Ford Club Serbia

Imam na focusu EIBACH opruge: prednje ew 3590001 va, zadnje ew 3587002 ha. Problem mi je voziti po lošim ulicama, jer je auto nizak (pogotovo naprijed, jer ima i spušten branik), a ponekad zakačim i ivičnjak, i moram strogo paziti, postalo mi zamorno. U servisu su mi rekli da bi amortizeri mogli ostati, a da zamijenim samo opruge koje bi auto podigle. Da li mi preporučujete zamjenu tih opruga?

Amortizeri su ti verovatno fabricki ili zamenski istog tipa, sumnjam da je neko stavljao i sportske amortizere kad je menjao opruge (mada ne bi bilo lose proveriti).
Ako su fabricki, stavis fabricke opruge i resio si problem.

Ono sto ti moras da odlucis jeste da li ce ti se auto sa novom visinom svideti ili ne, pogledaj po forumu slike focusa na fabrickoj visini pa odluci. Ako je ovaj sa avatara, sasa_f1 ima isti takav branik pa mozes u temi od njegovog auta da pogledas slike dok je bio na fabrickoj visini, valjda ima neka slika i sa fabrickim tockovima, jer prve slike su sa vecom dimenzijom gume nego sto ide na focusa.

Ja bih da uzmem fokusa karavana i podignem ga više od fabričke visine. Majke mi Zbog šuma, gora, kamenja, terena, pa i ivičnjaka.
Dajte komentare na šta to liči u praksi (stabilnost, upravljivost).

Uzmi Mondea, cini mi se da ima veci klirens od Focusa, ja od kako ga imam nisam nijednom nista zakacio.

ufff drugar, ti imas eibach pro kit one spustaju ok 30mm auto ( mislim da su te opruge) sto nije strasno uopste.
Ja to ne bih dirao.
Ako ti je jako naporno menjaj, stavi fabricke. Trazi na otpadu ili negde...

dule0911 piše:Uzmi Mondea, cini mi se da ima veci klirens od Focusa, ja od kako ga imam nisam nijednom nista zakacio.

Zna li neko kako se kreću cijene ovih mojih Eibach opuga? Za ove više koje hoću da stavim, pitao sam u radnji i cijena im je ispod 25€ po komadu.

oko 170-200e nove

dule0911 piše:Uzmi Mondea, cini mi se da ima veci klirens od Focusa

Mondeo ima oko 20 cm veće međuosovinsko odstojanje. Zar se onda time ne potire ta njegova prednost u većem fabričkom klirensu, npr. kad se vozi po šumskom putu?

Range Rover uopste nema malo medjuosovinsko pa ne znaci da je Fiesta bolja u off road-u

E sad se i ti frlaš..
(Ako je tačno ovo sa vikipedije,) Najnovija generacija Rovera izgleda da fabrički ima međuosovinsko 2,922 mm, a Mondeo, isto novi, 2,850 mm. Nači, mala razlika, a nekako pretpostavljam da je Rover dosta podignutiji pa poređenje nije primereno.

pa citas li, i fiesta ima dosta manje izmedju osovina od Range-a pa ko je bolji?

Pa brate ne pričamo o prdavcima zapremine kabine od 200 litara.
Pričamo o karavanima. Znam da Jimny ima super klirens, ali mi ipak ne odgovara.

dobro pitala si nas i rekli smo ti..

a sa velikim klirensom i velikim medjuosovinskim mozes da predjes preko kamena ili panja gde sa manjim klirensom i manjim medjuosovinskim ne mozes..

Svejedno se neće uzimati Mondeo. Focus je ono što se uklapa u potrebe, i sad mi treba info kako to izgleda kad se Focus karavan, dozvoli, digne.

moras sama da ga vidis

nego ozbiljno, mondeo ti je bolji izbor sto se svega moguceg tice..

Jaojjj, ako moram da crtam, moj auto se 60 ili 70% vremena vozi skoro prazan, tj. ja sama u njemu bijem put do posla i nazad i neću da teram toliku lađu, trošim 7-8 litara (i skuplje plaćam servise) za to i natežem se sa parkiranjem. Ostalih 30 ili 40% vremena ide na put negde po zemlji ili bližem inostranstvu i bilo bi lepo da može bez sekiracije da se potera šumskim putem gde inače golfovi i jugići piče bez problema.
Ajmo sad o podignutom Focusu..

pa klasicne zablude..da je mondeo nesto mnogo duzi, da vise trosi i da je skuplji za odrzavanje..

