Ford Club Serbia

Zdravo!

Nije nešto alarmantno, nego samo da pitam jer se ne razumijem.

1. Jel' normalno da felge (čelične u mom slučaju) budu tople nakon vožnje od 30 Km bez kočenja (osim na zaustavljanju na parkingu)? Ima li to veze sa paknama i diskovima da nešto nije OK?

2. Kad je auto ugašen, a stišćem kočnicu, onda ona otvrdne. Jel to štetno za kočioni sistem i može li se što oštetiti od tog ''pumpanja''?

E hvala!

испразниш серво , јер не ради мотор

Koje su tockovi u pitanju, prednji, zadnji, svi? Ako su zadnji moguc je problem sa rucnom.

van piše:испразниш серво , јер не ради мотор

To znam da ispraznim servo sistem (iako ne znam baš točno kako to sve radi). jel to štetno za taj sistem kad tako napumpam kočnicu? Jednom sam samo probao.

ivan_031 piše:Koje su tockovi u pitanju, prednji, zadnji, svi? Ako su zadnji moguc je problem sa rucnom.

Naprijed naravno imam diskove a iz bubnjeve. Zadnji su skoro skroz hladni, a prednji malo topli budu.

nemoj da se sekiras..sve je to u redu i nista ne's zaebati..

Серво је један диск са мембраном који стоји испред главног кочног цилиндра . Са предње стране има црево које иде на усисну грану , која прави вакум за серво ( или вакум пумпа ако је дизел ) . Када притиснеш педалу , атмосферски притисак гура мембрану и помаже тако што додаје силу притиска клипове главног кочног цилиндра. Ти притснеш педалу неком силом а серво дода је још толико или 2 х толико . Када мотор не ради ,нема вакума и после 2 -3 притиска педале , серво игуби вакум , нема разлике у притисцима и ти притискаш онолико колико је стварна сила на клипу + сила опруге у серву .

To je to. na internetu sam čitao i ovo je osnovni princip kako radi. Ma ja sam više da vozim nego servisiram.