Druga stvar je sto sa 2.8 motorom ne bih isao na polovne koji su u ko zna kakvom stanju... Ovako ispada ima ovde ima onde a nigde ga nema...

A taj od Sekule sa slike (nisam imao cast da upoznam doticnog gospodina) u kakvom je stanju - moze li se reci da ne piski ulje oko gumica i koliko para?

Evo da ne ubijamo temu ja otvorio novu u Uradi sam...

Miodraže... jel ovo kočioni za Taunusa TC2 ?



Ako jeste... otvori se 3900 din i tvoj je

E od danas mislim da novih glavnih kocionih u prodaji vise nema za TC2...

Aj sad kratak kurs zamene - odvojim cevi za ulje ispustim ulje samo zasrafim novi kocioni - treba li izvlaciti klip nesto namestati? - i dospem ulje pa odzracim kocnice? Moze li se odzraciti samo na cilindru ili je bolje (po meni) - na tockovima?

Uvek može da se poruči

Dzabe sam se trudio... koja brzina...

Aj posto je ovo o trapu, kocnicama itd - curka mi ulje iz diferencijala kroz desnu stranu kroz lezaj i semering... Ima li to gde da se uzme novo?

Na brzinu dva posta - bice da ovaj po katalogu jeste za TC ali po rasponu rupa za kacenje nije.... Sad proveravao... Mogu li se na samom cilindru razbusiti rupe koje bi odgovarale? - vec me mrzi da vracam i zamenjujem - ili iskoristiti klip iz novog u starom? ili bilo kakva kombinacija?

Ajmo ovako: ponovo ima jedan nov glavni kocioni za TC ali za godiste od 78 pa nadalje - razmak rupa za kacenje je oko 80 mm kod ranijih modela 58 mm pa kome treba kao sto rece Markedjani Gazela komerc vrlo ljubazno i profesinonalno a za TC2 do 78 NEMA u Srbiji...

Dva pitanja: Da li se moze ugraditi na postojecu pedalu kocnice a sa limarskim radovima samo oko kacenja ABS modula na TC2 ili treba neka elektronika? Ima li iko ideju od kog modela automobila traziti? Ako je to u stilu ovih novijih kola gde pritiskas pedalu a nista se ne dogadja pa onda u 5 mm zakuca ne bih nesto mi se ne svidja...

Isao bih na varijantu novog serva i kocionog cilindra za neku Sierru - nije problem da odsecem sipku sa mog serva i da zavarim na sipku tog novog samo me interesuje hod papucice da nije predug pa da kad zakucam u patos on nije poceo da koci. Goja mi je dao sliku modela sa Sierre koji pase ali pitanje je koji model bio je u oglasima ali ja bih nov pa kad pitam oni me bledo gledaju - moras im reci model da bi dobio nesto. Ne bi bilo lose da bude od modela koji imaju vecu kocionu silu nego trenutno...

Ajte ljudi samo ne ono - ne isplati se mator auto kupi nesto novije...

Zovi lepo Nešu u Zemunu pitaj ga da li može na TC2 da ti stavi nov kočioni od TC3, naravno uz novčanu nadoknadu.

To mogu i ja ali uz novi servo - a to naci sad je druga prica. Vidim da moram malo da probunarim sam ili da radi bratska Nemacka...

ПА покриву црева тих 30 мм . Код мене је главникочиони са 3 рупе од ТЦ 3 на Тц 1 који је имао две рупе . Избацио сам Т рачву и цреве из ње покривио и зашрафио у цилиндар . Ти треба само да помери црева . Јел то толики проблем ?
Што се тиче лежаја и она има да се купи , кошта око 25 евра , само мора да се зна унутрашњи и спољни пречник , јер имају две варијанте . Ако будеш имао пробелма да извадиш полуосовину , јавим се , пошто сам правио алат за вађење полуосовине .
Лежеј се монтира на преси .

Nije problem pokriviti creva - glavni kocioni za TC2 koji sam kupio ima raspon rupa za kacenje na servo 80 mm i to je model za godiste od 78 pa na dalje. Ja na mom imam kocioni koji ima raspon rupa za kacenje na servo od 58 mm. Cak i da probam da busim nove rupe na novom glavnom te rupe su vec preblizu samom klipu mislim cevki koja vodi klip... Pitanje je i da li ce novi glavni kocioni naleci dobro na servo zbog mnogo veceg precnika...

