Ford Club Serbia

Za 2 dana idem za Grcku.
Danas pogledam kad ono zadnja nova guma skroz izduvana.
Krenem da skidam, alat se skoz rascveta i nece da uhvati maticu.
Uzmem i nekako skinem 5 matica sa kucnim alatom.
Probam da skinem tocak, zapeko.
Uzmem rezervnu gumu i lemam o tocak ko manijak, nece ni da mrdne.
Uzmem cekic, lemam o felnu, ceo komsiluk gleda, nece.
U ocaju udarim u jedan od srafova i on upadne u tocak, valjda u onaj deo gde je kocnica.
Jel to lako izvaditi?
Ono kad te nece aghhh

Dešava se da alu felna zalepi za metalnu glavčinu ako dugo nije skidan točak i ako nije ničim mazano pre montiranja, već je pisano o tome na forumu.
Za drugi deo pitanja pomoglo bi kada bi naveo koji je auto u pitanju i da li je na konkretnom točku disk ili doboš.

Taj šraf u koji si udario se zove brezon. Kad budeš uspeo da skineš sam točak, brezon ćeš izvući nazad napolje sledećom metodom (pod uslovom da jedan njegov deo još uvek dovoljno viri napolju bar 1cm) - na njega navrni maticu i kreni da je zavrćeš, kad bude došla do "kraja" nastavi da je zavrćeš, ići će i dalje samo teže, na taj način brezon izlazi napolje tj uvija se u maticu. Obavezno nek ručna bude jako povučena sve vreme.

Auto je focus tdci 1.8 2006, mislim da su disk kocnice, nisam neki jaci poznavalac
Nemam alu felne, obicne jeftine.
Nalazost sraf je skroz upao u tocak i sada tandrce kad vozim kao da je u ves masini.

da li imas disk:




Ili dobos?




Ako imas Dobos i brezon ti upao u njega jako je lose da vozis tako. Odmah do majstora moras otici. Mislim da brezon moze da ti osteti kocnice...

Disk.
Jedan sraf je upao u rupu a drugi kojega sam u frustraciji takodje zviznuo slajfuje i nemoguce je stregnuti maticu.
Ja ga uhvatim prstima ali nece da se stegne nego se vrti i struze kao da se izlizalo sta god li ga je drzalo iza.
Sada tocak drze 3 srafa umesto 5.
Nadam se da nisam previse shebao stvar.

Idi kod majstora, nemoj sa 3 srafa da ides na put.

Немој да се плашиш, ниси ништа зезнуо . Напрскај ВД-ом , централну рупи на фелни , и код мајстора да скине точак . Већи чекић увек помаже . Брезони се једноставно постављају , у твом случају враћају , тако што навијаш матицу на њих без фелне . Иде лако завртање на почетку , при крају теже када назубљени конус брезона се упресује у главчину . Мада ако си га лако избио чекићем , могуће да си оштетио брезон , па превентивно узми 2 комада од неког ко продаје половне деловне . То је 200 -300 динара ако ти их не да за џабе . Ако мора да се мења брезон , треба да се скину кљешта са носачем а то су 2 шрафа . Цела интевенција у сервису не би смела да траје дуже од 15ак минута . Срећно

Hvala

Sredjeno za 500 kinti.
Nije bilo stete.
Hvala svima na savetima !

Da ne otvaram temu, tu ću da izložim probleme, odnosno fabričke mane ford fieste MK4, a vidim da i kod focusa ima..
PRVO ... ne može da izvadiš točak ručno , obavezno se zalepi felna, jedino u servis sa kompresorom razmrda felnu ... neki predlažu olabaviti mutere i voziti napred nazad 5-6 puta , pa onda vaditi točak
Drugo, kod Fieste MK4 je veliki proplem VRATITI rezervnu gumu na mesto, bar kod onih Fiesti mk4 koje imaju gume 165/70.
Dali je to rešenje od fieste MK3 koja je koristila manje gume, 155/70, neznam.
Vulkanizeri ne prihvataju da mi vrate rezervnu gumu, moram sam, treba izgubiti 15-20 minuta i na sreću pogoditi kuku i isprljati se dobro. Posebno je problem zimi, evo stavljao sam zimske ( jedna je bila rezervna) i nisam uspeo, hladno je, pa mi je guma u gepeku, čekam proleće.
Razmišljam da rešim ovu fabričku glupost. Jedan vulkanizer predlaže da brusilicom napravim otvor na limu ispod rezervne gume, tako da može prstima da se namešta kuka na onu šipku. Razmišljam i na golu navojnu šipku a da ne vadim kuku nego da u kabini bude muter. Ali i ovo je problem ako šipka nije dosta dugačka, a u tom slučaju će da navojna šipka da štrči u gepeku...
Ima jedan koji je mislim izbacio taj štraf i kuku i koristi jaku lentu, ali navodno zbog korozije ??
http://www.talkford.com/community/topic ... t-problem/

