Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Opruge, amortizeri, ramena, diskovi, čeljusti, doboši...
voja85
Poruka: 172
Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od voja85 » nedelja, 2. feb. 2020. u 00:28h

dragi,to znamo ja i ti,ali sta ce ostali tipa porodica,milion drugih troskova itd..
budimo realni..

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka


Avatar korisnika
Markedjani
Predsednik kluba
Predsednik kluba
Poruka: 18532
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
Lokacija: Bg-Cerak

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od Markedjani » nedelja, 2. feb. 2020. u 00:29h

kupiš yuga i rešen problem.

Dobro... stojadin ako ti treba porodični auto.

tu su pločice 600 din a diskovi 1200 din.
Slika
Radiant Red, '81 Ford Taunus 1.3
Panther Black, '08 Ford Fiesta 1.6 S
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!

Avatar korisnika
FM III
Vremenski policajac
Vremenski policajac
Poruka: 7146
Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od FM III » nedelja, 2. feb. 2020. u 00:31h

Predragi, ja baš zbog porodice nisam ni štedeo na tim stvarima. kada nisam mogao da priuštim kvalitetno održavanje ja sam ostavljao auto po strani dok se ne oporavim finansijski.
Ako ne budem mogao da održavam ovaj auto što imam uzeću neki jeftiniji za održavanje.
Odosmo daleko u OT i ovde će rasprava prestati.
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002.
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp

voja85
Poruka: 172
Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od voja85 » nedelja, 2. feb. 2020. u 00:33h

Nece biti,ja sam originalne Textar diskove platio 5100din i plocice no name 2000din,koci kao nevreme,skoro majstor gledao posle 25.000km jedva da se i jedno i drugo malo potrosilo,poenta je na nasem trzistu..
KAKO TI SE POSRECI,jbg ali tako je

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka


FM III piše:Predragi, ja baš zbog porodice nisam ni štedeo na tim stvarima. kada nisam mogao da priuštim kvalitetno održavanje ja sam ostavljao auto po strani dok se ne oporavim finansijski.
Ako ne budem mogao da održavam ovaj auto što imam uzeću neki jeftiniji za održavanje.
Odosmo daleko u OT i ovde će rasprava prestati.
slazem seda ovde treba da se stavi tacka.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9985
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od 911s [SK] » nedelja, 2. feb. 2020. u 09:41h

ljuba power piše:
subota, 1. feb. 2020. u 22:06h
nema tu simptomatično krive glavčine
Na baš ovom autu krivljenje glavčina jeste simptomatično.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 1565
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od ljuba power » nedelja, 2. feb. 2020. u 11:59h

opet,ili je kriva ili nije kriva.izmeri se alatom i znaš da li je kriva.nema tu nikakvih veštica...ili su krivi diskovi ili glavčina,jednostavno.nema tu nikakve filozofije

Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9985
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od 911s [SK] » nedelja, 2. feb. 2020. u 12:33h

Nijedan majstor to ne proverava kada menja diskove.
Zato i skrećem pažnju, svaki Escort 4 koji mi je prošao kroz ruke sa krivim diskovima imao je krive glavčine. To je na tom autu jednostavno pravilo i samo je pitanje koliko će i novi diskovi potrajati dok ne počne opet da prilikom kočenja pulsira na pedali odnosno trese i na volanu.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 1565
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od ljuba power » nedelja, 2. feb. 2020. u 14:13h

ja npr merim,jer nemogu da dozvolim da posle zamene diskova pedala kočnice trese i dalje.šta će mušterija da kaže na to?!bezpotrebno je bacio pare!ima da te napljuje kao majstora.to sebi nemogu dozvoliti!!!dobar glas se daleko čuje,ali loš još dalje!
a uzmeriti glavčine nije neka mudrost.20 min vremena za oba točka nije neko extra oduzeto vreme,za koliko sigurnosti pruža u defektaži

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6281
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od vidovac » nedelja, 9. feb. 2020. u 20:54h

