Ford Focus 1.8 tdci,mk1 74kW-Ugašen normalno i više neće da upali

[FM III]

Pa navodite coveka ovde na senzor/pumpu/dize a sve to nema veze sa vazduhom u sistemu

Neka prvo resi problem sa vazduhom pa ako onda auto ne bude radio kako treba gleda sta dalje

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Nedeljkovicu, niko ovde nikoga ne navodi na blud i greh, vec diskutujemo i pokusavamo da pomognemo. Ja konkretno kazem da je mozda imao i pre problem sa vazduhom ali nije video jer nije ni trazio. Ne mora uopste da znaci da je to primarni problem, ali to ne znaci da ne treba da ga resi nego da zna da i kad to resi ne mora da znaci da ce resiti problem. Defakto problem moze da bude bilo sta od svega sto smo naveli. I kad se ispostavi sta je to ne znaci da je bilo ko pogresio ili pogresno "navodio" coveka. A on nek resava kojim hoce redosledom, nase je da ga posavetujemo.
Ziveli

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Čitam ja sve što svako napiše.Hvala vam na tome.
Ali nije mi jasno a možda neko može da mi objasni,objasnim sve simptome drugom majstoru koji je održavao moj sadašnji auto 8 godina pre nego što sam ga uzeo,i kaže nemoj da ga šlepaš do mene otišle su ti sve dizne i pumpa visokog pritiska...

Bez obzira što sam mu rekao da stalno vuče vazduh i da ne može da se izbaci na holenderima dizni,nego vraća gorivo na prelive..

Šta tu može da bude,rekao mi je dizne i pumpa onako sigurno u sebe kao da je video 1000 takvih situacija..

Ajde da prestaneš da citiraš prethodne poruke, pogotovu kada ima citat od citata, postoji opcija odgovori, nju koristi

[Gagi elektro]

Pa navodite coveka ovde na senzor/pumpu/dize a sve to nema veze sa vazduhom u sistemu

Neka prvo resi problem sa vazduhom pa ako onda auto ne bude radio kako treba gleda sta dalje

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Nedeljkovicu, niko ovde nikoga ne navodi na blud i greh, vec diskutujemo i pokusavamo da pomognemo. Ja konkretno kazem da je mozda imao i pre problem sa vazduhom ali nije video jer nije ni trazio. Ne mora uopste da znaci da je to primarni problem, ali to ne znaci da ne treba da ga resi nego da zna da i kad to resi ne mora da znaci da ce resiti problem. Defakto problem moze da bude bilo sta od svega sto smo naveli. I kad se ispostavi sta je to ne znaci da je bilo ko pogresio ili pogresno "navodio" coveka. A on nek resava kojim hoce redosledom, nase je da ga posavetujemo.
Ziveli

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Čitam ja sve što svako napiše.Hvala vam na tome.
Ali nije mi jasno a možda neko može da mi objasni,objasnim sve simptome drugom majstoru koji je održavao moj sadašnji auto 8 godina pre nego što sam ga uzeo,i kaže nemoj da ga šlepaš do mene otišle su ti sve dizne i pumpa visokog pritiska...

Bez obzira što sam mu rekao da stalno vuče vazduh i da ne može da se izbaci na holenderima dizni,nego vraća gorivo na prelive..

Šta tu može da bude,rekao mi je dizne i pumpa onako sigurno u sebe kao da je video 1000 takvih situacija..

Ajde da prestaneš da citiraš prethodne poruke, pogotovu kada ima citat od citata, postoji opcija odgovori, nju koristi

Izvinjavam se.

[mbole]

Jezim se od napamet izrecenih dijagnoza tipa: to su sve dizne i pumpa.
Menjaj majstora.

[Gagi elektro]

Jezim se od napamet izrecenih dijagnoza tipa: to su sve dizne i pumpa.
Menjaj majstora.

Definitivno menjam majstora,a uz savete sa foruma nadam se da ću i sam uspeti da rešim problem,nisam potpuni laik pa uz savete ko zna,možda ga i upalim.

Hvala vam Bole i svima ostalima,javiću šta je bio problem.Pozdrav.