Prvo se vrlo lako resava tako sto se pre montaze na dobos/disk gde naleze felna stavi tanak sloj masti. To je radio zet na lanceru i ja nastavio, nikad nijedan problem prilikom skidanja i montaze tockova da zalepe/zapeknu i tome slicno.

Ја не разумем проблем . Тој фијести је резерни точак стоји са спољашње стране гепека?

Da... i mk3 i mk4 Fiesta (i verovatno Ka i Puma, pošto su jel'te srodne platforme) imaju spolja rezervni točak.

Inače mk3 i mk4 Fiesta imaju skoro identičan trap, i nose identičnu dimenziju guma... 165/70R13 ima 16.5mm veći prečnik od predviđenih guma za taj auto, fabričke dimenzije su 165/65R13 i 155/70R13.

a mk4 restyle ?

na njoj je stock dimenzija bila 165/70-13 (sećam se sestrine fieste koja je pozadi imala genuine gume iz 2001. godine i istu takvu rezervnu gumu )

Nesam vozio mk4 restyle, ali nesam ni menjao točkove na njoj (doduše nisam imao potrebu za time ni na mk3... ali jesam na tuđoj mk4).

Knjige starostavne (uputstva) za mk3 i mk4 kažu da to nije "fabrička" dimenzija -- što ne znači da ne može da se vozi, terao sam i ja svakakve gume (sa manje ili više uspeha), a online tabela koju sam konsultovao ne poznaje tu dimenziju ni na mk4 restyle; jedini model za koji vidim da se pominje ta dimenzija je bio Courier, kao alternativa već pomenutim. Š'znam... Ako su lagali mene...

van piše:Ја не разумем проблем . Тој фијести је резерни точак стоји са спољашње стране гепека?

Uvek je bilo đavolski teško namestiti nazad rezervnu gumu... samo prošle godine, kad sam kupovao nove gume, momci su dok sam bio do blagajne sredili i rezervnu, ali auto je bio na kanalu..
nije loša ideja sa lentom za vuču automobila, samo da smislim kakav čvor i osiguranje čvora..
http://www.talkford.com/community/topic ... t-problem/

Iduci put idi na zamenu guma negde gde koriste stubnu dizalicu i svi problemi reseni

Trebalo bi da Euroimpex u Skoplju ima Rapide servis (zamena guma, ulja i slicne sitne intervencije), koj po pravilu mora da ima dve stubne. Ne znam tacno kakva im je politika, ali u Rapide se uglavnom rade i ostala vozila a ne samo PUG (usotalom zamena tockova je isti djavo sta god vozio).

znam da nema problem ako ima kanal, ali šta da vozač radi ako mu se desi na putu ( G.O.), a gepek PUN
Danas sam namestio gumu za 5 minuta, a svakako trebalo mi je još 10 minuta da zaštrafim jer onaj mali savijeni ključ 19 je nepogodan.
Evo kako, doterao sam zadnje točkove na ivičnjak prema parkiću, stavio kartone da legnem i ispod pleha sa rezernom gumom namestio DIZALICU, pa sam polako naštelovao visinu i odozgo uhvatio za glavu šaraf i zakvačio kuku na onu šiplu... sve sa zavrtanjem i vraćanjem dizalice me uhvatilo 20 minuta...
Imam ideju -dobro rešenje problema, ali ne znam gde da nađem MUTER za tu šipku, ne verujem da je standardni metrički navoj M12...

Nema šta da veruješ ili ne veruješ, probaj pa vidi... a ako ne ide, poseti nekog strugara, verovatno će imati "češljeve" za merenje koraka navoja, a može i na licu mesta da ti napravi muter kakav god da ti treba.

Pa... ako ti je gepek pun, onda imas prilican problem sa tockom koji je standardno na dnu gepeka, to jest tek tamo moras da vadis sve napolje.