Mislim da je mnogo opasnije zezati se sa kocnicama i trapom nego sa motorom i menjacem. Trap pozadi sam doveo u red novim selenima koje su mi pravili - preporucujem!. Gume napred su mi zimske Sava - kupljene isti dan kad i zadnje - nema vise sare u zadnjih mesec dana asfalt sve pojeo dosta sam putovao - i sad u kombinaciji tih losih prednjih guma, samog Taunusuvog trapa napred, felni 15-tica i ET 7 pa plus los kocioni cilindar nemam preterane zelje da sedam u auto dok to ne sredim. Gume cu lako nego se dvoumim da uzmem neke 13-tice i da ga vratim na fabricku meru ali ne mogu da nadjem neke koje su u tom fazonu a tiVan pokupio one ATS od Taunusa17...

Vidim da i delphi pravi glavni kočioni za taunusa tc2... vidi u euroauto da li ima da se poruči varijanta kočionog koji tebi treba.

Pošto normalno taj glavni kočioni što si uzeo u gazeli možeš da vratiš ako ti ne odgovara.

Колико се ја сећам исти су распони рупа на серву .
Узми од ескорта или сијере кочиони са све сервом . Ескорт 4 кочи супер , и осећај под ногом је добар .
На мом таунусу има намонтиран огромни серво са главним кочним цилиндром од мондеа пречника 25 мм . Одр преправки потребни су да се направе нови носачи серва , да се направи део који се качи на педалу , али то није велики проблем , и да се направе адаптери и рачве пошто цилиндар има само две велике рупе .
Не могу да кажем како се овопонаша јер се још ради на ауту и није провозан . Напред идем са дисковима 280мм и кљештима од мондеа , назад дискови од ескорта 3 240 мм и кљешта од сијере'-шкорпиона . Гледам како да оставим фелне 13 ако могу али дискови од 280 мм захтевају 15иц
Што се тиче трапа , промени све сиелнт блоково , и врати ауто на фабричку висину или направи некакво штеловање кугле на горњој виљушки .
Када смоташ точак на споља како точак стоји ? Ражабљено , као да је више смотао доњом страном или као до мечки , да је више смотао горњом страном тј. као да је нагнут ?

Vratio sam i sve je ok... Probacu da nazovem Euroauto...

Nisu isti rasponi na glavnim kocionim ili je ovo moje budzeno ali ne bih rekao... Ma ja sam sad zadovoljan kako se sve ponasa cak i vise nego sto sam se nadao samo sam rekao da po ovoj vrucini i sa zimskim gumama nap[red ne treba ici na duzi put - sve se pojele gume pa sad samo skripe a i idu pomalo gde one oce... Videcu ceo servo sa glavnim kocionim da uzmem od sierre ili escorta pa da stavim. Da li mogu sa svog serva da odsecem deo sipke koji se kaci na pedalu pa da zavarim na novi servo od nekog drugog auta i tako resim taj problem?

Nosaci nisu problem a kad zavarim taj moj kraj za kacenje na papucicu gledacu da ta cela duzina bude ista kao sto je na novom servu. Ako je to duze ili krace nego na Taunusu to cu resavati novim nosacima.

Zvao Euroauto ne drze glavne kocione cilindre...

Када направиш носаче видиш колико штрчи део ка педали на старом серву и на новом напраиш да буде исто . Ја сам нарезао хипку а ушку која иде на педалу наварион на на матицу дебљине 3 цм и то ушрафио на навој на шипки од серва . Имам могућност да наштелујем висину педале . То се све одради за 15 ак минута . Мени је главни проблем био да направим носаче , јер је серво тилики да једва стаје под хаубу са све цилиндром и посудом а при томе мора да држи правац ка педали . Мало шаблона од картона , па од танког лима , па на крају поцинковани лим од 2.5 мм .
Ескорт 4 који ја поседујем , кочи веома добро и реагује чим се пипне педала , осетљивије него на већини других возила .

Prodaje covek ovde na forumu delove za 1.4 Escort 4 da li je to dovoljno za ovaj moj ili da trazim nesto od jaceg auta - sta mislis VAN? Ima i jedan servo i glavni od Mondea 2 al to ne znam dal moze?

На ескорту је 22 мм главни кочни цилиндар , не сећам се да ли је на таунусу 21 или 22 мм . У саком случају исто . Ескорт иде са предњим кљештима као и сијера . Једино што цилиндар има 4 рупе а не 3 , тако да једна мора да се затвори сисицом или чиме већ .
Серво је мало већи него на таунусу , ако није и исти , пошто на таунусу има две величине сервоа .Могу да демонстрирам уживо како ескорт кочи , ако си жељан да видиш какав је осећај .

Prodaje covek ovde na forumu delove za Escort 4 ima i servo i glavni kocioni cena bagatela ali je imao sudar u septembru prosle godine a skinuo i jedno i drugo u oktobru. Da li moze nesto da bude servu od stajanja - negde sam procitao ovde da moze da ode...