Ford Club Serbia

Imam već dugo problem sa focusom 2, 1,6 tdci da mu se trese volan na određenim brzinama.
Kad je kupljen treslo se sve na njemu pa su kod vulkanizera mašinski ispravljene 3 felne koje su bile krive i stavljene 4 nove Taurus letnje gume, felne su 17" alu. Od tada samo trese volan negde između 110 i 140 na sat, znači do 100 sve ok i posle 140 se smiri.
Isto se dešava i na zimskim gumama.
Bio sam kod više vulkanizera i uvek je isto svi kažu točkovi su ok, balans je dobar.
Menjao sam šolje amortizera dva puta (Kayabine šolje crkle posle 6 meseci, nikad više Kayabu neću kupiti) kod različitih majstora i tada su sve pregledali na trapu, kažu sve je dobro.
Ipak nešto ipak lupka na trapu u levom točku na neravninama i to samo ako je volan smotan na desno, na pravcu ne i na skretanju u levo ne.
Bio sam i na reglazi trapa, isto kažu sve je ok.
Najčudnije je to što ponekad na tim brzinama uopšte ne trese, malo samo dodam ili pustim gas i eto ga opet volan šeta levo desno i trese. Mislim da nije poluosovina jer ne trese pri ubrzavanju.
Ne mogu da uhvatim nikako logiku šta me ovo zeza, sumnjam na plivajići zamajac jer hoće da se čuje na gašenju bez stisnutog kvačila.
Morao sam ovako opširno jer baš me ovo nervira što niko ne može da mi reši. Ako neko ima ideju šta bi moglo biti...

moje iskustvo i učenje kaže da trešenje preko 100-120 km/h je vezano za zadnji trap ....
e sad - trap mogu biti gume, felne itd itd
možda sve jeste ok po pitanju balansa guma i felni, ali je bitno pogledati za koji tip vožnje su predviđene te gume koje imaš ....
ja sam imao kineske gume koje sam uzeo za tipa 40 e/komad, ali je za njih pisalo do max 100 kmh i tako je bilo, gradska vožnja bez ikakvih problema, ali čim izađem na auto put .... kuku i lele...

Što kaže kolega, brzine sugerišu da je nešto vezano sa zadnjim trapom.

Jedna moguća stvar, gume u debalansu koji se vidi samo na dinamičkoj balanserki, imao skoro pa isti problem na jugu sa novim tigrušama (trešenje od 110 pa do 130 najjače, od 140 drastično se smanji), odem na reklamaciju, stave ih na statičku balanserku i ubeđuju me da je sa gumama sve u redu i da nema potrebe da se stavljaju na dinamičku balanserku i da imam neki mehanički problem, nisu umeli da mi kažu šta može da uzrokuje taj problem.

Odnesem gume na drugu stranu na dinamčku balanserku i jedna guma u debelom debalansu na opterećenju, na statičkoj balanserki sve ok tj bez opterećenja, posle balansiranja na dinamičkoj balanserki, problem rešen. (ali me rešavanje koštalo skuplje nego nova guma)

Druga stvar, loši amortizeri mogu da naprave trešenje, pri tim brzinama ako su loši amortizeri auto konstantno poskakuje u toliko malim razmacima da nemaš uopšte osećaj da točkovi konstantno idu gore dole nego se ponaša kao trešenje.

Želim ti puno sreće u rešavanju tog problema, ume da bude jako naporno i skupo.

Hvala, nisam uopšte razmišljao o zadnjem trapu, ne čuje se ništa ali moguće da su loši amortizeri videću da odem na test u Lav auto.

Na sok testu ces dobiti rezultate koji ce sigurno pokazati da su svakako za zamenu nakon toliko godina.
Radio sam taj sok testu u Lav autu, tad su meni prednji bili na 50+ % a zadnji na 60+% snage. U pitanju je Ford c max mk1.

Pre nego sto krenes da radis bilo sta, moj ti je savet ako si u mogucnosti da probas drugi set felni sa gumama. Da pozajmis od nekog da probas da li trese i dalje. To je negde najprostije testiranje a da uklonis sumnju na felne i gume.