Ford Club Serbia

Ponekad se desava da koncice ovako urlaju, da li neko zna zbog cega?
Uglavnom je prvih par kocenja, cim se zagreju ne cuje se nista.

https://m.youtube.com/shorts/9h_NJmSIDZ0

SporCke
Uzmi slaninu i namazi,nece se vise cuti
Salim se malo,verovatno je materijal takav
Jesi kontrolisao plocice,da li ima jos mesa?

Bas se sporCki cuju, lako je smejati se tudjoj muci
Ne znam kad je tacno bilo ali cini mi se da sam prosle godine menjao diskove i plocice.
U sustini plocice imaju mesa ali opet se (ne uvek) prvih par kocenja cuje ono odvratno skripanje..
Menjao sam i kociono ulje relativno skoro

Ovo mora da pregleda majstor, nešto nije u redu.

Loš materijal kočnica se drugačije čuje, ovo je neki fizički dodir dva čista metala

Pre će doboš ovako da cvili, a disk teško.

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ja ne mogu da odredim odakle zvuk dolazi, da li se cuje napred ili pozadi ali je bas odvratno.
Zadnje kocnice nisu kako treba, vec dva puta prolazim tehnicki jedva bas zbog njih. 2 ili 3 puta sam bio kod razlicitih majsotra, uzeli po 2 soma otvorili dobose, ismirgalili ih i vratili nazad, kazu sve je u redu. A kad stave zadnje tockove na one valjke na tehnickom ogromna razlika u sili kocenja..
Ovaj poslednji tehnicki sam radio kod jednog prijatelja i 6 puta je ponavljao dok nije dosao do neke granice da moze da me pusti..
Tako da je veca verovatnoca da se dobosi i cuju ali kad nemam kod koga da resim problem

Ako ima "mesa" pošalji doboše kod Marčetića na obradu, kao i klešta, stavi nove paknove, podmaži sajle ručne. Košta, ali rešićeš problem na duže. Ja se sa kočnicama ne zajebavam, uvek mi je bitnije da bolje koči nego što ide. PS: jesi li siguran da ti ne glavi neka polutka paknova? Greje li se jedan više od drugog? Može i kočno crevo da dobije "zalizak" iznutra" pa da ne popušta pritisak kako treba

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Da ne otvaram novu temu posto je vezano isto za fiestu i kocnice. Pre ajde da kazem 2 godine, zamenio sam kocnice napred, stavljeni ate i diskovi i plocice. Pre neki dan bio na malom servisu i majstor kaze da su diskovi pri kraju, da su ukopani a plocice su negde na pola. Ja sam ocekivao da cu bar jedan par plocica izmenjati dok ne dodje vreme zameni diskova opet...
Auto vozim 90% u gradskoj voznji i presao sam od tad +-50.000 , da li je to normalno ili ja negde gresim, kocim kao budala?

Verovatno je materijal plocica mnogo tvrd, pa se diskovi ubrzano trose.

Da li da probam sad neku drugu kombinaciju tipa ate diskovi i neke druge plocice koje su mekse? Ako moze neka preporuka

Ja tu ne vidim neki problem. Premeri diskove svakako, majstori vole odokativno da daju dijagnozu. Mada, 50.000 deluje malo za disk, meni traju 100.000, i u to vreme potrošim dva seta pločica, takođe malo tvrđe, ali to je OK, kočnice rade perfektno i to je najvažnije.

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ako budes menjao uzmi trw, sa ate nisam bio zadovoljan

50k jeste malo mada zavisi i od voznje. Okrenuo bih slejer iz NS i pitao za preporuku

A to da možda čeljusti glave u klizačima, da klipovi glave u gumicama, to ništa nije moguće?

