Lampica motora upaljena

[Harz]

Pre oko mesec dana upalila mi se lampica motora. ADAC (Nemacka verzija AMSS) pomoc na putu pronalazi ucitavanjem gresaka na motoru da je u pitanju katalizator. Cena sitnica rece cika iz ADAC-a 1200 Evra. Pokusavam preko nasih ljudi (tek sam se preselio u novi grad) da saznam za neku jeftiniju varijantu. Upucuju me na naseg coveka Zlaju, kazu nema postenijeg i boljeg od njega (kamo srece da ih nisam poslusao). Pokusavam danima da se sa njim dogovorim, kola ne vozim. Napokon ga nalazim, gasi gresku, kaze lose gorivo (lose gorivo u Nemackoj!?) i kaze sonda se zablentavila vozi, ako se ponovo upali dodji da je zamenimo. Posle 7 dana se ponovo pali sijalica. Ponovo ga danima trazim. Napokon. On insistira da sam odveze auto do servisa. Menja (navodno) sondu. Potrosnja prelazi 10 l/100km (ranije nikada nije presla 9 litara i to kada sam ga cepio 170 po autoputu). Kaze 'ladan motor lecice to na svoje. Posle par dana se sijalica ponovo pali, na pozive ne odgovara, salje poruku ja sam popravio sto ej do mene nemam ja vremena da se zajebavam sa tvojim autom (zasto li sam napustao Srbiju). Board computer resetuje prosecnu potrosnju kako mu se cejfne. Cak je jednom resetovao i kilometrazu (ne ukupnu). Kad stanem na semafor, potrosnja se povecava kao na taksimetru, svake sekunde 0,1 l/100 km vise. Kad upalim motor, ako resetuje prosecnu potrosnju, pokazuje 99,9 L/100km (ranije se to nije desavalo). Ako ja resetujem prosecnu potrosnju, isto se desava, pokazuje prosecnu potrosnju od 99,9L/100 km. Ranije, kada resetujem prosecnu potrosnju, ako stojim pokaze 0,00L/!00 km i onda sa polaskom je povecavao tu potrosnju, ako sam resetovao u voznji, pokazivao je potrosnju koja je u tom trenutku. Inace sam vise puta kontrolisao potrosnju i computer, sipanjem do cepa i merenjem kilometraze i potrosenog goriva. Nikada se nije razlikovala u odnosu na potrosnju koju je pokazivao board computer vise od plus minus 0,2 litra. Bio u Fordu (preko veze) zamenice katalizator za 680 Evra za ostalo (problemi oko Board computera nisu do sada culi) a ne bih bas da za gluposti jos novca dajem.

Ima li neko ideju, sta da radim?

[vidovac]

Ajd napisi o kom autu se radi i koji je motor u njemu, godiste, koliko KW da bi neko mogao da ti pomogne...

[Harz]

Ajd napisi o kom autu se radi i koji je motor u njemu, godiste, koliko KW da bi neko mogao da ti pomogne...

Izvinjavam se. Najvaznije stvari zaboravih. Ford Focus 2007, 1.6 benzin, 74 kW (100 KS).

[SCORPIO123]

to sto se resetuje kilometraza I bord kompjuter moze da bude od loseg akumulatora. nema veze sa lambda sondom I katalizatorom ni sa time sto je taj zlaja radio. problem check engine se nemoze resiti preko foruma. jedino se moze pomoci ako imas kodove gresaka tipa P0000. 99,9L/100 km Posle reseta ako stojis u mestu I radi motor tako pokazuje

[Harz]

Kod mog auta, nikada nakon resetovanja pokazivac prosecne potrosnje nije pocinjao od 99,9 l/100km. Uvek je pocinjao od 0,0 l/100 km i onda se polako podizala vrednost prosecne potrosnje. Nisam ni pomisljao da bi akumulator mogao biti uzrok problema sa Board Computer-om, jer je kompletnu zimu palio bez problema (sto bi nas narod rekao"na pola kljuca"): Nisam ni ocekivao da problem mogu resiti preko foruma, samo sam se nadao da ce neko imati neki dobar predlog sta dalje raditi, a ne lutati okolo, gubiti vreme i novac.

Neki od vas mozda znaju za boljku Ford Focusa 1.6 l benzinaca i ulaska vode u prostor sa svecicama. Da sam ranije posetio neki forum (resenje nasao na jednom nemackom forumu) ne bih izgubio toliko vremena a pre svega novca. Resenje je bilo tako jednostavno i jeftino (poklopac motora od volvoa i par zavrtnja za 25 Evra) i lisilo bi me visemesecnog nerviranja i vise stotina Evra izdataka.

Od tada sam resio da uvek prvo potrazim resenje ili da priupitam na nekom forumu sta mi je ciniti.

Hvala na odgovoru.

[SCORPIO123]

nisam znao za taj problem da voda ulazi u proctor za svecice a za resetovanje borda I km I dalje mislim da ti je baterija oslabila I da to nema veze sa majstor zlajom.

[vidovac]

Mislim da tu problem pravi tabla, pisano je dosta o tome na forumu i da je to boljka focusam mk2 a i da alternator hoce da pravi problem. Potrazi malo po forumu ili sacekaj da se Dragomir javi.

[mbole]

I pocni od najjednostavnijih stvari tipa dal su kleme na aku ciste i dobro stegnute.

[senatorkv]

Drugari, u pitanju je Focus karavan 1.6 benzinac, 2002. godište. Maločas mi se upalila Check Engine lampica na putu između Čačka i Požege i neki znak uzvika iznad nje. Motor je na kratko radio kao traktor, kao da mu ne radi jedna svećica. Ugasio sam ga, odmorio dva-tri minuta, upalio sasvim normalno i nastavio da vozim, ali Check Engine lampica se ne gasi. Bord pokazuje potrošnju 6.3l, ne trza, lepo vuče, motor prede, ali lampica i dalje gori. Kasnije ću da svratim u Užice na dijagnostiku, ima li neko ideju šta je u pitanju da me ne oderu u servisu? Veliki i mali servisi su urađeni pre oko 1.000km, zamenjen je set kvačila, auto je maksimalno održavan. P.S: Jutros je padala i kiša, a nemam zaštitu ispod motora, tako da ne isključujem ni vlagu kao uzrok.

[Daki_81]

Ipak mora na dijagnostiku da bi se videla tačno greška, ovako je sve nagađanje...

[senatorkv]

Ok, tek sad sam detaljno pročitao komentar gore o vodi u prostoru za svećice. Sad vidim da se u onom kanaliću na poklopcu motora nakupila voda, verovatno je prošla do svećice. Odoh do majstora kasnije pa javljam.

[senatorkv]

Upravo sam se vratio sa dijagnostike. Kompjuter prijavio gresku pregrevanja glave cilindara na 146C. Istina, pre nego sto je zabagovao, skazaljka za temperaturu je u sekundi zakovala u crveno i odmah se vratila na pola. Creva nisu bila tvrda, boca nije bila pod pritiskom. Na dijagnostici, auto na 103C ukljucuje ventilatore na prvi stepen. Konstatovano da se neki kablic na vrhu poklopca motora između svecica istekao i davao pogresne vrednosti. Fiksirano, greska obrisana, auto prede. Mozda nekad nekom bude od koristi