Zamenjen glavni kocioni. Stavljen LPR a naci sa 4 izlaza gkavni kocioni ka da trazis od ptice mleko. Jedva je nadjen sa precnikom od 22.2mm jer id 23.8mm nigde nije imao sa 4 izlaza.
Ali oni sto sam.mislio da ce da se promeni nije. Pedala idalje ima veci/dublji hod, ne propada, koci ali ne zadovoljavajuce. Sad kad odjednom se nagazi kocnica auto koci, hvataju svi tockovi. Ali kad pocne da se prikocuje i onda nabode kocnica nema da uhvate tockovi, vec se sila kocenja malo pojaca i to je to. Ima li neko neki predlog sta to moze biti i gde traziti kvar?
Pada mi napamet da zameni.sva creva na svim tockovima, i da zameni servo za kocnicu, da uzmem, ako ima nov za escorta mk4 ili od focusa/mondea pa nabudzim nekako

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 1565
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od ljuba power » nedelja, 9. feb. 2020. u 21:25h

nije ti posao menjati delove tako napamet.nema servo stim veze,a ovako na daljinu teško da pomognem.jel ima pritisak na svim točkovima kad luftiraš?

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6281
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od vidovac » nedelja, 9. feb. 2020. u 22:06h

Kaze majstor da je izluftitao sve tockove, i da mu je trebalo vremena, sta god to znacilo, i da nema vise vazduha u sistemu. Posto je auto na registraciji trenutno, ne mogu nikkao to da proverim. Ako na nekom slucajno nema isti pritisak ko na ostalima tockovima, sta uraditi u tom slucaju?

Sent from my MI 9 using Tapatalk


Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 1565
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od ljuba power » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 08:36h

s "obzirom da mu je trebalo više vremena da izluftira,sumnjam da je opet povukao vazduh negde

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6281
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od vidovac » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 08:47h

Znaci da probam ponovo da izluftiram kocnice

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9985
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od 911s [SK] » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 11:27h

Mislim da je to sve u redu jer je osećaj na pedali tog auta drugačiji nego što je na novijim automobilima.
Ako ima i trunke vazduha u sistemu pedala će propadati odnosno bivati tvrdja ako se nadruka. Ako toga nema onda nije ni do ozračivanja.
Ima tu osim glavnog kočionog još dosta stvari koje utiču da li će taj auto objektivno ili subjektivno kočiti dobro ili loše.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6281
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od vidovac » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 11:53h

Aj Krsticu kazis ta jos moze da bude da proverim i nadjem problem.
Od zamene ulja pedala ima.duzi hod, pre toga je sve bilo normalno.
A sgo se tice kocenja, isto je kocio i ore zamene ulja, zati sam i resio da zamenim, jer sam mislio da ce to resiti problem

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9985
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od 911s [SK] » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 15:24h

Manji prečnik glavnog kočionog će subjektivno značiti duži hod i nešto mekšu pedalu. Sad, 16mm manje nije Bog zna kakva razlika ali sigurno neće biti kraća i tvrdja pedal aako ti je to bitno.
Dalje, ako su mehanizmi samoštelovanja paknova pozadi loši pakne će imati duži hod što će značiti i samu pedalu nešto dužu. Da, ti mehanizmi su mahom pojedeni na Escortima posle 30+ godina ako nisu menjani nikad.
Zatim i stara kočiona creva se mikronski "naduvaju" ali dovoljno da možeš osetiti na pedali.
Može biti i do neadekvatnog prečnika zadnjih kočionih cilindara, svi su isti medjusobno ali ima razlike u samom prečniku unutra i često se dešava da je nekad ugradjen neki bilo koji kog su imali u radnji, a ne baš onaj koji treba, što takodje utiče na drugačiji odnos hod/pritisak koji se opet odražava na pedalu.
Ti možeš da staviš glavni kočioni od 25mm kao što je na RSu i pedala će biti kratka ali i tvrda, moraćeš osetno jače da je pritiskaš ako promeniš samo njega a ne i čeljusti i komplet doboše pozadi. U principu si mogao uraditi i taj upgrade - napred 260mm diskovi, pločice i čeljusti od Sijere koja ima ABS, jer taj isti setup ima i RS Turbo. I pozadi 203mm doboši od nekog 1.6 Escorta.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6281
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od vidovac » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 17:33h

