Evo da javim da sam konacno upalio auto
i da sam resio problem zbog kog nije hteo da pali svo ovo vreme.
Posto sam sve senzore i raznorazne releje i osigurace pregledao i po potrebi zamenio, kvar kod mene je bio u ebenom konektoru
za senzor radilice.
Kabal koji ide od PCM-a prema senzoru radilice bio je u prekidu na samom ulazu u konektor
tamo gde su one dve gumice koje stite da voda ne ulazi u konektor.
A razlog zbok kog je doslo do pucanja kabla je taj sto mi je majstor elektricar
kad sam radio alternator pre dve godine taj isti kabal plasticnom vezicom pricvrstio na saiju
umesto da ga veze negde uz motor kao sto je i predvidjeno.
Zbog vibracija motora i zategnutosti kabla doslo je do pucanja jedne zice koja je prouzrokovala da PCM nema signal sa senzora radilice.
Verovatno je zbog ove gluposti predhodni komp pobrljavio i nije davao tacne podatke.
Sutra cu prvo da ocitam sa dijagnostikom da li ima nekih gresaka na ovom kompu koji je sada na kolima pa cu posle toga da vratim stari komp da vidim da li je on bas neispravan ili je samo pobrljavio iz nekog razloga.