Ford Club Serbia

Pozdrav drustvo, kolega koji ima focusa mk2 limuzinu ima problem sa trapom, desava se da posle kompletno odradjenog trapa i odradjene optike na HANTERU 3d auto mu blago vuce u desnu stranu, odvezo je auto kod drugog trapadzije koji mu je rekao da je auto 100% u nulu i da nema sta da radi oko trapa, pre optike je vozio jedno 15k na rastelovanom trapu da li je moguce da se desna guma pojela i da vuce zbog toga.

Moguće je da vuče zbog gume, neka zameni prednje i zadnje pa neka vidi kako se ponaša auto.

I neka zameni i leve sa desnim pa neka proba

zameni mesta prednjim gumama pa probaj. ako vuce u suprotnu stranu onda su gume problem. i proveri pritisak u gumama

Posto mi u mojoj temi niko nista nije odgovorio aj ovde da pitam

Da li mogu imati neki problem ako promenim odnos prednjeg i zadnjeg trapa na autu, tj. ako pozadi stavim 5mm veci distancer

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Pa kao ima veze, ima po netu objašnjeno kako i šta za trap, kod mene je npr 20 mm pozadi i nisam osetio razliku, ne znam sta ce biti na centriranju a to cu saznati uskoro.

Ne razumem se, zato i pitam. Ne bi trebalo da napravi razliku u optici

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

generalno, na multilink vešanju to ne bi trebalo da se radi zato što prednji trap se usmerava prema zadnjem trapu... samim tim kad staviš distance samo pozadi, remetiš geometriju.

Na vozilima sa krutom ili polukrutom osovinom... svejedno je.

Generalno je pravilo za multilink vešanje... sva 4 distanca ista.

Hvala markedjani, poslusacu te

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Много мањи проблем дистанцер позади него напред . Тако , да ти је исто глупост ставити сва 4 дистанцера . Мања је глупост ставити дистанцере само позади , јер је задња осовина неуправљана , и да ти употребим стручни термин scrub radius , нема улогу на задњим точковима . То је оно када ауто повуче у страну , када предњи точак налети на рупу ако је премали ЕТ јер имаш велио растојање на коме силе могу да делују , измежу осе око које се мота точак и средине гуме где додирује пут. Што је веће растојање , момент је већи и преноси се на све компоннте вешања а волан понајвише .
Сваки дистанцер повећава бочно оптерећење на лежајеве и компоненте вешања .

Kapiram ovo sto si napisao za prednju osovinu i svestan sam da ce lezajevi i letva volana trpeti opterecenje ali eto... Nije uvek najracionajlnije i najpametnije

Posto Markedjani rece da bi trebalo da budu iste debljine i napred i pozadi narucio sam 4 od po 20mm, pritom ne mislim da ta debljina moze izazvati neke ozbiljne defekte

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Premeri rastojanje od ose oko koje se okrece tocak kad motas volan, do sredine gume.
Onda to uporedi sa 20mm.
Videces da odnos nije ni malo naivan, to jest da povecavas opterecenje (produzavas polugu), za ... ovako napamet reda 30%

Lično ne bih stavljao veći od 16mm distanc koliko je minimum za distance da imaju i falc za centralnu rupu.

Za adapter je minimum 20mm i to ako u felni postoje tehnicke rupe

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Ти дистанцери су педерлук на квадрат . Нађи фелну са ЕТом који ти треба , а не да дистанцером смањујеш ет фелне . Све савремене фелен имају релативно велики ет , да би смањиле горе поменути scrub radius . Тако инжињери дизајнирају , ваљда најбоље знају зашто

Ford ne prqvi 18" sa ET30 tako da jedino da stavljam od Opela

Vozio sam na Mondeu Dezent sa et 38 (ako se dobro secam) i nije bilo nikakvih problema tako da...

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

"Не изгледа лепо" сигурно није разлог што не праве фелне са ЕТ 30.

Jasna je meni ta matematika da ce brze stradati lezajevi i da ce letva trpeti samo htedoh da kazem da necu sigurno menjati lezajeve na mesec dana

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Kugle, silen blokovi, spone, sve tacke oslonca o karoseriju...

Па све је то мањи проблем . Већи је да управљање није исто . То не можеш да осетиш по равном путу , али ако кочиш оштро , скрећеш и при томе налетиш на валовит пут, тада можеш да осетиш . А ова комбинација је обично нека критична .

Nikada ne kocim ostro u krivini, uvek pripremim auto pre same krivine pa po potrebi blago prikocim ili dodam malo gasa. Fizika kaze da nagli pokreti pri skretanju izbacuju sa puta

Sto se upravljivosti tice ne znam sta podrazumevas pod tim, znam da volan bude dosta tezi za okretanje ali to nece biti problem obzirom da imam tri moda upravljanja (confort, normal, sport)

Uostalom ako je to toliko losa stvar kao sto ti tvrdis lako cu ih skinuti

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Да ли је потребно урадити оптику предњих точкова након замијене кугле? Кугла је била фабричка, те је мајстор морао скидати лафету како би је замијенио. У питању је Ford focus mk1. Осјетим да десна гума цврчи при скретању и кочењу у мањим брзинама.

obavezno, da.

Да , јер кугла може да мрда једно 5 мм у рупама . Типа шраф је м8 , рупа 10 мм или већа . Поготову што је фабричка кугла пертлована , а заменска са шрафовима