Ford Club Serbia

Kasno sinoc, rasekao zadnju desnu gumu (sa strane) van grada na putu za HR, naleteo na rupcagu. Naravno sprej je pomogao NULA.
Zvao vulkanizera, dosao, odneo gumu, vratio. Izlazak + dve nove (polovne gume) 3000din + 60e
Da imam rezervnu, zamenio bih gumu i nastavio dalje sam.

Inzinjeri sa Zapada kada su projektovali kola bez rezervne nisu racunali na ove nase puteve sto im se otvore rupe posle svakog snega.
Predjem u HR dam gas i ne razmisljam, rupice jedne nema, kod nas slalom.

Moram nabaviti nekog copavca i baciti ga u gepek, ali stvarno bezveze sto nisu predvideli mesto za rezervnu.

btw. Sta na gumi znaci M+S. Vulkanizer kaze da je zimska, da to nije slucano univerzalna leto/zima?

ponovo btw. Vratio mi tocak i sada mi ni na toj gumi ne radi senzor pritiska. Sta je sa tim senzorima??? Kako mi koji vulkanizer skine tocak da zameni gumu tako mi ne radi senzor. Sada mi radi samo prednji levi. Jel su oni toliko osetljivi, tolko veliki da ih zakace masinom, jel se pomere, sta je u pitanju?

Senzor je obicno na ventilu ili cak ispod.Kad se promeni tocak sta da cita?Taj repair kit je cista glupost i ovde i na zapadau i na istoku.Treba imati rezervni tocak za svaki slucaj.

E zato sam ja fino izvadio woofer iz gepeka i ubacio rezervnu gumu, dizalicu i ključ... ionako imam još 9 zvucnika i još jedan woofer...
...
M+S = mud & snow odnosno blato i snijeg.... zimska guma...

Thanks. Nije menjan ceo tocak, felna je ostala moja naravno a time i ventil

zolee piše: ↑

sreda, 6. feb. 2019. u 10:51h

Thanks. Nije menjan ceo tocak, felna je ostala moja naravno a time i ventil

Da ti nije onda ostetio ventil?Umeju to majstori da rade ....posebno oni stariji.
Meni u Vranju kad sam bio pukla guma u centru na Laguni.Prva slika



Posle toga evo displeja....

Sto najgore ovo ni jednom majstoru ne mozes dokazati da je radilo pre zamene.
Pre nego sam i osetio da je guma prazna displej je ceo pocrveneo sa uzbunom, tako da sam vec skoro skroz usporio kada sam osetio da nesto nije ok. Senzor dakle ispravan bio.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Caletu cu 2006. na Laguni vulkanizeri presekli dva ventila i ostetili senzore

Zasto ne ugasite te senzore preko dijagnostike ako je moguce i resite se muke

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Ostete ga pri skidanju,a mozda je crkla i baterija
Ja sam moje odmah skinuo,najgluplja opcija koju su mogli staviti na auto

xXStrahinjaXx piše:

zolee piše: ↑

sreda, 6. feb. 2019. u 10:51h

Thanks. Nije menjan ceo tocak, felna je ostala moja naravno a time i ventil

Da ti nije onda ostetio ventil?Umeju to majstori da rade ....posebno oni stariji.
Meni u Vranju kad sam bio pukla guma u centru na Laguni.Prva slika



Posle toga evo displeja....

Vranje je katastrofa sa rupama

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Lagune mk2 imaju uzasne senzore, mada samo treba da se pazi, noviji automobili, ford npr. imaju drugacije senzore koji nisu tako velikii malo paznje kod demontaze je dovoljno da ih sacuvas. Moguce ako si vozio malo dok je guma bila meka da si sam falcom gume ostetio senzor, ili vulkanizer nije znao da imas senzor pa je prilikom razlepljivanja ostetio isti...

Ova laguna je 2012 godiste.........mislis preko dijagnostike da se ugasi?

Da,iskljucis tu opciju

Nije to moje, firmin auto...neka se bakcu.

