Rucna kocnica, Focus 2003.

[shakalkv]

U zadnje vreme sam primetio da mi rucna kocnica ima malo "lufta", kontam da se verovatno sajla malo istegla, pogledajte klip pa iznesite svoje predloge i sugestije. Najvise me zanima da li je stetno. Pozdrav

[pancerFF]

I kod mene je tako, ali nisam nesto obracao paznju.

[M.M.L.]

Ne verujem da to ima veze sa sajlom.

[pancerFF]

Sad sam bas gledao kod mene, ima lufta ali nije kao na videu.

[FM III]

Takoje to kod Forda, nema prva 2 zupca u cuilju sprečavanja smetenih vozača da spuste ručnu do kraja .

[sasa_f1]

Ja mislim da treba da se dotegne. Na koliko zuba drzi na uzbrdici prosecnoj?

[shakalkv]

Drzi dobro, nisam nesto obracao paznju na broj zubaca, ali hvata dosta dobro.

[mbole]

To sto na samom pocetku ima lufta je normalno. Jednostavno tu nema zuba (ko sto neko napisa, da se smanji sansa da ostane malo potegnuta). Cak i kad zubi pocnu, i sve je na svom mestu, otprilike na prvom zubu jos uvek nema kocenja. Ti samo imas utisak da se nesto desilo, posto je zub "skljocnuo".
Ono sto je bitno je na kom zubu je kocnica zaista pocela da deluje, ali posto je to jako tesko odrediti, onda se daje na kom zubu je potpuno uhvatila. To je obicno negde oko petog.

Da kazem malo drugacije.
Rucna kada je spustena ne sme ni malo da pomeri paknove. Daklem mora da postoji neki zazor pre nego sto pocne uopste da ih pomera. Taj zazor je upravo taj prazan hod.

[sasa_f1]

Ja taj luft nemam, zategao sam poprilicno rucnu, vec na prvom zubu se oseti i te kako, ne pamtim kad sam u gradu povukao vise od 3 zuba, cetvrti je vec za ozbiljne uzbrdice. Probaj da je dotegnes to je bar lako pa vidi da li ce se taj luft bar smanjiti.

[FM III]

Ako nemaš prazan hod onda popusti malo ručnu, pretegnuta je. Svi fordovi modeli koje sam ja probao jednostavno imaju taj luft i mene je bunilo to u početku dok nisam dobio već napisano objašnjenje.
ps. kad otpustiš ručnu možda ti auto pored zvuka poleti još malo bolje

[sasa_f1]

Nije pretegnuta, jer kad je spustena ne vrsi nikakav pritisak na disk. Vrti se tocak na dizalici bez ikakvog otpora.

[mbole]

Nije proizvodjac bez razloga naveo da zazor treba da bude toliki i toliki.

Vrti se na dizalici na hladnim diskovima, al dal ce malkice kaciti kad se sve ugreje nakon dugotrajnije ostrije voznje, dal kad se neko parce malo pojede pa dobije malo lufta negde, dal...
Nemaju svi diskove, ponegde su i dobosi pozadi...

Ne vidim zasto ne postovati ono sto je fabrika predvidela? Verovatno neki indzilir koji je to napisao ima malo bolji uvid u celu konstrukciju nego ja ili ti sacometrijskom metodom.

[sasa_f1]

Zasto mislis da nisam pokusao i kad su kocnice zagrejane, nekad cak i previse? Stvarno nisam toliko lud da vozim auto na kome pozadi non stop ima otpora. Stelovao sam malo po malo, stavio je tacno na granicu da otpusta skroz. Stvar ukusa i potrebe, mnogo brza rucna, mnogo manje snage za spustanje, nema bespotrebnog cimanja. Prazan hod ostavljam vama kojima treba, meni vala ne.

[mbole]

Tvoj auto, mozes sa njim da radis sta god zelis, naravno.

Samo ne vidim nikakav razlog da nesto takvo teras na granicu?
Sto se tice sile otpustanja, ona je apsolutno ista pa bila rucna skroz potegnuta na 2 ili na 8 zubu. Jednostavno ista sila deluje na sajlu, pa isto moras da je malkice povuces u vis da bi zub otpustio.
Brze... OK al cemu usteda tih 5 stotinki? Ne vozis reli pa da rucnom doziras zakretanje, a i tada bi morao da prevrnes rucnu i da uklonis zube.

Ko sto napisah, ni ja ni ti nemamo dovoljno poznavanje kompletne konstrukcije i kako ce se ponasati u nekim specificnim uslovima (ugrejanost je bila samo jedan moguci primer), za razliku od onoga ko je konstruisao ceo sistem i dao preporuku da to bude na tom i tom zubu.
Kad god sam se "pravio pametan" i terao neko podesavanje kako sam ja misio da je bolje, i "na ivicu", na kraju mi se lupilo o glavu, posto nisam predvideo "onu 15-tu stvar".

Ko sto rekoh, uopste ne sporim da mozes da je nastelujes tako, samo ne vidim cemu?

[setozar]

imam auto ford focus 1,8 tddi,2003 god.
danas sam upalio auto i krenuo i na jednom mestu sam hteo da povučem ručnu kočnicu,
kad je motor upaljen,ali je ručna bnila kao otkočena,slobodno ide,do gore.Nisam osetio da je pukla
da sam povukao,jer odmah je isla lako,pa neznam d ali se ona moze otkačiti sama od sebe.
Inace mi je jedna majstor jesenas stavio novu ručnu sajlu.
Da li neko zna szta je u pitanju i kolko kosta popravka

[nikola_focus]

Izgleda da je moguce, i kod mene se isto desilo. Nova sajla stavljena pre mesec dana, i cale pre neki dan vozio, i kad povukao rucnu pola one srednje konzole odvalio Kaze nije se culo nista da je puklo ili slicno, jednostavno je rucica otisla u prazno. Verovatno se samo otkacila, meni nista drugo ne pada na pamet, pogotovo ako nije bilo cudnih zvukova prilikom povlacenja.

