Poruka
od mbole » ponedeljak, 28. mar. 2016. u 00:27h
Najpre kljuc se sastoji iz dva (ili tri) dela:
1. mehanicki kljuc
2. elektronika imobilajzera (blokade motora).
3. eventualno elektronika daljinca za otkljucavanje/zakljucavanje, koja moze biti integrisana u samom kljucu ili na odvojenom privesku (u samom kljucu je ako je originalno ugradjena u auto, na privesku su aftermarket modeli)
Da bi upalio auto, neophodne su dve stvari:
1. da kljuc moze mehanicki da okrene bravu
2. da racunar automobila prepozna elektroniku uimobilajzera u kljucu, i dozvoli da se motor upali. Inace dzabe sto si ti okrenuo kljuc kad racunar ne pusta varnicu na svecice, gorivo kroz dizne itd. itd.
Mehanicki je jasno da kljuc mora da bude narezan prema bravi i tu mislim da nema neke dileme.
Sto se tice elektronike imobilajzera, u kljucu se nalazi staklena cevcica sa RFID chipom. Taj chip ima svoj jedinstveni kod koga nije moguce promeniti. I cipovi se razlikuju u zavisnosti od generacije vozila (npr nije isti na escortu iz 1998 i na focusu iz 2010).
Ono sto ti ustvari radis prilikom uparivanja kljuca i auta (kodiranja kljuca kako to zovu, iako ustvari ne kodiras kljuc, posto je on jednom i za sva vremena iskodiran kada je proizveden), je da racunaru u automobilu kazes kako hoces da taj kljuc sa tim kodom moze da upali auto.
E sad... to uparivanje mozes da obavis i sam, po proceduri koja je pominjana vise puta na forumu, ali je za to neophodno da imas DVA ispravna i funkcionalna kljuca (potpuno funkcionalna, tj. da mogu da upale auto).
Kod starijih modela (iz 80-tih i sa pocetka 90-tih) je postojao takozvani "master" kljuc (obicno crven) koji je sluzio za programiranje ostalih. U tim slucajevima je dovoljan samo master kljuc
Nisi napisao koji je auto u pitanju, pa ne znamo koju od ove dve varijante imas.
EDIT. Sad videh da ti je nick focus i slikicu sa avatara, pa pretpostavljam da vozis focusa, tj. da kod tebe ne postoji master kljuc, vec da moras da imas dva kako bi sam programirao.
Ukoliko nemas dva funkcionalna kljuca ili master, jedino resenje za nov kljuc je da posetis bravara koji ima odgovarajuci uredjaj, ili servis koji ima originalnu fordovu dijagnostiku (daklem ne univerzalne, kineske i slicno, vec originalnu fordovu).
Jedno od resenja je i da ti bravar napravi mehanicki kljuc, a da se cevcica iz starog kljuca prebaci u taj novi narezani. Tada ne treba uparivati auto i kljuc, posto je auto vec uparen sa cevcicom.
Al to samo pod uslovom da znas da je taj kljuc zaista bio funkcionalan. A kod tebe je to pod znakom pitanja. Sa slika se ne vidi dal je taj kljuc koji ne radi izlizan, ili je kljuc od nekog desetog auta koji si greskom dobio (kazes da se zarezi razlikuju, ali dal se razlikuju zbog izlizanosti ili jednostavno nemaju veze jedni s drugima).
Na kraju, moj predlog ti je da odmah napravis jos dva nova kljuca.
Dva regularno koristis (recimo ti i zena), a treci stoji kuci u fioci, i sluzi da ako izgubis neki mozes uz pomoc njega i drugog da sam uparis kljuc sa autom.
Djak pesak