Cilindri na dobosima nikad nisu menjani, od kako je auto kod mene. Sad to samostelovanje paknova kako radi ne znam. Jel ima taj mehanizam da se kupi za samostelvanj zadnjih paknova?
Kako je sad ovaj od 22.2 mm 16mm kraci to ne razumem.
Creva nije problem promeniti. Da sam stavio te diskove od sijere i kljesta i dobose onda ne bih mogao da stavim 13" felne?
Cini mi se da ja kocnica malo meksa nego sto je bila, ali takva ne bila i sa ovim od 23.8mm kad sam promenio ulje.
Da li postoji negde mogucnkost stelovanja visine pedale kocnice?

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 1565
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od ljuba power » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 17:40h

nema štelovanja visine.ti zadnji šteleri pakni,ako nisu dobri-ručna će imati veliki hod.digni zadnje točkove i zavrti,pakne moraju da češu doboše po malo i ručna bi trebalo da ima 5 zuba.kad šteleri ne valjaju ručna ne koči nikako.po tome ćeš znati.nije tu do štelera,ja sam te štelere jeo za užinu i narezivao sam ih masu :)
,jebe te vazduh

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6281
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od vidovac » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 17:45h

Onda po tome nije, rucna hvata odlicno. Kad povucem koce oba tocka podjednako
Znaci samo vazduh da izproveravam ponovo

Sent from my MI 9 using Tapatalk



Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 1565
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od ljuba power » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 17:49h

jesi zatezao ručnu na onim plastičnim prstenovima na sajli se nalaze,dva kom ima?

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6281
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od vidovac » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 18:03h

Jok. Rucna nikad nije dirana, nikad zatezana. Samo jednom promenjeni paknovi

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Poruka: 9985
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od 911s [SK] » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 18:10h

vidovac piše:
ponedeljak, 10. feb. 2020. u 17:33h
Cilindri na dobosima nikad nisu menjani, od kako je auto kod mene.
Eh to kad čujem "nije nikad" odnosno "otkad je kod mene"... A ti si ga kupio glanc novog u salonu? :)
vidovac piše:
ponedeljak, 10. feb. 2020. u 17:33h
Kako je sad ovaj od 22.2 mm 16mm kraci to ne razumem.
Mislio sam 1.6mm.
vidovac piše:
ponedeljak, 10. feb. 2020. u 17:33h
Da sam stavio te diskove od sijere i kljesta i dobose onda ne bih mogao da stavim 13" felne?
Ne bi mogle 13, morale bi najmanje 14".
vidovac piše:
ponedeljak, 10. feb. 2020. u 17:33h
Da li postoji negde mogucnkost stelovanja visine pedale kocnice?
Ne.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 1565
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od ljuba power » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 18:35h

ako nisi zatezao sajlu, šteleri su ti u funkciji.jer da nisu ručna bi slabo ili nikako hvatala.probaj ponovo da izluftiraš

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6281
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od vidovac » ponedeljak, 10. feb. 2020. u 19:14h

Auto je.dosao sa.120k.km kod mene, pravih 120k, jer imao servisnu iz CH, i to ga covek na tockovima dovezao, tako da ne verujem sa je ista menjnao sto se tice cilindra na zadnjim tockovima.
Onda nista posto imam 13" nove i letnje i zimske gume, pa kad ih potrosim, nda cu da razmisljam apgrejdu sa sijerinim diskovima i kljestima i dobosima od escorta
Proluftiracu za vikend pa da vidim sta se desava, i javljam situaciju

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 1565
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Glavni kocioni cilindar Escort mk4

Poruka od ljuba power » nedelja, 16. feb. 2020. u 18:00h

jesi ovakav cilindar ugradio?22,2mm

koliko te koštao i jesi rešio kočnice
Slika

Odgovori

Povratak na „Trapovi, kočnice i gume“