Ford scorpio 2.9i-problemi???

[Scorpio 696]

ne, kutija u kaseti


Onda je moguce da su potrosene plocice (automatski nivo ulja je opao) i eto obe lampice.

[Dragan Brankovic]

Drugari zamenio sam zadnje plocice bile su pred kraj,prednje nove,nigde ne curi ulje,creva ok,medjutim ista stvar i dalje par puta koci odlicno i onda nema pritiska propadne kocnica,onda sam po preporuci jednog prijatelja otisao do drugog servisa na Zvezdari,majstor Bosko,vidi se da poznaje i radi samo fordove,njegova konstatacija je bila glavni kocioni i abs modul je problem.Ulje je na istom nivou malo iznad max,ne znam vise gde da idem i sta da radim,jedino da oteram na otpad ili da kupim macolu i sam da ga polupam.Da li ovaj model moze da ide na dijagnostiku,ima li onog dzeka,pina ili kako se vec zove da tu pokaze nesto,inace pale mi se lampice i dalje za abs i rucna zajedno se upale na kratko zatrepere i ugase se.Da li neko zna gde da pitam,trazim taj glavni kocioni,neki otpad,mislio sam da su isti abs kao kod modela 2.0 ali majstor kaze mora od sestaka drugaciji komp?! I sve to se desava mesec dana pre isteka registracije.
Zahvaljujem se na trudu clanu Scorpio 696 uvek je bio tu da pomogne,ako se nekad upoznamo imas pice od mene.

[Scorpio 696]

Vidi ja kad sam kupio mehanicki deo ABS-a
bilo je oko 100evrica

Ali mi nisu spomenuli da je za 2.0.
Mislim da je abs + komp podeljen na godista ne modele.
Za 85-90 je Teves II

[Dragan Brankovic]

Brate stvarno si legenda,pa ti sve imas dokumentovano,svaka ti cast.
Ma da je 100 evra i vise nije problem,nego gde naci,tesko da uopste nadjem bas sa istog modela,koliko ih ima u Srbiji?
Majstor je pominjao da su mozda neke gumice u samom kocionom cilindru,da li to uopste moze da se popravlja pitanje je,bolje naci drugi takav i probati,ali i to je macka u dzaku,sve je to staro i pitanje u kakvom stanju,ako je polovno,a novo i nema i da ima skuplje od celog auta.A tako mi i treba kad hocu da vozim specifican model! I pazi sve ovo je nagadjanje mastora kod trojice sam bio,samo vizuelno posmatraju,par puta stisnu kocnicu,skidali dzekove sa abs-a i ne valja kazu glavni kocioni,niko nece da skida,u fazonu su teraj to iz dvorista.

[MOMO]

Nije to do pumpe, jer kad pumpa neradi onda kocnica bude tvrda i koci kao kad je ugasen auto, tj mozes je napumpat i da ostane tako. Ti majstori su vjerovatno upravu oko glavnog kocionog, tj ako ne gubi ulje pa ne pusta na nekom cilindru na tockovima ili negdje drugo.. mada to propadanje kocnice i nisko hvatanje moze biti i zbog starog ulja koji u sebi ima puno kondenza, imao isti slucaj na jednom autu.

[911s [SK]]

U Boleču postoji servis koji radi remont kočionih cilindara. Poslao sam tamo nekoliko ljudi do sad, neki su i odavde sa matorim Fordovima, i svi su prezadovoljni. Ugradjuju nove ATE gumice, sipaju ATE ulje i daju garanciju, remont sa uljem i garancijom ti je izmedju 30 i 40 eura. Sudeći po tome da ti pedala propada, i to ne uvek, a da je sve ostalo OK, najverovatnije je sam glavni kočioni problem, tj gumice u njemu, zbog čega ne može da nabije pritisak i meša ulje iz prvog kruga u drugi.
http://www.kocionisistemi.rs/

[mbole]

Za takvo propadanje kocnice kriv je 99% glavni kocioni.
Mada meni se jednom davno desilo da me je stop salter na fikusu izludeo.
Sto kazes, nigde ne curi, stisnes kocnicu ko mutav i drzis je 10 minuta ona ne propada, i onda odjednom kako druknes samo proleti.

