Unutrasnji zglob poluosovine Mondeo Mk3

[bojcistv]

E ovako...bijah danas kod majste i zajedno smo se prilicno dugo vozikali autoputem. I ja i on smo uvjereni skoro 100% da su u pitanju prednji amortizeri.....ne lupaju ali jednostavno previse vibriraju....sto je kazu knjige jedan od prvih znakova da su potroseni....nevjerovatno nakon 35.000 km da se to desi....

[milan_gt]

imas garanciju od dve godine..ako nije istekla..

[bojcistv]

Pa nije istekla da budem iskren. Istice u novembru samo prosto ne mogu da vjerujem da ce to da prihvate ovdje...ipak je ovo Balkan.......kontam moracu se hvatati puske ako hocu to da reklamiram....ovako na lijepe oci nema pojma...

[milan_gt]

nemas sta da izgubis..

[bojcistv]

Vi'cemo sutra sta ce' kazu....

[darioculibrk]

Ne znam gdje si uzimao te Monroe amortizere, ali ja gdje god sam ih trazio imali su samo neke na kojima pise "original". Ja kad sam ih pitao za Reflex, samo su me blijedo gledali. Tako da sam odustao od njih, jer ako ne mogu kupiti neki proizvod koji je aktuelan i koji nadjem na oficijalnom sajtu proizvodjaca, onda ga necu ni uzeti. Tako da sam na kraju uzeo Sachs i zadovoljan sam.

[bojcistv]

U svakom slucaju Dario ima vec neko vrijeme da slusam probleme ljudi sa Monroe amortizerima....bez obzira da li su Reflex ili Original..."govorili su mi ali ja im nisam verovao..."

[Grafit]

I Vlado je to pominjao za "Monroe" (imao je pozitivne impresije na "Sachs").
Stara tema, da li se u našem okruženju prodaju slabije klasirani i sl, ko zna...
Iako, ne može tek tako da neko etabliran toliko padne sa pretpostavljenim kvalitetom. Kao i sa gumama i mnogo čim drugim, vrati se na činjenicu "po čemu" vozimo!

[dusan80]

Ovo si dobro rekao. Ko živi u Banjaluci dobro zna kakvu golgotu prođe kompletan ovjes i trap prolaskom kroz Bulevar Stepe Stepanovića (naročito od studentskog doma pa do Rebrovca).

[Grafit]

Da ne širim previše, to je jedan od primjera, a BL je jednostavna postala kraljica poprečnih uličnih presjeka koji su se "majstorski" reparirali! A sve dovoljno da se uzme u ozbiljan obzir smanjenju trajanja ovjesa...

[bojcistv]

Sta god da je u pitanju ne bi trebali tako brzo da popuste. U svakom slucaju nisu procurili ili bas pokvareni nego im je popustila moc upijanja sitnih vibracija, a to je jedan od prvih znakova da ih treba mijenjati. Na proslom autu imao sam Boge i trajali su preko 100.000 km. Auto vozeno po istim cestama kao i ovo, mada mislim da su prije putevi bili jos i losiji.

[slavisoni]

Ja mislim da to nije do amortizera.
Kad zaljuljas auto brzo, i jako ,i naglo pustis-jel auto odmah prestane da se ljulja , ili nastavi kao na oprugama da se klati.
Ako se ne klati , a amortizeri nisu procureli -osteceni, dzaba ih menjas.Ako se klati ,onda ih menjas svejedno.
Kakve sitne neravnine, pa to ne bi ni osetio cak da ostavis samo opruge.
Jednostavno auto se trese zbog tockova, kad kocis ako trese je zbog diskova, okrecuci delovi prave vibracije.
Cak sam cuo da, i nosaci motora, koji su propali mogu da uzrokuju tresenje auta, ali nikad doziveo, a vozio sam dosta losih auta sa dosta predjenih kilometara...

[bojcistv]

Tocak pravi velike vibracije na velikim brzinama i bez obzira na podlogu po kojoj vozis uloga amortizera je da "pokupi" i "umiri" sve te vibracije da se ne bi prenosile preko ovjesa na volan i na sasiju. Na ovjesu nema nijednog drugog elementa koji u tolikoj mjeri kupi vibracije kao amortizer. Time dobijas dobro drzanje pravca jer je malo oscilujucih masa koje mogu svoj momenat prenijeti na auto i promijeniti mu putanju ili stabilnost.

Ako trese zbog tockova zasto se onda to desava bez obzira koliko i kojih guma stavio te uvijek na isti nacin? U ovih mjesec dana promijenio sam 10 pari guma i dva seta feluga. I uvijek isto. Pa stvarno bih morao da budem bas baksuz da od tolikih guma i tockova nisam utrefio na dva ok koji ne tresu. Volan ne trese lijevo desno kao sto bi bio slucaj da su u pitanju gume. Vibracije se osjete na njemu ali i na cijelom automobilu. Majstor je juce vozio sa mnom preko 20 km i jednostavno kaze da nema drugog uzroka nego amortizeri. TO sto ne lupaju ne znaci da nisu popustili, vec znaci da im je moc ublazavanja oscilacija opala za neki procenat. Kada prolupaju onda su izgubili preko 70% svojih prvobitnih karakteristika i onda ih mijenjamo....sto opet ne znaci da je to ispravno i da treba toliko cekati pa da se promijene.
Mene je najvise zbunilo u ovome svemu to sto sam relativno skoro promijenio amortizere iako je cinjenica da su presli oko 40.000 km (ili 35.000 km svejedno) po ovim i ovakvim putevima. Ne krivim ja Monroe niti govorim da su oni losi nego da se to jednostavno desava.

