^
Zavisi od test-auta. Uopšteno, kada su testirane na dobrom autu negativno ubrzanje treba da bude oko 1G (9,81 m/s²) i bolje na suvom da bi se nazvale dobrim. Gume iz tvog primera imaju 9,63 m/s² ili 0,98 G, ali, opet, mnogo zavisi od auta.
Testovi na blatu su neverovatno komplikovani jer je teško do nemoguće obezbediti ponovljive uslove i time upotrebljive rezultate u smislu poređenja. Rusi i Južnoafrikanci ih ponekad rade, ali se često ograniče maltene samo na subjektivne komentare.
------ ------
^^
Zapravo, nova »Vredštajn Kvatrak« je po meni pobednik testa, na linku članak nije prenet u celosti.
Ostaje otvoreno pitanje koja im je bila kontrolna letnja a koja zimska, i jesu li radili sa kontrolnim gumama za korektivne faktore (guma koja se testira u svakoj disciplini nakon - recimo - 3 druge, kako bi se pratio uticaj promena vremena, staze, itd, na rezultate i dobili korektivni koeficijenti). Ukoliko su sve uradili kako treba a kontrolne su im bile makar Falkenove onda je ovo više nego zadovoljavajuće; ukoliko su, pak, uzeli neke prosečne ili best baj onda nije nemoguće da su u Kleberu napravili bolju zimsku gumu izvedenu kao svesezonsku nego što im je nominalna zimska – malo verovatno, ali to bi bila fantastična anegdota... pretpostavljam da bi i se u tom slučaju zimske ipak bolje snalazile jer su optimizovane i razrađivane za zimj sa manje kompromisa vezanih za leto. A ako su ih poredili sa nekim eko gumama ili letnjim »BFG-om« a zimskim »Pirelijem« — onda ništa.
Sve u svemu mislim da je prerano otpisivati sezonske gume. Prošlu zimu smo slobodno mogli izgurati i sa letnjim bez problema u maltene 99% situacija, ali ona je ipak atipični ekstrem među protivekstremima poput 2005/2006, 2011/2012. i januara 2017. I leti su svesezonske do sada bile na nivou slabijih od prihvatljivih guma (pa i malo ispod).
------ ------
https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2 ... e-Test.htm
Neki osnovni podaci koji nisu navedeni na liku iznad:
• 205/55 R16 91V ili 205/55 R16 94V
• Sila povlačenja na snegu [N]:
Kleber 2580
Kontinental 2565
Fajerstoun 2565
zimske 2560
Gudjer 2555
BF Gudrič 2545
Kumho 2525
Hankuk 2510
Mišelin 2510
Vredštajn 2490
Maksis 2415
Neksen 2415
Pireli 2410
Falken 2395
Bridžston 2350
letnje 760
• Slalom na snegu – bočna sila – bočno ubrzanje [m/s²]:
BF Gudrič 4,05
Kontinental 4,01
Kleber 3,99
zimska 3,95
Gudjer 3,94
Mišelin 3,87
Hankuk 3,85
Maksis 3,81
Vredštajn 3,78
Neksen 3,77
Fajerstoun 3,70
Falken 3,69
Kumho 3,66
Bridžston 3,59
Pireli 3,57
letnja 1,89
• Proglisiravanje u krivini [m/s²]:
letnje 3,41
Hankuk 3,15
Vredštajn 3,06
Kumho 3,03
Kontinental 2,97
Gudjer 2,96
Maksis 2,95
Falken 2,88
zimska 2,82
Pireli 2,80
Bridžston 2,71
Neksen 2,58
Mišelin 2,53
BF Gudrič 2,47
Kleber 2,21
Fajerstoun 2,20
• Vreme u krugu po vlažnom (baš u krugu a ne na stazi, i upravo na vlažnom a ne na sloju vode) [s]:
letnja 11,77
Vredštajn 11,77
Hankuk 11,83
zimska 11,88
Kontinental 11,93
Gudjer 11,93
Kumho 11,98
Fajerstoun 11,99
Falken 12,09
Bridžston 12,11
Mišelin 12,13
Kleber 12,21
Pireli 11,23
BF Gudrič 11,29
Neksen 11,33
Maksis 11,34
• Cene za komplet od četiri gume u Nemačkoj [€]:
Neksen 240
Maksis 255
Hankuk 260
Kleber 270
Kumho 270
Falken 275
Fajerstoun 275
Pireli 295
Gudjer 310
Bridžston 320
BF Gudrič 335
Kontinental 340
Vredštajn 355
Mišelin 375