Jeste ti branik nizi od klasicnih Focus-ovih, jer ovaj nas ima dubinu kao sto ima onaj klasicni sa sve onom gumom dole. (lipom)
Dobro razmisli da li zelis stvarno da podignes auto. Izgled ce ti se prilicno promeniti, (na gore, tj ruznije) auto ce totalno drugacije izgledati. Dobices malo udobnosti, ali ces poprilicno izgubiti na lezanju, glatkoci prolazenja krivina. Taj branik dolazi do izrazaja koliko je lep tek kad je auto tako spusten. Ja iskreno nemam problema sa kacenjem, tj. desilo mi se sigurno 10-ak puta, ali to je bas na ekstremnim mestima, i svesno krenem tuda, i lizne patos donjim delom, ali ga nikada nisam slomio.
Kako ce izgledati kad ga podignes, da li ce ti se svideti, u tome ti mozda pomognu ove dve slike.

jelchica piše:Jaojjj, ako moram da crtam, moj auto se 60 ili 70% vremena vozi skoro prazan, tj. ja sama u njemu bijem put do posla i nazad i neću da teram toliku lađu, trošim 7-8 litara (i skuplje plaćam servise) za to i natežem se sa parkiranjem. Ostalih 30 ili 40% vremena ide na put negde po zemlji ili bližem inostranstvu i bilo bi lepo da može bez sekiracije da se potera šumskim putem gde inače golfovi i jugići piče bez problema.
Ajmo sad o podignutom Focusu..

kupis si kakvog divljanera, suzuki samurai slovenac recimo, utjeras ga u neko granje i tamo nek stoji
dodjes svojim focusom do granja, sjednes u samuraja i picis kroz pustinju i prasumu, kad zavrsis opet ga u granje i to je to
kako bi izgledao podignut focus karavan, ja na svom imam napred 195/60/15 a nazad 195/65/15 ne smijem da ga pogledam sa strane koliko je "visok" nazad, ne mogu da zamislim jace opruge kako bi bio ruzan
btw, sto se tice dizanja i spustanja, nemoj da te neko nagovori na neko zlo duzih opruga, one se nikad ne stavljaju duze ili krace, nego fabricka duzina a meksa ili tvrdja opruga

veljo_81 piše:sto se tice dizanja i spustanja, nemoj da te neko nagovori na neko zlo duzih opruga, one se nikad ne stavljaju duze ili krace, nego fabricka duzina a meksa ili tvrdja opruga

Netacno.
Eibach Sportline opruge za Focus-a koje sam ja imao (crvene sa prve slike) su tvrdje i krace od standardne fabricke opruge.

jesi li imao i amortizere za te opruge

Ne. Vozio sam na fabrickim. Cak smo na sve to, skratili jos zadnje opruge za po 1cm po visini.

to je prava stvar sigurno bila
moram reci ovima sto daju par hiljada evra na amortizere i opruge da to moze mnogo jeftinije da se rijesi a da bude dobro

Slusaj ovako.
Ja sad na autu vozim amortizere i opruge koje neces ni na jednom drugom Focusu naci. Nesto sto valja, da ne kazem kosta, ispasce da se hvalim i podcenjujem.
Te opruge sa slike, su takve fabricki, i savrseno pasuju na Focus-a. Ne vidim u cemu je problem. Lezanje auta na tim oprugama je stvarno odlicno. Zadnje opruge smo brusilicom skratili za 1cm zbog mog hira, jer nije mi se svidjala visina auta nazad, posto se jelte auto u 90% slucajeva vozi praznog gepeka sa samo jednom ili dve osobe unutra.
A cak i sa tako srezanim oprugama mu apsolutno nista nije falilo, nista nije kacilo, cak i kad se gepek dupke napuni, + sa 5 odraslih osoba. Te opruge sada vozi clan Dax i zadovoljan je. Ja sam zbog hira presao na ozbiljniju pricu, jer sam zeleo jos nizi i tvrdji auto.