[mbole]

hmmm... jel tako tesko pogledati sta se desava ispod auta kad se povuce rucna?

Ima barem tri mesta koja mi ovako u letu padaju napamet da bi mogla biti uzrok tako necemu (a ima ih sigurno jos bar tri). A sva prica je u prazno dok se ne pogleda sta se desava.

[nikola_focus]

Sto se mog problema tice, sajle su u redu na tockovima, e sad kakvo je stanje ispod rucice ne mogu da znam zato sto je to sve sakriveno ispod izolacije auspuha a kanal nemam. Meni je to palo na pamet zato sto je rucna na moj zahtev u startu podesena da hvata malo visoko jer je levi tocak blago blokirao kada bi se podesilo kako treba, mozda je tu bio neki luft u startu koji je kasnije doveo do ovoga. Nisam hteo da mi tocak blokira, vec sam im rekao da je popuste malo, i sve je odlicno radilo do pre neki dan. A ono se bas poklopise ovi praznici, guzva u servisu, tako da nemam kad to da proveravam. Resice se

[nikola_focus]

Opet ja sa problemom sa rucnom Situacija je sledeca, pre nepunih mesec dana sajla koja se otkacila sa racve je vracena, rucna prestelovana i bolje je hvatala. Danas sam primetio da mi blago blokira levi tocak, kao sto se vidi u prethodnom postu ne i prvi put, i posle dvocasovnog lezanja pod autom i 1kg progutane prasine skontam da je najverovatnije problem u onoj opruzi koja treba da u pocetan polozaj skroz do granicnika vrati polugicu na koju se kaci sajla (a na desnom tocku to funkcionise besprekorno). Kada rucno vratim polugu ona ide lako, malo zapinje ali nije strasno. Da li je moguce da je opruga popustila dovoljno da ne uspeva da vrati polugu do kraja, ili da gubim vreme kod mehanicara da mi rastura tu levu celjust da bi se ocistila i podmazala?? Da li je neko imao slican problem, mislim konkretno na ovo sa oprugom. U pitanju je Fokus, sa diskovima pozadi.

[FM III]

Idi kod majstora, poznat problem sa sistemom ručne na diskovima koji uštopuju kada se ne koristi povremeno. To su i meni na mondeu razradjivali s tim da su menjane i gumice, sada nema tih problema.

[nikola_focus]

Moracu u svakom slucaju. Evo sad sam probao auto i nema da greje uopste, kao sto je bilo dosad, ali nisam koristio rucnu od danas kada sam polugu vratio skroz do granicnika. Nisam pametan, nova sajla ugradjena decembra, tad je i razradjen mehanizam na licu mesta (nije bio puno zaglavljen, malo UKT i WD 40, radilo odlicno). Koristio sam rucnu redovno, posto parkiram na ravnom kod kuce ne povlacim je, ali u svim drugim situacijama da. Ovo sto se otkacilo sam sredio krajem januara, i tad je dotegnuta, i nije bilo apsolutno nikakvih problema, drzi ko blesava, do danas kada sam primetio ovo. Onoj polugi na koju se kaci sajla fali jos 5mm da dodje do kraja, i kad vratim to nema problema, a ne znam kako bih objasnio koliko mala sila je potrebna za to, bukvalno kao kad se prstima prelazi preko tastature, toliko je mali otpor. Danas sam razradjivao to na oba tocka, i od starta je islo vrlo lako, i nisu se primecivale nikakve poteskoce. Zato sam i pomislio da je do opruge, a to mogu i sam da zamenim, pristupacno je

[FM III]

Problem je konstrukcijski. Neki su stavljali jače opruge, drugi po 2, ali jedino pravo rešenje je rasklapanje, čišćenje, podmazivanje i zamena gumica.
Mnogi i ne znaju, ali kočiono ulje je higroskopno, tj. upija vlagu, pa ta vlaga u slučajevima kada se ručna ne koristi redovno pravi koroziju unutar samog cilnidra za ručnu.

[nikola_focus]

Nista onda, videcu sutra kad se to lepo pregleda, hvala na savetu

[SimkeFordMK3]

Ja sam sredio obe zadnje kandže kod automehaničara.... Čovek mi rasklopio i samo podmazao i razradio... Trebalo mu je 4+ časova da to odradi i koštalo me 1200 dindži.. I ako sam rekao da zameni sve što ne valja, on nije ništa menjao.. Kaže da su gumice ok.. I sve radi.. Sajle sam menjao na prošlom servisu... Bile su negde oko 5500.oo
Rekao mi je da je sve naštelovao, ručna 'vata na prvi zub.. I da je stalno povlačim... da bi se stalno podmazivala...
Tako da je od sada povlačim stalno kada parkiram...videćemo do kada će raditi...

[milan_gt]

msm da su to kod zadnjeg redizajna resili jer npr na karavanima nisu iste plocice do '04. i '05-'06. komsu su sajle zaribale i to a meni nista iako vrlo retko potezem rucnu..osim zimi kad je put adekvatno klizav leti gotovo nikad..