Lepak u spreju završava posao samo u odredjenim slučajevima koji su u realnosti vrlo retki. Kad god sam morao da promenim točak to je bilo ili jer se guma muški rasekla, ili jer se odlepila sa felne skroz ili je popila ekser pa je u roku od par sati brzo ispustila skroz i onda odlepila sa felne.
Inženjeri sa zapada su projektovali da voziš po odličnim putevima (relativno) nov auto sa plaćenim osiguranjem u vidu pomoći na putu koja brzo i efikasno dolazi na poziv ili si finansijski u mogućnosti da platiš takvu uslugu, a da pritom svakako nisi vičan ičemu oko auta osim same vožnje.

Eh...
Nekada je Tip-Top bio u svakom autu, gume su se krpile na sred puta, dok zena juri decurliju po obliznjoj livadi...

I skidali ženama čarape ako pukne pk kajis :-D

mbole piše: ↑

sreda, 6. feb. 2019. u 20:29h

Eh...
Nekada je Tip-Top bio u svakom autu, gume su se krpile na sred puta, dok zena juri decurliju po obliznjoj livadi...

+ milion za ovo, sa ćaletom redovno krpio gume

To smo mi radili. Ali za gas pedalu na pz-u (uh kad je to bilo) Dve gospodje su skidale najlonke, nakacili na gas polugu u motoru, preko neke kuke okrenuli smer prema kabini pa kroz haubu napolje i unutra kroz vozacev prozor. Ja sedeo pozadi i "vukao" gas a vozac kvacilo i menjao brzine hahahahah

Kontam da cu negde naruciti polovne original senzore ako nisu skupi ili nove sa Alija.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Kad rikne motor brisaca, raskacis mehanizam od motora, kanapce kroz jedan leptir, pa oko jednog i drugog brisaca, pa kroz drugi leptir...
I suvozac mrda levo-desno
Vise ni leptira nema na kolima

Meni pre 10-ak dana krenem da vozim dete u vrtic vidim auto vuce u stranu, i flafce guma...reko a do Q. Vratim se tih 15-ak metara, rekoh sada cu da stavim copavac, a onaj original fordov kljuc ne moze ni da uhvati srafove kako treba, iz nekog razloga je korodirao i istruleo iznuntra (!!!) pa kada ga okrecem samo slafjuje matice i njih da sjebe. Kako bre istruli kljuc za auto, pa od Yuga sto sam imao nije trulio. Sve u svemu moram novi da kupim, NE FORD. Kako mi je ostecenje na gumi bilo sa strane u sirini od nekih 3-4 cm (imao sam vec jaje) guma se nije mogla spasti i ja na ispustenog gumi se prevezem 500m do vulkanizera... Stavim neku staru gumu koju sam imao jer nemam sada da dam 10000 za dve gume, sada sam neispravan...3 odlicne + 1 naaaako...tj losa. I ne mogu da nadjem cetvrtu istu jer su neke altimax, dobio ih uz auto, ovde su jako retke.

Ti originalni ključevi su smešni. Mogu da odviju maticu čelične felne na novom autu koja je u fabrici stegnuta propisno, dok je sve onako još uvek čisto nezardjalo i nezapeklo. Fabrički - čelična felna se steže na 40-50 Nm, a aluminijumska 90-100 Nm. Sa tim ključem nema Boga da odviješ 100Nm, taman i da si Hulk pokrivićeš ga, a pritom je uvek potrebna malo veća sila za odvijanje od one kojom je šraf zavijen, pa plus kad zapekne, pa još vulkanizeri i generalno svi to vole da stegnu dobrano. Za tu silu ti je potreban ključ od pola metra sa kvalitetnom gedorom.
Imam Womaxov udarni odvijač na baterije (strašno korisna alatka), po specifikaciji steže 180Nm. Testirao sam ga kilo ključem i recimo da ima sigurnih 150 Nm sile odvijanja. Vrrrrlo retko kada mogu njime da odvijem maticu, bilo da je čelična ili alu felna.

Dobro se podsetih da kupim kljuc I da, uvek sam imao cev od 1m u gepeku, sto za odvijanje srafova, sto za potencijalnu samoodbranu

Ja sam sa fabričkim uvek odvrtao.. Međutim naletim za male pare kljuc krstasti i vozim ga u bunkeru

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Te krstaste sam ja razdužio 2 komada samo za jedan točak a onda sa teleskopskim skinuo ko od šale.

Ovaj je pravi za pod sedište

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka