Ford Club Serbia

ne da mi se sve iznova pisat pa ide c/p sa FFK

17.8.:
montirao prošli tjedan 2 nove gume (fulda 225/40/18), izašao iz radione, volan stoji ukoso. vratio se danas da naprave optiku, volan i dalje stoji u koso, ali dosta manje (prije je stajao recimo 25 stupnjeva, sad stoji oko 10).
prednji kotači su u 0, zadnji kotači su u centru, trag zadnje osovine je 0.02 stupnja. zamijenjeni prednji lijevi i desni, ista stvar..

što dalje gledat?
seleni? letva?

inače, gume i optiku radio kod gumi majora u os. dečki (ni gazda) ne znaju zašto.
čak je volan potklocao u sic (sa nekim razupiračem) da ga drži u centru dok štela kotač.
prednji lijevi, na stroju ga stavi u centar, nakon probne vožnje, pobjegne prema unutra

rekoše mi da gume neće trošit i da kad rješim šta ne štima, da se vratim pa će ispravit volan (for mukte)

19.8.:
seleni, kugle, krajnici dobri. provjereno i na dizalici, i na tehničkom. sjeme sumnje bačeno na ležajeve amortizera, a njih se može provjerit jedino nakon raskapanja...

našao zapisnik o probušenoj gumi, prednja lijeva. i dok je stao da montira rezervni kotač, guma se oštetila.
hvala macaneliju na prijevodu sa talijanskog

22.8.:
danas zamijenjeni ležajevi amortizera (oba), 105kn/kom, skf u sachs kutiji
isto tako skontali da su prednji amortizeri novi - nisu se ni zaprljali kak spada, kayaba plinski

i tko god je mijenjao amortizere, nije opruge dobro vratio pa bi sad trebao i zatur na špuru bit u zelenom

jedan je imao skoro 2 mm lufta (lijevi), a drugi je bio skoro kao novi.
više mi se čini da je sve skupa bilo zbog loše montaže nego zbog ležajeva, al s obzirom da su 100kn svaki, odlučili smo ipak ih zamijenit

danas, 24.8.:
i dalje volan 4 stupnja u lijevo (očitano delphijem). nemam opciju kalibracije senzora. kad ispravim volan, delphi ispiše -4 stupnja, kad ga pustim da ga "izravna", bude u 0.

nakon izmjene ležajeva popravili se zaturi malo, ali i dalje su u crvenom.


današnje stanje sa optike


(hunterov stroj)

ne vide se prednji nagibi, jedan je -32, a drugi -34 minute.

ima netko koju pametnu ideju?

Cek malo...
Pre nego sto si montirao nove gume, sve je bilo u redu?

da. stare gume 205/55/16

nisam ništa primjećivao da je u stranu ili da vuče

nove felge su sigurno ravne, gume dobre

Daklem nisi promenio samo gume nego i felne.

Posto je sve pocelo od toga, prvo sto bih uradio je da vratim na staro stanje stvari da vidis da li se nesto promeni.
Daklem vrati stare felne i gume (naravno ako su jos uvek u kompletu), pa vidi sta se tu desava.

Ono sto mi pada na pamet je neki problem sa ET-om.
Kakav je ET na novim felnama? Da li je isti kao i na zadnjim? Da li obe zadnje imaju isti ET?

iste su i oem focus su felne

Kako iste, kad su prethodno bile 16" gume a sad su 18"?

Ne pada mi napamet sta bi neko mogao da zezne samo skidanjem i montazom tockova, a da se tako manifestuje.

Da nisu stare felne imale neki prsten adapter, pa da je recimo na jednoj strani ostao? Znam da je suluda pretpostavka, al suludo je i ponasanje.

iste su u smislu et napred i nazad
nemam pojma meni pada na pamet da nije neko cackao oko volana pomerao ga na starim gumama,a sad kad su nove vuce
mozda nova guma ima neku mikro falinku

mbole piše:Kako iste, kad su prethodno bile 16" gume a sad su 18"?

Ne pada mi napamet sta bi neko mogao da zezne samo skidanjem i montazom tockova, a da se tako manifestuje.

Da nisu stare felne imale neki prsten adapter, pa da je recimo na jednoj strani ostao? Znam da je suluda pretpostavka, al suludo je i ponasanje.

iste u smislu sve 4 su iste, nije različit et.
16" su titanium žbicare (20 krakova),
18" su ipsilonke sa kabrija (10 krakova)

stare nisu imale nikakav adapter, a u međuvremenu sam mijenjao i sva 4 diska (dok su stare felge bile na autu) i ako ništa drugo, tad bi primijetili da ima nekakav prsten

Затур је нагиб осе око које се окреће главчина када ауто скреће . Нагиб је дефинисан положајем коша , тј. местом где се амортизер ослања на њега и положајем кугле ( виљушке ) у односу на правац возила . Или је виљушка много напред или је много назад кош . Велики затур само добро држи правац и волан буде мало тежи да савлада ту сили држања правца , али као је то серво волан то не може да се осети . Волан са великим затуром мање осећа неравнине на путу , а затур је ту због динамичког само центрирања волана . Што је већи , ауто више тежи да исправи волан у кривини .
Где ти је средина волана ако моташ пун на лево па пун на десно и бројиш окретаје ? Јел стоји у нормалном положају или мало накренут ?

da, to isto piše i na vrelim gumama:
http://www.vrelegume.rs/test/geometrija-oslanjanja/

kad pustim da servo ispravi volan, on visi lagano u lijevo. kad ga ravnam "ručno", na dijagnostici mi senzor pokaže -4 stupnja.
isti je broj okretaja lijevo i desno, razlika je što volan na puni desni ne dođe u istu poziciju kao na puni lijevi (taman tih par stupnjeva koliko visi)

mehaničar koji mi je mijenjao ležajeve kaže da trebaju jako popustit spone i prvo centrirat letvu pa onda točkove. sutra ću potrpat stare felge u gepek i otić da vide stanje po starima i ak treba uzet alat i sam poštelat

Преброји навоје на крајевима спона да видиш да ли су симетрично намотани , тј. да није један намотан 10 а други 18 , а оба требају да буди 14 пута . Лупам бројеве , али разуме се принцип

kontam na što misliš.. samo što jedva vidim sponu ispod auta, a kamoli još krajnik i navoje xD

Imao sam taj problem i resen je jednostavno pomeranjem oba tocka u jednu stranu, okrenes oba tocka krug-dva navoja u desno i to je to.

van piše:Преброји навоје на крајевима спона да видиш да ли су симетрично намотани , тј. да није један намотан 10 а други 18 , а оба требају да буди 14 пута . Лупам бројеве , али разуме се принцип

ako te put nanese u slavoniju, javi se, imaš pivo-2-3-5

jutros sam digao prednji kraj (skinuo točkove).. bilo je razlike 1-2 navoja i šaciometrijski našarafio obje spone. kad sam vratio točkove, skontao sam da sam ih šarafio u krivu stranu, al odustao jer je kiša počela padat. vratio se na optiku, i rekao likovima da prvo naštelaju po stroju (volan bio ukoso kao i prije mog igranja) i poslije da bace vaservagu u mp3 i okrenu volan u desno onoliko koliko je bio lijevo
i evo sad je ravan

Koji amateri.

Problem je resen, samo i dalje ne kapiram kako je to moglo da se pomeri samo zamenom guma?

vjerojatno je bilo od prije pomaknuto, ali se na užoj gumi nije primjećivalo