ventilirajuci diskovi na granadi?

[BrAlex]

koja godista i koji modeli granade mk1 su fabricki imali ventilirajuce diskove?

[911s [SK]]

Na 2.6 i 3.0.
Sva godišta sa tim motorima.
Ali nemoj da misliš da svaka Granada Mk1 koja je fabrički imala ven. diskove ih ima i danas, obični su bili jeftiniji a u Srbiji je to presudno.

[BrAlex]

Na 2.6 i 3.0.
Sva godišta sa tim motorima.
Ali nemoj da misliš da svaka Granada Mk1 koja je fabrički imala ven. diskove ih ima i danas, obični su bili jeftiniji a u Srbiji je to presudno.

manje je vayna cena. ako nemoze da stane kad treba...to je onda najskuplje.

[ace1]

ja ti poslo disk po Pedji ,sta je sad,ne pashe

[BrAlex]

ja ti poslo disk po Pedji ,sta je sad,ne pashe

skroz je uredu,ali moram da vidim kako cu resiti celjusti i kociona klesta.
radijebi da sve prebacim u kompletu,a ako nebude moglo moracu da to resim na neki drugi nacin.
tebe cekaju diskovi sa 4 rupe.

[van]

Disk sa 4 rupe je od siere , sa 5 od skorpiona ( ne ultime ili buljavog kako ga ovde zovu ).
Na granadi su diskovi kao na taunusu ,kapriju itd , sa zadnje strane glavcine i idu m16 ate dvoklipna kljesta .
Ako stavljas disk sa zadnje strane ( ne znam da li moze na tim dlavicnama od novog skorpiona ) , i kljesta moraju da imaju podlosku koja je debela koliko i razlika u debljini obicnog i ventilirajuceg diska + i duzi srafovi ) . Ako disk ide sa prednje strane , onda koristis od siere ili skorpiona , zavisno od broja rupa i kljesta od skorpiona , sa nekom kerefekom da se okaci na postojeci rukavac
Ja sam nabudzio ventilirajuce diskove od bmw e30 na glavcine od kaprija , ali disk za 2 mm kaci u rukavac , pa , ili da stanjujem disk , ili da napravim prsten da mi glavcina odstoji 3 mm na rukavcu . Za kocione celjusti sa planirao 4roklipna klesta od volvoa 240-260

[BrAlex]

Disk sa 4 rupe je od siere , sa 5 od skorpiona ( ne ultime ili buljavog kako ga ovde zovu ).
Na granadi su diskovi kao na taunusu ,kapriju itd , sa zadnje strane glavcine i idu m16 ate dvoklipna kljesta .
Ako stavljas disk sa zadnje strane ( ne znam da li moze na tim dlavicnama od novog skorpiona ) , i kljesta moraju da imaju podlosku koja je debela koliko i razlika u debljini obicnog i ventilirajuceg diska + i duzi srafovi ) . Ako disk ide sa prednje strane , onda koristis od siere ili skorpiona , zavisno od broja rupa i kljesta od skorpiona , sa nekom kerefekom da se okaci na postojeci rukavac
Ja sam nabudzio ventilirajuce diskove od bmw e30 na glavcine od kaprija , ali disk za 2 mm kaci u rukavac , pa , ili da stanjujem disk , ili da napravim prsten da mi glavcina odstoji 3 mm na rukavcu . Za kocione celjusti sa planirao 4roklipna klesta od volvoa 240-260

hvala na informacijama. snacicuse vec nekako. nego vidim da imas caprija 1 ivrlo je lep.i ja imam isti model. doduse nije jos u takvom stanju,ali kad budem imao vremena poradicu na njemu. limarija je korektna ali sa motorom je neki zez. naime u njemu je neki motor od 1100 kubika a fabricki je bio od 1600. meni se nesvidjaju ni jedan ni drugi. ustvari ostao mi je viska 2.3 v6 iz granade pa se nesto razmisljam...2,3 na diferencijal od 1,6!

[van]

Imam kaprija 2.3 MK II sa gomilom delova od MKIII i petostepenim menjacem iz siere .
Mk I sam imao davno

[BrAlex]

Imam kaprija 2.3 MK II sa gomilom delova od MKIII i petostepenim menjacem iz siere .
Mk I sam imao davno

i kako ide. verujem da je dobar.

[van]

Moze da se potpise u voznji , u prvoj brzini kada das pun gas posle 2500 rpm .cenim da mu je ubraznje oko 9-10 sec do 100km/č.
Nekada mi je to delovalo vauuuuuuu , a sada je je smesno u poredjenju sa s7 .
Jedino sto je interesantno je da se potpisuje kao lud , mada nazed ima gume 185/70 13 pa mu i nije tesko .