Ford Club Serbia

Upalio mi lampicu pre neki dan... nasuo ulje do maksimuma i provozao 30-ak km i sad fali 5-6mm od maxa. Cini mi se da kad duze drzim kocnicu da pedala pada a u kabini nema nista pa pretpostavljam da nije cilindar kvacila. Ne mogu da primetim da curi negde kod tocka, nema nigde nista... Focus mk1.5

Mozda druk lager? Ili ga ubaci kanal, pa zagledaj odozdo onaj vakum sistem za kocnice, mozda tu pusta.

Meni je pustalo na spoju cevcica koje vode od rezervoara prema kocnicama, tamo negde iza i ispod filtera za vazduh, a negde mislim da su mi to u Grandu odvrnuli da bi me uverili kako im je profaktura na EUR450 za zadnje kocnice opravdana. Kasnije, nakon dotezanja tih spojeva, za koje su svi majstori rekli da je nemoguce da popuste sami od sebe, bio sam u 3 servisa, ukljucujuci Dragomira, i svi su rekli da je sve ok sa zadnjim kocnicama.

ako nigde necuri onda ti je glavni kocioni procureo i pusta u servo od kocnica

Moracu da se nadovezem ovde, da ne bih postavljao novu temu...I koad mene se od skoro desava da nestaje ulje za kocnice, a nigde nema ni traga od curenja. Znaci za nedelju dana opadne oko10mm od nivoa na koji dospem u rezervoar. Gledao sam glavni kocioni, ne pusta. Na crevima i spojevima je suv takodje, a na pedali kvacila je sve isto suvo - zavlacio sam se ispod table da proverim, jer sam cuo da je cilindar kvacila odmah iza pedale, u kabini. I sad, ako je stvarno moguce da ulje curi iz glavnog kocionog u vakuum od kocnica, to ce verovatno da sj...e vakuum???
I ako stvarno curi u vakuum, to ce da se primeti kad? Kad ga napuni i zezne membrane?? Kako da proverim a da ne rasturam sve???

Imas i druk lezaj (koga tera cilindar kvacila iz kabine). Mada, onda bi video da curka na sastavu motora i menjaca.
Pa ili je on, ili glavni pusta u servo.
Sta je da je, rasturaj dok ne pronadjes. Sa kocnicama nema zezanja.

Ma to me najvise i buni. Kocnice rade extra, koci super. Kvaciloo takodje radi bez problema.
Jedino sto "pije' ulje pomalo, pa me to buni.

Znaci, jedino ako pusta u servo ne moze nista da se vidi dok se ne rasturi...e...bg..

Uu stvari...mogao bih da samo odvojim glavni kocioni od serva i da vidim da li pusta?? Mozda je to dovoljno??

bas tako. odvoji glavni kocioni od serva i vidi dali ima ulja. desavalo se to na fiestama ucestalo

Ja sam imao taj problem na fokusu mk1, muke zive. Odvoji glavni kocioni i vidi ima li na dnu serva ulja.

Dobro , za taj zahvat ne moram da skidam glavni kocioni, dovoljno samo da popustim one srafove i da vidim sta se desava unutra...?????

i ako ima, sta onda??? Da menjam glavni kocioni ili samo gumice na njemu? Msm, auto mi koci odlicno....

Ili menjas ili remontujes (ako moze)...

ok...a i reparacija je samo menjanje gumica...ako su otisli klipcici onda nema nista od toga...

Puna reparacija nije samo menjanje gumica.

Ok, slazem se...ali akomislis na honovanje cilindra, to i nije bas pametno, jer se onda menja precnik cilindra, pa ni gumice ne zaptivaju onda kako bi trebalo....U svakom slucaju, zamena cilindra novim je jedino opravdano resenje, a da budes nacisto sta si uradio....U svakom slucaju, videcemo.... Hvala na savetima svakako...

