Ford Club Serbia

Napokon sam stavio zimski set guma i kod vulkanizera vidim da su levi sileni i veliki i mali primili lufta. Desna strana je kud i kamo bolja, pa sam kupio samo levu viljusku
i zamenio je na licu mesta za 20 min. Centrirao trap i sve je proslo kako treba.

Sad problem...kad dodam jaci gas osetim kako volan malo pobegne, tj. trazi korekciju, kao da desni tocak kasni u reakciji. Pri normalnoj voznji sve je sjajno, drzi pravo, ali ovo me izludjuje.
Neko moje tumacenje je da je sad leva strana zategnuta, a desna nije kao nova, pa sad ne drzi bas najbolje.

Hoce li zamena i desne viljuske poraviti osecaj na volanu?

Ili je to, jednostavno, posledica torque steer-a. 150 konja na prednjoj osovnini, naglo ubzavanje, a desna poluosovina je duza, sto automatski izaziva torque steer. Ne znam koliko je izrazeno, ali ti zameni ako ce ti savest biti mirnija, sigurno ce biti zategnutiji, a mozda ce se i ublaziti efekti torque steer-a.

Iz mog licnog iskustva najbolje je sve menjati u paru.
Znam tacno na sta mislis i to mi se desavalo kada mi neki silen blok na viljusci oslabi

I ja mislim tako Boki. U ponedeljak cu zameniti. Dok su obe strane bile "smeksane" nije se osecao taj efekat, valjda zato sto su obe imale neko kasnjenje.
Sad jedna drzi kao nova, a druga ne.

Javljam sta je bilo.

Ja sam sve menjao u paru i nikada nisam imao slicnih problema

j

Ja kad izadjem na normalan put auto id epravo,ali po gradu, bezi u levo kao sumanut. ne znam sta da radim, nema st anije menjano i centrirano. dal su ulice ili problem sa mozgom, ne znam.

pa moguce da su ulice....pogotovo ako se kreces po ulicama de prolaze velike kolicine zutih celicnih mazgi koje nose razne brojeve,lice na kutiju mleka i prevoze putnike po gradu!!!!! autobusi od svoje tezine prave kanalcice tkd moguce je da je od toga!!!mislim ja znam kad upadnem u jedan auto ide de on oce a ne de je okrenut volan

Ne brini, to je do kolotraza. Auto i meni bezi levo/desno cim uhvati jedan tocak.

Jel to znaci da kad vozite faktički non stop korigujete pravac? Ovo se desava i gde nema autobusa,mada su te male ulice jos gore,krpljenje, budzene i prepravljane.

Ne, meni auto seta samo kad upadne u duboke kolotraze. Kupi dve viljuske, to ti dodje oko 5000 din (Febi Bilstein) i za 30 min se obe ubace, centrira trap i to je to. Ako imas kanal i alat mozes i sam da ih namestis.

Viljuske su dobre, prosle godine zamenjei svi silen blokovi i stabilizatori. Crap centriran od onda barem dva puta,ako ne i vise.Na ravnom ide dobro,ali se otima po kolotrazima, mada mislim da je i zbog nizeg profila guma.

zbog širine... uži točak i guma upadne u kolotraz i drži se unutar kolotraza...

Šira guma i točak se faktički voze po zidu kolotraza i otud otimanja

Ovo što je Mare rakao , to ti se dešava .
Široke gume , mali ET , mali zatur točkova se faktori koji utiču na ovu pojavu .

ja mislim da su sipke letve volana dobile lufta imao sam isti problem na kraju su bile sipke koje kostaju 10e kom,99posto,zato bezi

van piše:Ovo što je Mare rakao , to ti se dešava .
Široke gume , mali ET , mali zatur točkova se faktori koji utiču na ovu pojavu .

Moze li na ovo nekako da se utice da se situacija poprav a da nemenjam dimenzije guma ? Irazito je bolje sa profilom gume npr 60.

Trebaju tebi neki amortizeri i opruge, a ne da auto bude glibav.
Ja vozim 215/40 17-ice pa nemam tih problema

E da, secas se kad sam mislio da su gume od tebe sto sam uzeo lose, to je u stvari najvise bilo do niskog profila gume jer i sa novima se ne ponasa mnogo bolje.
Kakvo ogibljenje i amorti? nemam srca da menjam ovo jer sma relativno skoro menjao. A ako mislis na nesto mekse, ne bi to voleo, navikoh na tvrdo.

Mislim na progresivne opruge i neke ozbiljnije amortizere

ne vredi,ne isplati se, moracu da se naviknem

Ako hoces da pojacavas snagu motora moraces i to da uradis

A uz to i kocioni sistem

Koliko RS ov kocioni sistem standardni moze da trpi?

60 korbaca po ledjima

Trpi cega? Na sta si konkretno mislio?