Reglaza trapa

[milan_gt]

reklamiraj im..volan se da primetiti odmah..

[RS_cabrio]

Kako vi ljudi osetite na ovim nasim ulicama da li vuce? Uvek vuce auto jer su nagibi neverovatni.Cak i na oko vidljivi.Eventualno na malom parcetu autoputa shvatim da auto ne vuce u stranu a bio sam ubedjen da je trap odvaljen. problem sam resio tako sto na svakih par meseci odem na reglazu (kada radim nesto drugo,a hvala bogu, to je non stop situacija pa ne moram da odvajam posebno vreme) a posto to non stop radim,imam i nizu cenu. Ne mogu da ulazim dal je majstor dobar, nije,dal je aparat, tehnologija...zaista,posto niko ne garantuje za uslugu niti mogu da osetim na beogradskim ulicama. za dvadeset dana idem opet na reglazu.

[bojcistv]

Ljudi to je nauka vjerujte mi. Mislim to centriranje trapa. Posebno na novijim vozilima. Mora se raditi na tzv 3D geometriji. Kod nas ih ima par i samo uz pomoc njih se moze nastimati sve kako treba. Ima cak i jedan forum posvecen samo tome gdje ljudi narodu rijesavaju probleme u vezi sa volanom i geometrijom http://www.wheels-inmotion.co.uk/forum/ ... hp?act=idx

Ja danas bio na toj masini i evo kako izgledaju rezultati:








Koga vise interesuje evo malo vise podataka o toj masini.

http://www.snaponequipment.com/common/d ... er-780.pdf

[Grafit]

Đes ba ovo radio?
Stvarno je čudan trip kod Mondea Mk3, kad "povuče" u stranu, a ne vidiš na putu razlog za to... A ne dešava se stalno!

[milan_gt]

o cemu ti to? i na 18" mondeo trojka je perfektan..

[Grafit]

O tripu...
Neko je nešto slično pomenuo...

[bojcistv]

Bas zato sto je perfektan kao sto kazes treba mu perfektno uraditi reglazu trapa (geometriju). Lik koji je ovo radio mi je pricao da samo Ford i Honda imaju tzv "Toe" (nagib) u Nuli prednjih tockova. Zato Mondeo ima tako precizno upravljanje i veoma je osjetljiv na tu geometriju.
Ja nisam imao trip da mi vuce volan, jer je zaista vukao u lijevu stranu. Istina veoma malo ali je to bilo prisutno.
Vulkanizeri i ini drugi majstori su me blijedo gledali kada sam ih pitao da li imaju 3d geometriju ili rade klasicnu spuru. Inace na Mondeo se prvo provjerava tzv Camber angle (ugao zadnjeg trapa) pa tek onda prednji tockovi jer mu se zadnji trap moze podesavati putem poprecnih spona koje imaju ekscentricne podloske. Ako napravite klasicnu spuru i samo poravnate prednje sa zadnjim tockovima (kao sto radi 99,99% majstora) niste napravili nista ako je taj ugao zadnjeg trapa pogesan. Prednost je sto na Mondeo se ovo ne mora cesto raditi, vec se preporucuje nakon mijenjanja dijelova ovjesa.

Inace ovo sam radio u ASD-u u Dervisima. Oni imaju taj aparat za tu 3d geometriju. I lik koji radi na njoj zna znanje.
Usput budi receno masa novih auta sam tamo danas vidio na geometriji....Audi, BMW, Honda i sl.....

[Grafit]

[zoradonjic]

Zna li neko gde ima 3D reglaža u Srbiji. Još ako znaju da rade ta bi informacija značila jer i meni vuče blago levo.

[bojcistv]

Iako nisam iz Srbije evo nadjoh jedan servis gdje imaju tu Hoffman masinu za 3d centriranje
http://www.vujosevicservis.com/centriranje.html
Nasao sam i neki Lav auto koji ima tu masinu i vise radnji u Beogradu pa probaj da vidis sa nekim iz Bgd da li zna sta o njima. U svakom slucaju insistiraj da ti prvo podese zadnji trap (tzy rear camber angle - ugao zadnjeg trapa u odnosu na idealnu centralnu liniju vozila, mora biti 0) pa tek onda se prelazi na prednji trap i eventualna podesavanja ako postoje.

[darioculibrk]

Inace ovo sam radio u ASD-u u Dervisima. Oni imaju taj aparat za tu 3d geometriju. I lik koji radi na njoj zna znanje.
Usput budi receno masa novih auta sam tamo danas vidio na geometriji....Audi, BMW, Honda i sl.....

Koliko si platio reglazu u ASD-u?

[bojcistv]

35 KM

[alekco]

Ja nisam znao da je za reglazu trapa potreban master iz nuklearne i kvantne mehanike! Mondeo MK3 karavan. Odem danas u najpoznatiji servis u BG za centriranje trapa. Do duse resili su problem "krivog" volana. Ali zato na novu gumu i perfektnu felnu mi natandrcili teg od 120 g i to samo sa jedne strane. I auto na 80 hoce da se raspadne! Da, sutra cu da rekalmiram 60 km tamo i nazad. Izgubljenih sat vremena zivota, moram ranije sa posla da izadjem. I ko ce to da plati.
POenta price. Centriranje zadnjeg i prednjeg trapa i montaza i BALANSIRANJE 2 gume 4500 din. Trap cu da vidim kad pojede spolja ili sa unutrasnje strane. To je posle jedno 5000 -10000 km. Od reklamacije nema nista. A svi znaju da filozofiraju oko datuma na gumi. Pa da kupim gumu od 18 000 din i zbog nekog musavog debila da platim jos vise. Joj Srbijo!!! Kad i vulkanizer pocne da filozofira !

