Ford Focus 2001 1.6 16V - nosaci motora

[darioculibrk]

Hvala. Potrazicu Corteco.

Sent from my LG-K350 using Tapatalk

[pegaz]

Stigao sa odmora i reko ajd sa ocem da vidimo malo nosace pre nego sto odem kod majstora u Novi Sad. Otvorim haubu kad ima sta da vidim.

Hidraulicni nosac koji mi je majstor nategao pre puta, procurio sa gornje strane, ne puno ali se vidi curenje ulja preko srafova. Skinem kapicu, gumeni mehur poluulegnut a rubovi sve ispucali. Kad se stisne mehur izlazi na jednom mestu mehurici ulja. Sa donje strane menjaca guma je jos tvrda nije ulje sve iscurelo ali sad se sigurno menja.

Reko ajd da probamo da reprudukujemo cuveno tup. Ubacimo u prvu, povucemo rucnu i otpustimo kvacilo bez gasa sve dok ne pocne da hvata i kad pocne tu ga cimamo, svaki put se cuje tup. Kaze cale motor previse trza u nazad, procureli hidraulicni se pomera ali ne bi rekao da se negde tare ili dodiruje metal od metal, bacimo pogled na nosac menjaca a on prilicno deluje labav, kroz otvor za koji je zakacen bukvalno vidimo poluosovinu koliko ima zazora a kad se cima ima jos vise. Tako da je verovatno i ovaj otisao. A tup nekako kao da dolazi iz njegovog pravca. Jedino nismo gledali nosac ispod akumulatora nebi me cudilo da je i on los...pa kako je bas sad i on crkao nakon 16 godina

U najgorem slucaju menjam sva tri pa ako moze da mi neko navede za svaki nosac koju marku da jurim. Da li za sva tri vazi da jurim recimo Febi?

Medjutim cale mi rece nije bas daleko od istine da je tup od lufta u diferencijalu, samo mi i to jos fali...

[skolioza]

Febi je ok

[pegaz]

Zvao sam par radnji u Novom Sadu ukljucujuci i Maksim prodavnicu (inace u Maksim servisu odrzavam auto). Cene nosaca su malo cudne pa zato navodima ovde sta sam nasao:

1- donji nosac menjaca: Febi 2100-2190din, Swag 1700-1967
2- hidraulicni sa tri rupe: Febi 3200-3500, Corteco 2883-3500

Brinu me cene hidraulicnog, svi kazu da je u pitanju nemacki Febi ali ovde se na forumu spominje cena koja je bliza 10K ali jednostavno druge ne mogu da pronadjem za sad u NS a rekao mi majstor da ne uzimam Corteco za hidraulicni.

Da li ima neko info gde jos pogledati u NS a da imaju proverene nosace. Zvao sam Euro Auto, KIT commerc, Auto Centar i Maksim prodavnicu.

[macaneli]

kos saleta jesi gledao?

[pegaz]

Moze neki detaljniji kontakt, ime prodavnice, telefon?

[skolioza]

okreni pinosavu i pitaj oni ugradjuju febi nosace ako nisi siguran
cena donjeg nosaca je ok za gornji ne mogu da se setim (febi)

[macaneli]

kos saleta jesi gledao?

Moze neki detaljniji kontakt, ime prodavnice, telefon?

https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 94&t=25829

[sasa_f1]

Samo vas posmatram...

[pegaz]

Eto Sale rece da od kvalitetnijih ima samo Corteco slicne cene kao sto sam i ja nasao

[macaneli]

onda nema sta da razbijas glavu,jer sale ima najnize cene

[sasa_f1]

+ postarina, tako da mu je mozda jeftinije da uzme u NS

[pegaz]

Da ali mene brine cena recimo tih Febi nosaca. Na par starijih tema ovde na forumu sam video da se ti nosaci krecu oko 8000-9000 hiljada a u NS svugde 3000-3500 i kazu nemacki Febi nosaci. Corteco su cak i jeftiniji. Sto znaci ili su nosaci pojeftinili tokom par godina ili ovi nisu pravi Febi nosaci.

[Markedjani]

a da nisi gledao cenu nosača za tdci fokusa ?

[sasa_f1]

Pojeftinili su vremenom, svi brendovi ne samo Febi. Valjda je postao standard imati hidro nosace.

[pegaz]

a da nisi gledao cenu nosača za tdci fokusa ?

svuda su me pitali godiste i tip motora nemoguce da su na svakom mestu pogresili a razlika u ceni izmedju prodavnica je 200-300din.

[Markedjani]

ne ljudino, da nisi na forumu video cene nosača za tdci?

[pegaz]

E to bi moglo da bude (kad nabrzaka pogledam nazive tema skoro sve u nazivu imaju TDCI) Nisam razmisljao da ima toliko razlike u ceni izmedju nosaca za benzinca i dizelasa.

