Ford Club Serbia

Ja sam imao tddi karavan 2004.god sa diskovima pozadi.

Zar nije 2004. TDCi?

Zavisi od tržišta i opreme realno ima tddi sa diskovima

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Kameleon piše: ↑

petak, 4. okt. 2019. u 11:32h

Zar nije 2004. TDCi?

TDDi se proizvodio do kraja 2004., dokle i sam model mk1

Mislio sam da je TDDi isao do neke godine a TDCi do kraja.

Kod mene su diskovi.

Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Ljudi,problem i kod mene od malopre. Zamenio sam gurtne na mom focusu 1.8 tddi, i isterao auto da probam. Nozna kocnica ok. Lepo koci, ali kad povucem rucnu, levi tocak ostavlja trag (koci u mestu), ali desni ne. kad skinem tocak, i povucem rucnu, ne mogu okretati dobos rukama, ali kad vratim tocak i provezem auto, ne koci u mestu kao levi. Sta mi je ciniti,pomagajte.
P.s ovo je slika sa starim gurtnama

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Rešen problem sa ručnom. Zamenjene čeljusti i usput one dve sajle jer su bile u lošem stanju. Moje čeljusti su riknule, ne vraća se poluga ručne u pravi položaj, mora da se remontuju.

Bio danas na tehničkom, kažu valjci svi točkovi koče ravnomerno.... Kaže operater odlične kočnice, 73% Sad ja pitam vas šta mu znači tih 73%,kako je to odlično?

Tolerancija na ručnu je bas velika... mislim da je meni bilo nekih 8 posto...

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

То што се не враћа полуга ручне , реши се за 10 минута скидањем цилиндра , чишћењем , подмазивањем и разрађивањем полуге .
Радио сам то летос , раде кљешта нормално . Скупља се прашина и корозија на осовини па временом запекне . Да ли ће поново да запекне за 6 месеци , 2 године или 10 година то не знам . Вероватно зависи и до тога где се и када вози ауто . Вода , со , итд дефинитивно доприносе проблему

73%je zbir prednje i zadnje kocnice tj radne kocnice na prednjoj i zadnjoj osovini. Minimalno je 50% na prednjoj i 20%. Rucna je na 15%. Razlika sile kocenja na tockovima na prednjoj ili zadnjoj osovini ne sme biti veca od 30%. Kod rucne tj parkirne kocnice razlika je izbrisana pa tako da moze samo jedan tocak da koci i ispuni tih 15%.
Prednje su retko kad problem. Uglavnom zadnje zadnje prave problem. Ako ne prave razliku onda im je sila mala jer vecina nas odlazi na tehnicki sa skoro praznim rezervoarom goriva jer je u toj potrebnoj sili kocenja zadnje osovine uracunato i odredjena kolicina goriva (ako se ne varam a ispravice me neko ako gresim, to je iznad 60% od zapremine rezervoara ).

Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока

Pa jel onda tih 73 u realnom životu skroz ok ili se tako samo kaže?

Pozdrav, bio sam danas na tehnickom i ustanovili su da zadnji levi tocak slabije koci kada je podignuta rucna,pa me interesuje ako je u pitanju sajla koju bi mi preporucili,da li ima neka zamenska da je dobra ili samo original.Paknovi i cilindar su menjani,ali ima tome jedno 50.000km,pa cu kad oteram sutra auto kod majstora videti u kakvom su stanju.Najvise me zanima preporuka za sajlu koju da kupim ako bude trebalo.

ja već četvrti auto registrujem po par godina i uvek je bila konstatcija - ručna zadnji levi slabije koči
nikad ništa nisam menjao po tom pitanju i svaki put ista priča
vrlo zanimljivo
ako si prošao tehnički moj ti je savet uživaj i vozi

Prosao sam tehnicki,nego ja volim da to bude sve po ps-u ☺ pa reko da priupitam ako budem trebao sajlu da menjam koju da uzmem,jer nisam je do sada menjao a auto je kod mene od 2007 godine