Glupavi stop salter je vrisnuo ali tako da je napravio "ventil": pusta vazduh unutra, ali ulje ne moze napolje.
E sad, ne znam kakav je na skorpiu stop salter, to jest dal je cisto elektricni prekidac na pedali, ili hidraulicno/elektricni na glavnom kozcionom.

[Dragan Brankovic]

Promenio kod ovih u Bolecu ATE kociono ulje,zamena 40 eura,utisak posle bolji osecaj na kocnici,ali i dalje se desi da propadne ponekad,tu su jos i nove zadnje plocice pa nisam ni naglo jos kocio,dok se sve ne nalegne,koliko treba proci km pa da onda probam da kocim naglo da vidim sta se desava? Probacu da nadjem ipak ceo abs,ubedjen sam da su isti kao sa modela 2.0 trazicu da li se slazu po brojevima koji pisu na abs-u.Hvala svima koji su pokusali da pomognu,svaki savet,podrska uvek dobro dodje.

[milan_gt]

zamena 40 eura

[Dragan Brankovic]

Skupo a? Litar originalnog ATE ulja oko 800 din,staje vise od litre+ruke,gorivo ne racunam sto sam potrosio do tamo,problem nije resen,ali davljenik se za slamku hvata.

[milan_gt]

znam, ja sam skoro ubacio ATE Racing (1.000/L) i tad sam menjao prednje diskove i plocice, zadnje diskove, i zamena ulja mislim da je 2.000 din sve bilo..s tim sto je zamena ulja u kocnicama smejurija u odnosu na zamenu svega ostalog..

[Dragan Brankovic]

Dobro ipak si ti GT mora to Racing mada slazem se sa tobom,ali ima jos jedna stvar cale dao pola para pa mi i nije mnogo skupo bilo...

[milan_gt]

Dobro ipak si ti GT mora to Racing

tako se zove ulje bez zezanja

[Scorpio 696]

Cek pa u kakvom su stanju flexibilna koc. creva?
Da nije neko popustilo pa se naduvava a nekoci.
Jel ste ovako luftirali?

[Dragan Brankovic]

Prvo ne znam na koja fleksibila kociona creva mislis,jel ona gumena koja idu do svakog tocka,pa sta znam to su svi samo vizuelno pogledali.Ne znam da li da probam i njih da zamenim,ako ima da se kupe? Sto se tice ovog postupka menjanja ulja,bilo je ovako:prvo su izvukli velikim spricem sa malim crevom na njemu ulje iz bocice,posle stavili taj neki aparat,sa crevom zasravljenim na bocicu ulja,takodje su skinuli sve tockove i skidali na svakom cilidru tocka ta creva da se isprazni ceo sistem.Ja sam sve vreme proveo u autu na dizalici da stisnem kocnicu kad treba.Onaj aparat je dolio ulja tacno na max,dok je ranije bilo iznad max.I to je sve trajalo 20-tak minuta,kaze napravi 2 kruga na parkingu da odradi abs i probaj da vidis kako koci,posle probao i gazda servisa.Medjutim sve mi je to bilo sumnjivo,jer kada sam menjao cilindre na escortu,bilo je drukanja,ispustanja vazduha i sve sto treba,a ovde nista od toga,ne znam kako funkcionisu stvari kad postoji abs pumpa jel ona sama treba da nabije pritisak ili i tu treba odraditi neki proces kao sto je pise u tekstu na slici koju si postavio.

[Scorpio 696]

Da gumena creva odmah do k.klesta.
Ako nikad nisu menjana nebi bilo lose promeniti ih.
Ja prednje luftiram bez kontakta znaci na suvo samo drukanje
a zadnje kao sto pise u tekstu kontakt i pumpa radi + pedala do pola.
Naisao sam na mnogo razlicitih nacina za skorpiju ali je razlika samo u levoj-desnoj strani
nekio kaze prvo levi tocak neko desni.
Ja krecem od najblizeg pumpi tj.desnog.
Creva sam uzeo u aet fordu