Ford Club Serbia

U slucaju da treba da menjam prednje amortizere a imam plave opruge na autu da li idu normalni to jest fabricki amortizeri ili neki drugi?

Po pravilu treba staviti obgovarajuce amortizere prema oprugama,a posto to skoro da neces naci stavi obicne

hvala Dragomire,u slucaju da su amortizeri upareni sa oprugama ja mogu da pogledam da nadjem ovde u Austriji ili Nemackoj iste takve,ako su fabricki zamenim ih novim,ja sam razmisljao o kyb amortizerima...

SACHS amortizeri su u prvoj ugradnji I uzmi njih

ok hvala majstore tako ce i da bude...

Samo nemoj da ih uzimas u ovlascenom servisu, odrace te!

Malo kasnim sa komentarom, al' nek se nađe zarad budućih nedoumica. Sachs je oriđiđi, ali mižeš i Bilstein B4. Ako hoćeš tvrđe, onda B6 ili B8. S obzirom na atermarket opruge, ja bih stavio B6.

Ja sam stavio Bilstein b4 na Mondeo.
Subjektivni utisak je da je auto malo mekši. Ali to je teško reći pošto su stari amortizeri bili loši. Opruge nisam dirao.
Cijena je bila koliko se sjećam oko 125km po komadu bez ugradnje + SKF zakretaci oko 90km par.

Cekaj zakretaci za obe strane 90 KM ili lezaj i guma za jednu stranu 90 KM?

valjda je auto tvrdji kad se zamene amorti..

Nije mi tvrđi. Jednostavno lepše leži. Prosto "pliva" po neravninama bas kako treba. Ne trese ne lupa. Nema prevelikog naginjanja. Ponaša se predvidljivo.To je za mene mekše.
Kayaba je bila 175km po komadu,doduše sa ugradnjom. Mislim da to nije realna cijena za kayabu osnovni plinski model.

bojcistv piše:Cekaj zakretaci za obe strane 90 KM ili lezaj i guma za jednu stranu 90 KM?

Set SKF komplet dva zakretaca sa ležajevima. Uzeo u Vidri u BL.

ADMIN EDIT: Podseti se šta u pravilniku foruma piše pod 9. i 10. tačkom. Ako nisi siguran kako to da uradiš, javi pa ćemo objasniti.

Ok. Moja greška.

Jesu li ti stari amorti iscureli ili si "preventivno" menjao?

@Milan: Stavi "Monroe", pa vidi da li je tvrđi! Ljulja ko na žvakama! Sve je do tipa amortizera.

novi81 piše: Set SKF komplet dva zakretaca sa ležajevima. Uzeo u Vidri u BL.

Jasno . Imaju dobre cijene

Zanimljivo nije se nigdje vidjelo da su masni. Zadnji lijevi je bio otišao skroz kad sam uzimao auto, a prednji desni zakretac se povremeno čuo damalo zaškripi . Pa sam odlučio da sve riješim u kompletu napola preventivno. U tom momentu je bilo 235000km na satu pa je bilo krajnju vrijeme da se mijenjaju,odradili su svoje odavno.
Inače neki idiot je bio mijenjao desni zakretac i pri tom okrenuo oprugu naopako. Pošto je donji dio opruge uži onda je na silu nabio zakretac u oprugu i polomio plastično kućište. Kad smo ga skinuli bilo je kuglica na sve strane. Ni sad mi nije bilo jasno kako nije grebao i škripao non stop.

Vidra I Elpida su zastupnik skf-ov za regiju Bl. Navedeni su na zvaničnom sajtu.
Što se tiče amortizera za Bih što se tiče Bilstein-a su na zvaničnom sajtu navedeni Nuic i Auto Milovanovic.
Mada milovanovic nudi samo kayabu i to traže 170 i kusur maraka.
Kad pogledam cijenu Kayabe vani na netu, marža im je izgleda da se smrzneš.

Извињавам се, имам једно питање а ово је права тема. Планирам да мењам задње амортизере на Мондеу МК3, 2004. годиште, хечбек. Сада су оригинал Мотокрафт на њему а прешао је око 180 000. Ја га имам годину дана и одувек ми се чинило да би ауто ове класе требао да буде мало удобнији, односно да мекше упија неравнине, поготово поредећи са колегиним Пежоом 406, што ме јако нервира. Код мене се, такође, повремено кад прелазим преко неке рупе чује доста јак ударац који долази из правца десне шоље амортизера. Звук није метални, гледао сам у гепеку, вадио све и звук не допире одатле. Мењао сам код Драгомира све силен блокове кад сам узео ауто.
Дакле, које амортизере препоручујете да би ауто био мекши и удобнији, да нема тврдих удара итд.? Да ли још нешто морам да мењам уз амортизере по аутоматизму (шоље...)?

Pogledaj stabilizatore na zadnjem kraju.

Porediti pug 406 sa Mondeom baš i ne ide. Francuzi su poznati po udobnosti, a ford je tvrđi i manje se ljulja, tj bolje leži, ima direktniji upravljač, brže se vozi kroz krivine. Ako hoćeš mekše uzmi Monro, ali se meni lično to ne sviđa, auto bude kao na žvakama, naginje se u krivini... Kao da je Pežo...

Ja sam pozadi stavio Monroe, mekani su i odlicno upijaju neravnine. Nisu premekani, bas onakvi kakvi treba da budu, po mom ukusu

jel zna neko kakvi su ovo amorti za mk3 mondea zadnji, uze drug danas kod Shell-a a oni tvrdi ko kamen..ne mogu se rucno mrdnuti svom tezinom da se oslonis na njih..

http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ford- ... 7675.l2557

Zadnji amorti sa štelovanjem visine (uglavnom služi za karavane kad se natovare da im se podigne zadnji kraj... da ne glisira auto, jelde )

Ne znam na kom principu rade kod mondea (struja,vazduh,hidraulika) ali nemaju smisla bez uređaja koji šteluje visinu (el.motor,kompresor ili hidro bomba)

sad malo citah, oni dolaze sa meksim oprugama..a ne videsmo da igde ima neki prikljucak ili dzek da se sa necim sastavi..probasmo na polugu da ih sabijemo i oce..al jedva..videcemo kako ce da se ponasa, bas nas zanima

Kakvi su trw amorti?

milan_gt piše:sad malo citah, oni dolaze sa meksim oprugama..a ne videsmo da igde ima neki prikljucak ili dzek da se sa necim sastavi..probasmo na polugu da ih sabijemo i oce..al jedva..videcemo kako ce da se ponasa, bas nas zanima

Evo ti objasnjenje za te amortizere. Nemaju nijedan sistem koji je pomenuo Predsjednik....

The shocks on the Mondeo contain a mechanical system who does it.

So when you load up, the Mondeo will be lower, then when you drive, thru the motion the system will monitor it's position and will top up the lower volume as to get it back to level, so after a couple of yards (must be ondulating otherwise won't work or eventually thru braking back end goes up etc etc) will be back to normal height.

All other cars have a more sophisticated pneumatic or hydraulic setup not with Mondeo.

In essence a cheap and smart setup.

But even if you have the selflevelling on cars equipped with the Xenon there is an automatic levelling for the Xenon's (mandatory)

By the way, to reset the Xenons level can only be done with WDS

Izvor
http://www.stdrivers.co.uk/forum/topic/ ... sion-rear/

A ovdje je sve to detaljnije objasnjeno sa sve slicicama
http://www.brakeandfrontend.com/Article ... units.aspx

Eto,nešto novo i ja da naučim

samo se plasim da mu ne bude auto visok..