Ford Club Serbia

Da li neko zna gde mogu da se poruce/nadju gumice za remont glavnog kocionog cilindra i koji je slucajno precnik glavnog kocionog

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Sigurno-st Zrenjanin, ima katalog za preuzimanje na njihovom sajtu. Mislim da postoje dve vrste cilindara, čini mi se da je 22.2 mm, zagledaj malo moguće da piše na samom cilindru koji je prečnik.
Inače, kod mene nisu potrajale, ali to pripisujem klipovima koji su izgleda išli ukrivo, tačno se videlo da su se gumice pojele na jednoj strani. Mada, taj cilindar je bio zamensko đubre, marke LPR, nije bio fabrički.
A, verovatno znaš, da ćeš možda morati i servo da menjaš ako je ušlo ulje u njega, pranje nekad pomogne ali ne uvek.

Ma nije uslo ulje, nego posle 31 godnu hocu da zamenim, posto sigurni nisu u sjajnim stanju. Ove brojeve sam nasao na samom cilndru

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Posaljes za Bg i ljudi srede

Koji ljudi?

Sent from my MI 9 using Tapatalk

znam kada sam ja radio na mom Focusu mk 1 komplet kocnice,majstor mi je rekao moramo komplet da zamenimo kociono ulje pa cemo da pratimo..
posto je kocnica bila tvrda,totalno slab odziv..
Posle zamene kocionog ulja koje takodje sluzi i kvacilo sasvim druga prica..
Posle zamene ulja i pravilnog odzracivanja sistema,kocnica ne sme da se pipne koliko jako hvata a kvacilo je toliko meko dase pitam dali sam ga promasio,inace pri zameni kocnica stavljeni original Texter diskovi i plocice,evo od tada presao vec 15.000km i kao da sam danas sve to radio..
Opet mozda gresim ali u mom slucaju zamena ulja koja verovatno nikad nije menjano od kada je auto izasao iz fabrike ,stanje je ne promemjeno..

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Ove brojke baš i ne govore ništa...
Nešto nađoh, druga varijanta je 23.8 mm, kao ide od Avgusta '88, a ova prva pre toga...

To bi onda trebalo da sse uklaoa kod mene jer je suto 89-to
Najbolje ds porucim oba seta, ako ima i budem miran

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Na porucio danas i set id 22.2 mm i od 23.8 mm za svaki slucaj, sutra bi trebako da stigne oa da menjam. A oba seta oko 800 dinara

Sent from my MI 9 using Tapatalk

puno sreće druže,ja sam za mog Forda lako našao original Texter diskove..
ali kod plocica je to teze islo,bile su neke kao Texter skuplje nego diskovi,i na kraju uzeo neke no name,evo vec 20.000 se slabo potrosile a koci kao zver

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Hvala. U ponedeljak menjam. Ja uzeh meteli diskove, jer se orethodni pokrivili, bili nekig loseg kvaliteta, a olovice ima jis za 100k km ne trose se uopste, ma se make kilometraze prolaze godisnje.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

ma nema na cemu !
moj majstor koji ke stvarno ppsten je rekao uzmi originalne diskove a plocice na njima lako mozes da menjas,varijanta gde su plocice skuplje od diskova nisu isplative jer svi mi pretezno vozimo kraće relacije(do 15km dnevno)..
kao sto je rekao da prelazis 70km dnevno gradske voznje ove plocice bi bile adekvatne..
ali posto ne prelazis uzmi jeftinije,mislim da je par 2100din..
ima da predjes dosta do zamene,a kad ih budes menjao stavi iste i kad nalegnu opet ces biti miran bar 30.000km
A t
Texter ce da sluzi minimum 100.000 km bez problema,naravno uz zamenu plocica,da se ne stvore risevi

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

TextAr ne TextEr

Druga stvar... Cena polocica nije vezana sa time da li se trose brzo ili polako.
Plocice imaju svoju namenu, pa su jedne za "normalnu" voznju, druge za stazu, trece za one koji malo vise vole da "divljaju" al ne bas ko po stazi...

Trece, to sto se jedne plocice slabije trose od drugih u istim uslovima voznje, najcesce znaci da se diskovi trose vise.
"Tvrda" plocica, koja se sporo trosi u sustini vise "delje" disk.
Tako da... most... cuprija...

dodao bih još da jeftine pločice su tvrde i pokrive diskove.znači bolje su mekše pločice koje se postepeno troše jer se sa njima doskovi neće pokriviti.zamenućeš dva,tri seta pločica što je oko 150-180kkm,dok se diskovi ne pojedu.dok sa tvrdim jeftinim pločicama pokriviš diskove za 20kkm...

Uvek sam za najskuplju i najkvalitetniju pločicu... ona koči auto i čuva diskove.

Diskovi manje više, može i jeftini... završavaju manje više isti posao.

A šta ćemo sa simptomatično krivim glavčinama?

nema tu simptomatično krive glavčine.ili je kriva ili nije.izmeriš zakrivljenost diskova,ako su krivi više od dozvoljenog onda skineš taj krivi disk pa meriš glavčinu-rukavac dali možda ona baca.ako glavčina otstupa onda je disk možda i ispravan,ali je problem u glavčini.koju zameniš

Markedjani piše:Uvek sam za najskuplju i najkvalitetniju pločicu... ona koči auto i čuva diskove.

Diskovi manje više, može i jeftini... završavaju manje više isti posao.

slazem se u potpunosti,original diskovi !!!
a plocice bar ok kvaliteta da traju..
Ako zelite i jedno i drugo skupo ce kostati,jer Texter plocice su uglavnom skuplje i od samih diskova a traju u proseku oko 20.000km

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Znači ne slažemo se... pošto nisi pročitao moj post.

Markedjani piše:Znači ne slažemo se... pošto nisi pročitao moj post.

znaci..
Kupiti Texter diskove i plocice i platiti jako mnogo novca za prosecnog coveka u Srbiji?
a auto star povise godina

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Textar, ne texter.

Ajd probaj opet da pročitaš moj post.

Markedjani piše: ↑

subota, 1. feb. 2020. u 15:21h

Uvek sam za najskuplju i najkvalitetniju pločicu... ona koči auto i čuva diskove.

Diskovi manje više, može i jeftini... završavaju manje više isti posao.

Ja uvek kažem da motor ne mora da radi ali kočnice moraju i na njima ne treba štedeti ma koliko star auto bio.

Markedjani piše:Uvek sam za najskuplju i najkvalitetniju pločicu... ona koči auto i čuva diskove.

Diskovi manje više, može i jeftini... završavaju manje više isti posao.

evo,procitao,i dolazimo na isto,ko hoce kvalitet,mora da plati......
a u Srbiji???

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Kakve veze ima gde je auto, treba uvek održavati kako treba a na vitalnim delovima ne treba štedeti.