Safe mod? - mondeo mk3 2.0 tdci

[Donca]

Pozdrav svim forumasima!

E ovako zanima me da li je neko imao problema sa safe modom?
I da li neispravan ventilator hladjenja motora ili problem sa njim moze da ukljuci isti mod da nebi doslo do pregrevanja?

Ford mondeo mk3 tddci 2003 85kw, u gradskoj bez problema potrosnja nesto iznad 7l, ne dize temperaturu drug mi prikljucio na dijagnostiku izbacio gresku ventilatora i gresku turbine po njemu on misli da problem pravi varibijalna geometrija turbine, al dok isplivam iz dugova bar da krenem od prostijih resenja. Bez problema pali i palio zimus po debelom minusu, culo se neko pistanje kad ukljuci turbinu posle ciscenja EGR-a, skoro da se ne cuje manifestuje se tako sto auto u visim brzinama 4,5,6 ne ide preko 2000rpm, i plafon 140km/h, iskljucivao sam protokomer naizgled brze povuce ali top speed 100km/h. U poredjenju sa BMW-om burazera sa 96kw bendza kida u svakoj brzini dok se mondeo ponasa mnogo tromije.

[Donca]

Bas niko?

[Markedjani]

jel ti pali lampicu grejača u toku vožnje ?

[Donca]

Ne otkad sam uzeo nijednom nije upalio lampicu grejaca, a i zimus je extra palio po kakvom minusu, juce sam pritegao selnu turbine bolje se ponasa u 4.brzini slikacu danas mislim da je nesto iscupano od instalacije meni se ucinilo da nesto tu fali (u slucaju da nije to neki dzek za stelovanje) ako moze neko neka uslika senzor protoka goriva i gde je on prikljucen.

[limun86]

ni moj tdci 96 kw nije hteo preko 150,kazaljka kao zakucana bila, mada na nekih 2200 obrtaja...ali odkad je majstor isprskao sprejom onaj maf ili map senzor (nem pojma) odmah posle filtera za vazduh,mnogo bolje ide. pre neko vece do 170 sam isao a kontam da je mogao jos. mozda kod tebe to nema veze ali probaj jbg

[milan_gt]

Taj bmw je bas kilav, mogu misliti kakav je taj ford onda

A svaki mondeo 96 kw mora ici 220, ako ne ide trazite sta nije uredu

[Donca]

ni moj tdci 96 kw nije hteo preko 150,kazaljka kao zakucana bila, mada na nekih 2200 obrtaja...ali odkad je majstor isprskao sprejom onaj maf ili map senzor (nem pojma) odmah posle filtera za vazduh,mnogo bolje ide. pre neko vece do 170 sam isao a kontam da je mogao jos. mozda kod tebe to nema veze ali probaj jbg

...do kog opsega tera obrtaje posle ciscenja map-a?

[limun86]

cesto ja njega lupim do 3500..i danas sam par puta jer mi nesto zivci proradili jbg. za dalje od 3500 ne znam ma koliko da sam nervozan i zivcan ne bih ga dalje terao

[Djole]

kad je auto na radnoj temperaturi mozes ga terati kako hoces...mnogi vlasnici i ne znaju da na primer imaju problem sa ubrizgavanjem jer voze lagano i ne gaze ga

[YOmax]

Ovo je 100% tacno.
Bas juce sam cuo, pri paljenju neko kao cekicanje negde izpred levog tocka otprilike.
Epilog je autoput do Simanovaca I nazad, koliko moze brzo na tempomatu...I sad prede kao mala mazza!

[limun86]

meni je rekao stariji Meze,sto ima fordov servis u temerinu jos kad sam fokusa vozio, samo ga cepaj i slobodno gas sto cesce jer taj motor voli obrtaje...i od tad i fokusa i sad mondea stisnem. naravno bez izivljavanja sa semafora i gluposti ali onako jbg uvek gledam da ga saltam na 2200 2300 obrtaja. ali cesto i brzinu dve preko 3000

[Donca]

Na koliko obrtaja se ukljuci turbo?

