mali ler gas ford mondeo mk2 1.8 16v zetec 97 god

[mondeo 1.8 16v zetec]

da li neko zna kako da pojacam ler gas na mondeu jer mi se gasi cim pustim gas...naime samo sto sam ga uzeo od majstora radio mi je kvacilo komplet krenem kuci i cim popustim papucicu gasa spadne ispod 1000 obrtaja i ugasi se...

[Markedjani]

Nema štelovanja,ECU kontroliše ler... imaš neki problem sa motorićem ler gasa ili prosto nije uopšte prikačen

[mondeo 1.8 16v zetec]

gde se nalazi taj dzek koji ide na motorcic...da bih mogao da pogledam da li je to u pitanju...
ps neka slika bi pomogla

[van]

Са доње стране гране испод лептира гаса . Неприступачан је

[mondeo 1.8 16v zetec]

e ovako...situacija je sledeca: danas resio da skinem motoric ler gasa sve lepo ocistim vratim i upalim auto bez da vracam onaj poklopac leptira gasa tj onu plastiku i cev od filtera vazduha auto radi odlicno povecao obrtaje na zadovoljavajuci nivo... sledece vratim svu onu plastiku od foltera do leptira (sad izvinite sto ne znam strucne nazive) upalim auto opet isti problem,gasi se... sledece sto uradim otkacim konektor prvi do filtera vazduha mislim da pice na njemu Air flow control ili tako nesto auto radi odlicno... sta mu je boljka i da li sme da radi tako sa otkacenim konektorom?

[van]

То је мерач протока масе ваздуха коју усисава мотор и мислим да је и мерач температуре ваздуха ту .
Када се то искључи , мотор пређе у safe mod , и почиње да претпоставља вредности како би одржао мотор у раду ослањајући се на остале сензоре .
Искључивање протокомера масе ваздуха није решење . Може да се чисти , јер је у он у ствари један усијани елемент који се хлади масом ваздуха . Што више ваздуха , више је елемент охлађен , а рачунар хлађење мери преко отпора и тако зан која је маса ваздуха ушла у мотор . Ако се навата све и свашта на тај усијани елемент , то му је термоизолација , па рачунар нема прави увид у масу ваздуха коју је увукао у себе .
Да немаш фалш ваздух негде , који је ушао у мотор а протокомер га није измерио ?

[mondeo 1.8 16v zetec]

ne vuce fals vazduh bar koliko sam ga ja slusao i pregledao sva creva mada i nisam neki majstor...moguce je da je prljavstina...da li je to nesto sto moze da se uradi u sopstvenoj reziji tj to ciscenje ili mora da ga pogleda neki specijalista?

[van]

Не мора да се чује фалш ваздух . Има на јутјубу и како се тражи фалш ваздух (intake manifold air leak) и како се чисти протокoмер (MAF) а и како се испитије .
Можда се протокомер и упокојио

[Sv 87a]

Iz tvog izlaganja, vidi se da je u pitanju MAF senzor ( protokomer ), kad sve vratis na svoje mesto i upalis motor, drukaj kocnicu. Ako obrtaji motora rastu imas bogatu smesu ( zato ti padaju obrtaji jer se auto davi u benzinu, ako skines svecice, bice crne ) i obrnuto. Mozes da proveris napon na MAF sen., na zici 1/E, napon treba da je oko 0,7V na leru. Na tvom senzoru mora da je veci ( sa 0,9V i vise, zato pravi problema ). Verovatno da ces morati da menjas senzor.

[mondeo 1.8 16v zetec]

ok probacu sa jednostavnim ciscenjem protokomera ukoliko nije riknuo...pa se javljam sa rezultatima...hvala na korisnim savetima i informacijama

[Dusan64]

Cisti ga jako pazljivo.

[mondeo 1.8 16v zetec]

sad moram jos jedno pitanje da postavim...cime cistiti? milion predloga sam cuo u vezi toga...od brake cleaner-a carb cleaner-a do alkohola u spreju i nitro razredjivaca... mada nasao sam i jos jednu stvar za ciscenje electro contact cleaner???