[pegaz]

Da javim da sam zamenio oba nosaca (Febijevi stavljeni, ukupno 5700) ali sam zamenio i poloosovinu koja je imala lufta, od ranije je bila iskrivljena (od udarca tocka u rupcagu pa treslo u autu cim se predje 80km/h) pa je naknadno ispravljana ali sad je vec dusu ispustala jer je pocela da dobija lufta i lupkala je po malo kad se predje preko neravnina na putu..

Poluosovinu sam uspeo preko majstora da nadjem polovnu, 6000 hiljada.

Kad sam sve ovo zamenio famozno tup ajde da kazem je skoro nestalo. Cuje se samo kad bas naglo otpusti kvacilo i da jaki gas ali jako priguseno ni blizu kao ranije. U svim ostalim slucajevima kad se javljalo (cimane auta na kvacilu kad isto pocne da hvata, smanjivanje brzine i davanja gasa tokom voznje) se vise ne javlja.

Majstor je opet spominjao menjac tj diferencijal da i tu ima malo lufta ali mislim da sam za sad znacajno resio problem cuvenog "tup"

[Dekishaaaa]

Znaci tup i gotovo

[pegaz]

Tup po novcaniku i skoro gotovo

[pegaz]

Ajde da se nadovezem na moju temu. Vec par meseci me muci jedan problem koji se poceo javljati nakon promene nosaca.

Naime kad posle krace voznje (citaj, auto se ugreje) i kad stanem na semafor cujem blago tandrkanje koje dolazi iz motornog prostora vise sa vozaceve strane. Najlakse ga je opisati kao priguseni "trrrrrrrrrr" zvuk. E sad kako se to desava samo kad se auto ugreje i kad se stane na semafor povezao sam to sa brojem obrtaja.

Otvorim haubu, upalim auto, motor hladan (~1100 obrtaja), na oko motor mirno radi bez vibracija. Kako se motor zagreva, opadaju obrtaji i na kraju kad se zagreje pocne desni deo motora da vibrira pogotovo kuciste filtera vazduha i akumulatora koje zna prilicno da trese. Kada tad sednem u auto cuje se taj "trrrrrrr" zvuk. Leva strana motora na oko se ne trese ali kad stavim ruku na hidraulicni nosac, osetim da on vibrira. Da napomenem da sam vec dvaputa nalazio otkacen poklopac akumulatora jer ta strana vibrira. Kako dam malo gas, motor se umiri sve dok ponovo ne padnu obrtaji.

E sad bio sam kod majstora i oni su mi malo nastelovali nosace i ocistili motorcic ler gasa koji je bio prljav (a i rekose mi da u leru zna nakratko da opadnu obrtaji pa da se vrate u normalu). Po njima to vibriranje sa desne strane je normalno jer poklopac filtera nije fiksno zasrafljen jedino nije bilo dobro manji pad obrtaja koji je gusio motor. Nosaci su ok i dobar je i treci nosac ispod filtera koji nisam menjao.

Nakon ove intervencije ima rezultata. Vibracije sa desne strane su i dalje tu i rekao bi da su manje a i ne cuje se vise uvek "trrrrrr" zvuk u kabini kad se stane na semafor ali se ipak ponovo javi, stim da zna da posle nekog vremena prestane dok stojim na semaforu.

Moje pitanje je da li ovo moze biti do novih nosaca jer naposletku tad je i pocelo da se desava ovaj problem. Moguce da oni ne peglaju dobro vibracije na malim obrtajima ili se sve vibracije prenose na treci nosac koji nikad nije i menjan pa ta strana najvise i vibrira.

[mbole]

Levo-desno...
Uvek se gleda u smeru voznje.

Leva strana motora je uvek vozaceva strana, to jest na strani gde je menjac.
Desna strana je uvek na suvozacevoj strani, to jest na strani gde je razvod.

Nebitno dal gledas u haubu ili iz kabine.

A moguce je da je taj treci nosac koji nije menjan, odradio svoje.

[pegaz]

Aj budi pametan kad majstori kazu da je taj nosac uredu.

[Nestorov Dusan]

Pozdrav, narode!
Pre neki dan sam primetio da mi podrhtava (trese) leva strana motornog prostora, tj. vozaceva strana.
Tacno ispod kucista filtera za vazduh i plastika do njega.

Pri paljenju motora i pri gasenju se cuje neki tup zvuk metala. Nije mnogo glasno, ali se cuje i "bode oci" .
Postavicu sliku u prilogu, gde se osete vibracije.
Inace, auto lepo ide dobro vuce, rad motora na leru odlican.
Takodje sam primetio da menjac tesko ulazi u rikverc i 1. brzinu.

Sta moze biti, nosac motora, zamajac ili nesto trece ?!
Motor iz potpisa 1.8 TDCi 85kw.
Hvala.