*po svemu sudeci auto se prigusi pri ukljucivanju turbine, samo sto u manjim brzinama sam motor savlada u vecim se oseti.

[Djole]

turbo radi stalno..a boost ti pocinje negde oko 1800rm...jel ti se pali lampica grejaca pri turazi?

[Donca]

Ne lampicu grejaca uopste ne pali, znaci dodje do zagusenja pri ukljucivanju busta primer
*Ler cepaju obrtaji ne gusi
* Ako postepeno dodajem gas i saltam brzine nema gusenja odrazi se na snazi i brzini
*Ako su uslovi saobracaja da vozim u IV na obrtajima od oko 1500rpm i krenem da dodajem gas onda se prigusi zajeca na 1800rpm
*Ukljucim tempomat na 100km/h pocinju polako da padaju i obrtaji i brzina

[Donca]

E ovako danas je imao priliku, 6.brzina otvoren put 160km/h upalio lampicu grejaca. Eto najzad je upalio tu gresku

[Djole]

to ne predvidja nista dobro...idi kod nekog ko ima dobru dijagnostiku da vidi sta je...nadam se da nije najpapreniji problem po novcanik(pumpa-dizne)...po tome sto ti se desilo mirise na to...

[Donca]

Uopste ne sluti na dobro ali bar kad zeza ,,dobro" je to da je izbacio gresku

[Djole]

slabo ti to pritiskas...ili ti ravna okolina ovde u mom kraju sve brda kad ne valja ooop u limp caskom

[Donca]

haha ma gde ravna Pirot, dzaba kad u 3.4 ne pali nije ni u 5.brzini sad imao srece po ovom nasem ,,autoputu"

[mbole]

Pa sto ne kazes da si Pirotjanac
Naravno da se gas stiska samo do 1/10, kuj bre da placa to preko

Salu na stranu...
Na pocetku teme pominjes safe mod, a nikako ne moze da bude u safe modu ako nije upalio lampicu (osim ako je bas sijalica crkla).
Imas 13 godina star auto, sa ko zna kojom kilometrazom (sigurno ne malom), i nazalost verovatno je vreme za ozbiljnije i nazalost skupe intervencije.

[danijelmilic]

da li kada upali lampicu grejaca izgubi snagu(gas ne reaguje)?

[Cedo]

Ne lampicu grejaca uopste ne pali, znaci dodje do zagusenja pri ukljucivanju busta primer
*Ler cepaju obrtaji ne gusi
* Ako postepeno dodajem gas i saltam brzine nema gusenja odrazi se na snazi i brzini
*Ako su uslovi saobracaja da vozim u IV na obrtajima od oko 1500rpm i krenem da dodajem gas onda se prigusi zajeca na 1800rpm
*Ukljucim tempomat na 100km/h pocinju polako da padaju i obrtaji i brzina

To je zbog dizni, jos preciznije prelivnih ventila u njima, prelive mozes izmeriti i otkloniti svaku sumnju.. Pumpa krene nabijati pritisak u tim situacijama a prelivi olabavljeni i zato ti se to desava.. Nisam citao sta je pisano otpocetka ali pretpostavicu da ti se u prvoj i drugoj to ne desava, samo kad si u visem stepenu prenosa na nizim obrtajima, tj. pod opterecenjem pa krenes naglije ubrzavati ili bar najcesce tada?

[Donca]

Da tako ispada, dogovorio sam se sa majstorom kad mogu da mu ostavim auto na dan dva, (posto stavili na brzinu sa nekom slabom dijagnostikom i tu mi reko da prva dizna varira na leru 170-340 neznam koje merne jedinice) dal je moguce da jedna moze toliko da zeza ili tu ide i geometrija turbine pa sve skupa pravi veci problem?), i tad ce da izmeri vise parametara pa da vidimo sta pravi problem. I pitanje logicno mi je da se sve dizne rade kad se jedna radi da li je takav obicaj ili moze i drugcije???