Uostalo i Monroe daje neka uputstva kako prepoznati potrosene amortizere (ne 100% potrosene vec potrosene u nekom procentu manjem od toga)
http://www.monroe.com/support/Symptoms/Worn-Shocks

U svakom slucaju hvala na savjetu druze

[milan_gt]

cekaj..jesmo utvrdili da su amortizeri? da ne mlatimo praznu slamu..

[bojcistv]

Majstor kaze da jesu oni. Nema sta drugo tako da vibrira. Provjerio je sve ostalo. Lik radi samo Fordove i dosada je bio u pravu za sta god da je rekao.

[slavisoni]

Polako , ja sam samo pokusao da pomognem, i da te spasim bespotrebnih troskova. Jel majstor probao klasicnu proveru amortizera, posto sigurno nema masinu, koja to utvrdjuje? Kako onda ostalim automobilima ne trese auto kada amortizeri izgube u nekoj meri svoja svojstva ?
Uostalom vec ste utvrdili, nema sta drugo. Menjaj, pa javi..

[Neša]

I ja prvi put čujem da zbog amortizera trese auto.. Kod mene su fabrički motorcraft i evo posle 200k km super rade posao,dobri amortizeri ne smeju tako brzo da propadnu. Ipak se plašim da ćeš amortizere bez potrebe da menjaš.

[bojcistv]

@Slavišoni
Rekoh vec druže hvala ti na savjetima. Cijenim to.
Prošli put kada sam mijenjao amortizere vozio sam auto na dvije mašine na tehničkim pregledima koje mjere te stvari. Oba puta majstori su mi rekli da su ekstra. I onda ja slušajući njih promijenim masu stvari koje su bile ispravne. Na kraju sam otišao sam u radnju, kupio amortizere i došao majstoru i rekao mijenjaj. On me gleda blijedo i kaže da nisu oni problem. Ja njemu lijepo platim i on to promijeni i kada je to završio rekao sam mu da on provoza auto (prije toga je vozajući auto pokušavao da utvrdi šta je). Kada se vratio, sav se zbunio i samo što nije počeo da se izvinjava. Kaže kao da je sjeo u potpuno drugi auto. Sve vibracije i lupanje je nestalo.
Nažalost moram ponovo to sve da prolazim, a mislio sam da sam to riješio. Kada promijenim javiću kakvo je stanje. Nek drugi barem ne prolaze ovo kada ja moram.

@Nesa
I taj majstor koji ih je prosli put mijenjao je rekao isto to. "Auto ne trese zbog amortizera, to se tebi cini". Rekoh vec, poslije se izvinjavao...a dobar je majstor...
A sto se tice amortizera manje vise svi proizvodjaci preporucuju provjeru na svakih 20.000 km i zamjenu na 50.000 do 70.000 km zavisno od nacina voznje. Oni propadaju postepeno a ne odjednom i vjerovatno je to malo i efekat kuvane zabe.

[milan_gt]

bas tako..provera amortizera na svakih 20.000, poterati ga oko 200 kroz brzu krivinu u oba smera..ako ima sta da pokaze tu ce pokazati..a mondeu savrseno odgovaraju i takve brzine i takve krivine..

[bojcistv]

Ako je otisao pokazace i izletices iz krivine, a onda Vjecnaja pamjat....

[milan_gt]

zato ga testiras na svakih 20.000

[dule0911]

Milane to ti nije nikakav savet, ako ti vozis 200 da bi testirao amortizere onda nemoj da savetujes druge da to rade
Postoji masina koja to moze lepo da proveri i resen problem.

[Grafit]

Čast izuzecima, no koliko vidim na našim terenima ljudi tjeraju amortizere do krajnjih granica, a uz to i štošta drugo.
Nema ni teoretske šanse da jedni amortizeri mogu služiti neke velike kilometraže!

Kao i druge, baš me interesuje stanje nakon zamjene. Je l' se već bira nešto?

[milan_gt]

glupo bi bilo da savetujem nekog da radi nesto sto ja ne radim..dobro ne mora bas toliko brzo..bitno je da krivina bude brza i da je G sila malo veca..

[dule0911]

Najprostije i bez velike brzine jeste da natovaris auto do maksimuma, cak i preko dozvoljene tezine, i ides malom brzinom po rupama. Ako vidis u retrovizoru celom duzinom da ljulja, to je to Za prednje ne moze bas ovaj metod, ali moze i tad da se primeti kako se auto ponasa i pri manjim brzinama