Ne honuje se cilindar dva milimetra u prečniku pobogu. Može da se ishonuje i 5 stotih.

Ma brt znam da honovanje ne skida 2mm....daj boze da moze do 1 desete...nisam bas toliko nepismen, brt... samo nemam bas dobro iskustvo sa honovanjem glavnog kocionog, nekako se nikad ne pokaze ok na kraju.

PLus, ako kod mene pusta glavni cilindar, onda je to verovatno ona prva/zadnja zaptivka do vakuuma, a dalje i gumice na klipovima u cilindru...Samo mi nije jasno kako ovako dobro koci, ako pusta ulje, nista vise...Ima onu nuspojavu, sto je neko vec negde na klubu spomenuo, da papuca hoce da propadne kad stoji auto u mestu i radi motor i kad je zgazis onako muski. kocnica prvo uhvati extra, pa onda papuca polako propadne skoro do kraja. Kad pustis i opet zgazis, isto prvo uhvati , p[a propadne...Ovih dana nikako da stignem da otkacim glavni cilindar od vakuuma i da vidim da li pusta, mada me najvise plasi da ne zezne time vakuum tim uljem koje sabira u njemu....... Moze li nekako ulje da se izvuce iz vakuuma?

kresa capri, mbole, sasa f1, dragomire ( i ostali prijatelji )........nemate pojma koliko ste bili u pravu....usotalom, pogledajte slike koje stavljam ispod, pa ce vam sve biti jasno...

https://postimg.cc/image/hjg80qc53/

https://postimg.cc/image/ag1x87v5p/

znaciiii, kad se sad nisam slogiro, nikad necu...ovo sam nasao kad sam skinuo glavni kocioni od vakuuma...
Elem, sve sam izvadio ( crevo i spric , pa polako) i zamenio sam glavni kocioni. Ispustio sam vazduh iz njega, ali sad imam drugi problem..
Kad motor ne radi, kocnica je tvrda do bola. Cim startujem motor, propadne papuca kocnice do patosa. Jel moguce da je povukao vazduh i u tockove?!? Msm, po ponasalju rekao bih da vakuum radi savrseno, samo ne znam zasto propadne papuca cim pocne da radi, da li je vazduh usao u vodove ka tockovima???

Zato sto vakuum pocne da radi i tad imas jaci pritisak, jer ti taj vakuum pomaze u pritiskanju pedale, tj da tebi bude lakse da je stisnes. Ako ne propada do kraja, nemas vazduh u kocnicama ili ga nemas mnogo.

Kočioni sistem je zatvoreni krug, gde ne sme da ima vazduha, a ti si skidao glavni kočioni cilindar. Naravno da je povukao vazduh koji moraš da izbaciš.

Sad vidim, kaze propada do kraja. Imas vazduh

Ima, ima i mora da ga izbaci. a inače sve dok kočnica propada ima vazduha u sistemu, ne mora da propadne do kraja

Da bre, propada do kraja...Msm, moze da se napumpa par puta i onda kao ima nesto od kocnice, ali opet propadne na sledeci stisak pedale , i to samo kad radi motor, tj kad vakuum radi...Kad motor ne radi, prvi put stisenes i tvrda, vec drugi put propada..

FM III piše:Ima, ima i mora da ga izbaci. a inače sve dok kočnica propada ima vazduha u sistemu, ne mora da propadne do kraja

Hteo sam da pokazem razliku izmedju propadanja skroz i propadanja kada drzis kocnicu i upalis auto.

Ozraci na tockovima pa probaj. A mozda ti je ostalo i u glavnom cilindru

Znam ali ja sam morao da dodam kako ne bi on shvatio pogrešno

Kad motor ne radi, pedala je tvrda zato sto nema serva, tj nista ti ne pomaze, pa je osecaj da je pedala daleko tvrdja.
Al to ne znaci i da koci.
Imas vazduha u sistemu, koji mora da se ispusti.