Oljuštio bi valjda i pločice? Kaže "diskovi potrošeni, pločice na pola". To meni zvuči jako čudno. Svakako, kad god menjam diskove, klešta idu na remont, gde se sve očisti, zamene gumice i prefarbaju klešta. Creva sam menjao kad sam kupio auto, nije neka kinta. Dakle ako nisi razradio klešta niti menjao creva, eto prilike

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

---

mrmrva piše:50k jeste malo mada zavisi i od voznje. Okrenuo bih slejer iz NS i pitao za preporuku

Trenutno na autu imam komplet poslat iz Slejera. Neka španska firma, radi za ATE. Napred performanse set, pozadi standard. Nemam zamerki, sem što je trebalo malo da se potroše pločice da bi "legle" celom površinom. Pre toga sam imao TRW, mekše pločice, manja buka pri kočenju, ali slajerove bolje koče. Setih se, GALFER je proizvođač, svaka preporuka.

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Čeljusti koje glave vode ubrzanom trošenju pločica i diskova. Mogu da glave mnogo, da se točak pregreva i blokira, a mogu da glave malo, dovoljno da se klip ne vrati instant pri puštanju pedale i da kočione obloge traju dva ili tri puta kraće zbog toga.
"Razradjivanje čeljusti" u realnom svetu znači samo promuljati tamo-amo djubre i koroziju koja je u njima i zbog čega gumice bubre i sve počinje da glavi. Ti možeš imati situaciju da klip glavi u svom O ringu jer se uhvatila korozija na klip, ti staviš nov disk i pločice i klip vratiš unutra, taj zardjali deo je sada unutra sa druge strane O ringa u čeljusti u ulju, kako se pločice i disk troše klip ide vremenom napolje i opet dodje onaj zardjali deo u O ring i opet počne da glavi i od tog momenta kreće ubrzano trošenje pločica i diska. Majstori to ne znaju, ne razumeju ili ih baš briga.. ili sve od toga.

↑
Ne mož' bolje objašnjenje problematike.

911s [SK] piše:Čeljusti koje glave vode ubrzanom trošenju pločica i diskova. Mogu da glave mnogo, da se točak pregreva i blokira, a mogu da glave malo, dovoljno da se klip ne vrati instant pri puštanju pedale i da kočione obloge traju dva ili tri puta kraće zbog toga.
"Razradjivanje čeljusti" u realnom svetu znači samo promuljati tamo-amo djubre i koroziju koja je u njima i zbog čega gumice bubre i sve počinje da glavi. Ti možeš imati situaciju da klip glavi u svom O ringu jer se uhvatila korozija na klip, ti staviš nov disk i pločice i klip vratiš unutra, taj zardjali deo je sada unutra sa druge strane O ringa u čeljusti u ulju, kako se pločice i disk troše klip ide vremenom napolje i opet dodje onaj zardjali deo u O ring i opet počne da glavi i od tog momenta kreće ubrzano trošenje pločica i diska. Majstori to ne znaju, ne razumeju ili ih baš briga.. ili sve od toga.

Kod Marčetića rasture klešta, zamene gumice i sve očiste. Tako rade i u RSD Ford. Uostalom, telefon u ruke pa proveriti šta i kako se radi. Uglavnom bez rasturanja komplet čeljusti, čišćenja površine klipa i cilindra, i zamene gumice (i prašinarke) posao neće biti dobro obavljen.

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Znaci nisam lud jasno je da neki problem postoji, iskreno nista osim zamene diskova i plocica nije menjano. Jedino ulje sam zamenio relativno skoro..
Jos neko kratko vreme cu voziti ovako dok ne potrosim ove plocice i onda cu morati da odradim komplet sve sto se tice kocnica, jer kao sto sam ovde negde vec pisao da ni zadnje nisu dobre. Na tehnickom su prednje bile odlicne dok sam zbog zadnjih jedva prosao, sva sreca kod poznanika jednog sam bio pa je ponovio 6 puta kocenje da bi jedva uspeo da izjednaci silu kocenja
Hvala na savetima svima

Kočnu tečnost valja menjati na 2 godine, u proleće

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока