Ford Club Serbia

Desava mi se ponekad ujutru pre startovanja motora da pedala kocnice bude tvrda kao kamen, bez imalo hoda kad je nagazim. Nakon paljenja sve funkcionise normalno. U toku voznje nema problema sa kocenjem,vec samo ponekad pre startovanja motora. Ovo mi se desi jednom u 7 dana npr.Da li neko zna da li je neki kvar ili sta vec ?

To je normalno. Ne radi motor, nema vakuma, nema servo asistencije za kocenje -> tvrda pedala.

ne bih rekao da je normalno posto se desi jednom u sedam dana,u ostalim slucajevima je prilicno mekana na prvo pritiskanje pre paljenja motora.

Normalno je ne brini ništa

ne brinem nego me strah

Od čega te je strah?
Jel ti auto koči normalno dok radi?
jel ti radi ručna?

Zaustavi auto, ugasi i pritisni kocnicu do kraja 5-6 puta pa ce ti sve biti jasno

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Zavisi od toga da li si prtiskao kocnicu nakon sto si ugasio auto.
Ako nisi, vakum se zadrzao i prvi pritisak je normalan.
Ako si pritiskao, vakum se jednostavno "potrosio", a dok ne upalis motor, nema sta da ga ponovo napravi.

FM III piše:Od čega te je strah?
Jel ti auto koči normalno dok radi?
jel ti radi ručna?

ovo za strah je bila sala
u toku voznje sve normalno radi i koci i rucna radi sasvim korektno

mbole piše:Zavisi od toga da li si prtiskao kocnicu nakon sto si ugasio auto.
Ako nisi, vakum se zadrzao i prvi pritisak je normalan.
Ako si pritiskao, vakum se jednostavno "potrosio", a dok ne upalis motor, nema sta da ga ponovo napravi.

redosled radnji prilikom parkinga je sledeci
1.parking u rikverc
2.zaustavim se noznom kocnicom
3.ugasim auto i potegnem rucnu
4.pustim noznu i izadjem iz kola
5.sutradan pedala nekad tvrda kao kamen, nekad mekana

Sam si sebi odgovrio: pritisnuta kočnica, pa gašenje automobila i onda puštanje kočnice daje rezultat kao da si pritiskao kočnicu posle gašenja i nema vakuma do paljenja.

U principu obicno ostane za jos jedan "druk" cak i ako drzis stisnutu tokom gasenja.
Ali dovoljno je da mahinalno stisnes jos jednom, cak ne moras nesto jako da pritisnes, i ono malo vakuma sto je ostalo se istrosi.

Naravno, moguce je i da imas neko sasavo curenje vakuma, koje se javlja u zavisnosti od mesecevih mena i strojenja jaraca u Kirgistanu, al za pocetak probaj da povedes racuna, ili da promenis redosled, to jest da prvo potegnes rucnu, pustis noznu i onda ugasis auto.
Meni je cak bila navika da mu malo podignem obrtaje sekund pre nego sto okrenem kljuc, to jest kratak pritisak na gas i onda gasenje.

Hahahahahahaha strojenje jarca i Kirgistanu

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

mislim da su ovi jarcevi presudni u svemu ovome
u svakom slucaju hvala svima

Meni skoro uvek bude tvrda kočnica kad palim auto. Malo bude nezgodno ako nije podignuta ručna zato što ne može da se ukoči bez serva. Nisam razmišljao o tome preterano, ali obratiću pažnju, može da se desi da negde gubi vakum pošto nisam imao taj problem na prethodnim automobilima, a navike ne menjam..

Može da ukoči bez serva samo moraš da zapneš ko konj

probaj malo drugacijim redosledom
parkiraj, zaustavi noznom, podigni rucnu, pusti noznu, ugasi auto, ubavi u brzinu
kako god, bec je napisano da je sve to ok i nema razloga za brigu

To mu je mbole i rekao pre 2 dana

mbole piše:... Naravno, moguce je i da imas neko sasavo curenje vakuma, koje se javlja u zavisnosti od mesecevih mena i strojenja jaraca u Kirgistanu, al za pocetak probaj da povedes racuna, ili da promenis redosled, to jest da prvo potegnes rucnu, pustis noznu i onda ugasis auto...