[milan_gt]

ne mogu da verujem sta citam..ebo vas bg..

[dule0911]

Ne vredi alecko, ja sam odustao od toga da imam dobro podesen trap na Mondeu, ovako je u malo vecem minusu nego sto bi trebalo da bude tako da makar nije nestabilan, a od ravnomernog trosenja guma sam odustao. Jer svi majstori su u fazonu "pa ovo je u fabrickim granicama, ne treba nista da se dira"

[milan_gt]

banite vi kod mene na Hunter HawkEye..i sa 225 sirokim gumama nema problema sa nejednakom potrosnjom..

[Vladan]

3D masinu ima i Centar Boban, Beograd, Dunavska.

[Cedo]

@Dule
Sta se desava, kako se trose, spolja, unutra, nesto trece, jesi dobio odstampano sta i kako je podeseno..

[bojcistv]

banite vi kod mene na Hunter HawkEye..i sa 225 sirokim gumama nema problema sa nejednakom potrosnjom..

To je jedna od najboljih masina. Koriste je i proizvodjaci automobila.


Ja sam radio na Hoffman Geoliner 780 . Lud stroj. Mjeri masu nekih uglova i linija. Ali bez toga ne moze. Nema pojma. Narocito ne Mondeo ili Hondu Accord.

[dule0911]

@Ceda
Unutrasnju stranu prednjih guma, a masina je isto neka futuristicka (ne znam dal je ta 3D ali provericu), isto hoffman ako me secanje dobro sluzi.
A sto je najgore kad idem iza auta ne vidim nista cudno na prednjem trapu, dok na zadnjem zadnja desna ima nevidjen minus, dok masina kaze da je sve u redu... Ko tu koga j.. ne znam.

[Cedo]

Evo kako je kod mene podeseno pa uporedi ako imas napismeno od trapadzije, posle 18k ne vidim nejednako trosenje, tockovi mi 1stepen u minusu, to je taj camber sto tebe izgleda zaebava, mozda je u okviru specifikacije pa nece da diraju nista ali ako je blize minimalnoj vrednosti to mi se cini mnogo.. Neka ti nameste do max pola stepena u - pa vidi sta se desava..

[alekco]

Odem ja danas na reklamaciju. Trese mi volan pri vecoj brzini od 80 km/h. Na novim gumama i pravim al felnama mi je na jednoj strani teg od 140g!!!! Prekjuce na istoj masini je pokazao 0 0 a danas jos da se doda 25g. Okrenu gumu za 180 stepeni i pokaze 35 g. I lepo ja kazem da masina balanserka ne valja. I jos se gazdarica naljutila, Ugura mi u ruke 700 din, i kao posto ne verujete nasim majstorima evo idite na drugo mesto. Pod jedan opet sam castio majstora jer decko nije kriv. A da sam hteo, platila bi ona meni i gorivo i izgubljeno vreme i zivce. Odem kod lokalnog vulkanizera i nabaci "balansiranu" gumu na masinu i pokaze levi broj 90 a desni 125g. POskida tegove, ponovo....levo 5g desno 15

[Neša]

I meni mondeo blago vuce u levo al ja sve mislim da je zbog nagiba puta... Moj drugar koji najbolje radi reglazu u mom kraju kaze da nista ne diram,cudi se samo na kuckanje iz letve kad se pomera volan i to je vidjao kod dosta mondea i nezna sta je. Gagi kupuj vise tu masinu za reglazu da skratimo muke!

[milan_gt]

meni uvek mora da stelne malo..kako napred tako i nazad sto mi je malo cudno al ajd..nemam primedbi ni na lezanje ni na neravnomernu potrosnju..a to da ti na reglazi kazu da nista ne treba dirati prvi put cujem..

[van]

Iako nisam iz Srbije evo nadjoh jedan servis gdje imaju tu Hoffman masinu za 3d centriranje
http://www.vujosevicservis.com/centriranje.html
Nasao sam i neki Lav auto koji ima tu masinu i vise radnji u Beogradu pa probaj da vidis sa nekim iz Bgd da li zna sta o njima. U svakom slucaju insistiraj da ti prvo podese zadnji trap (tzy rear camber angle - ugao zadnjeg trapa u odnosu na idealnu centralnu liniju vozila, mora biti 0) pa tek onda se prelazi na prednji trap i eventualna podesavanja ako postoje.

camber je вертикални нагиб точка

castor je нагиб осе точка око које точак пивотира

toe in-out je угао правца точка


Геометрија је увек у простору тако да су све 3 осе укључене

На зањој виљушци код фокус и мондеа налати се шраф са ексцентричном подлошком , који дозвољава померање ослонца пар милиметара лево десно а самим тим и померање правца задњих точкова . Ако је напред правац уреду , а ауто вуче у страну , задњи точкови су ван свог правца . Како су ту задњи ослонци са силент блоковима , гума се временом деформише и ослонац није на идеалном месту. Напред су кугле и кајеви спона , који су непомерљиви , бар док су исправни , па је могућност за разштеловавањем много мања .
Ако је лоша геометрија трапа оштетила гуму , и када се трап наштелује ауто ће вући у страну . Простом ротацијом точкова по осовини , добија се исит ефекат само на супротну страну