[duratecHE]

Treba ti majstor koji poznaje brincip rada diesela sa comon rail ubrizgavanjem i koji pre svega hoće da se prihvati posla i posveti problemu.
Nije retko da okreću glavu u prebacuju loptu kada im dođje ford sa čak i banalnim problemom jer traži neki nivo znanja. Uglavnom su to “ wagen majstori” koji su znanje pokupili s’ kolena na koleno na nivou golfa 2 i sve drugo im je krš.
Meni lično ne delije da su dizne i pumpa jer ne prestaje to sa radom tek tako da je odjednom mrtav. Barem ja nisam čuo još.
Definitivno imaš neki problem sa distribucijom goriva( taj vazduh). Mada bi na sprej trebao da sastavi kako-tako dok ima one magle u usisu.
Sledeća stvar, pitanje kakvom je diagnostikom citao greske, možda ih ima još 5 ali ih ne vidi taj software koji koristi. Od 100 dijagnostika koje su u upotrebi kod naših majstora možda se 10moze smatrati tačnim jer misle da mogu da skockaju dijagnostiku za 30-100€, aha.
Raspitaj se, nadji nekog ozbiljnog majstora i resice se to

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gagi elektro]

Treba ti majstor koji poznaje brincip rada diesela sa comon rail ubrizgavanjem i koji pre svega hoće da se prihvati posla i posveti problemu.
Nije retko da okreću glavu u prebacuju loptu kada im dođje ford sa čak i banalnim problemom jer traži neki nivo znanja. Uglavnom su to “ wagen majstori” koji su znanje pokupili s’ kolena na koleno na nivou golfa 2 i sve drugo im je krš.
Meni lično ne delije da su dizne i pumpa jer ne prestaje to sa radom tek tako da je odjednom mrtav. Barem ja nisam čuo još.
Definitivno imaš neki problem sa distribucijom goriva( taj vazduh). Mada bi na sprej trebao da sastavi kako-tako dok ima one magle u usisu.
Sledeća stvar, pitanje kakvom je diagnostikom citao greske, možda ih ima još 5 ali ih ne vidi taj software koji koristi. Od 100 dijagnostika koje su u upotrebi kod naših majstora možda se 10moze smatrati tačnim jer misle da mogu da skockaju dijagnostiku za 30-100€, aha.
Raspitaj se, nadji nekog ozbiljnog majstora i resice se to

Sent from my iPhone using Tapatalk

Mene samo čudi kako je sve normalno radilo i odjednom neće da upali. Vazduh u sistemu kako se to desilo,kako to odjednom? Da li je i pre vukao vazduh ali se odjednom nakupilo toliko da neće da upali?
Definitivno drugi majstor.

[duratecHE]

Drugačije se manifestuje to kada crkne sistem ubrizgavanja.
Pregledajte lepo vodove goriva, redom od rezervoara pa dalje sve do dizne- sto se tiče tog vazduha.
Dijagnostika neka koja može da očita stvarne greske. Sto se tiče senzora, nadji negde za probu a i nije više od 1000din polovan.
Ali prva stvar u resavanju problema jeste dobro očitavanje gresaka- šta to računar ne dobija od uslova da bi startovao motor


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gagi elektro]

Nije mi nešto bio auto potreban,pa nisam uzeo ozbiljno da uzmem i rešavam,zato i stoji toliko( više od mesec dana)

Svakako prvo vazduh pa senzori,onda će se videti jel su stvarno sve dizne i pumpa.

[duratecHE]

Prvo dijagnoza


Sent from my iPhone using Tapatalk

[petar1964]

vazduh u sistemu odjednom. ostao si bez goriva

[Gagi elektro]

Jesam jednom pre nekih 3,4 meseca.

Kad mi se desio kvar imalo je oko 10 litara,znači iznad rezerve.Možda je povukao vazduh tad pre 3,4 meseca,pa je tek sad uzelo maha ili je neko crevo stradalo pa je to dodatno doprinelo.

[Cille_tdci]

Ja sam imao isti problem,vozio normalno i ugasio auto na kljuc..i poslije toga nije mogao upaliti..vergla normalno ali kao da nema goriva..bilo je do senzora bregaste kao da ga je nesto udarilo na vrhu falio komadic..zamjenuo senzor i auto upalio normalno..

Nadam se i ja da je senzor bregaste.Jel možes možda da napišeš,jel si ga priključio na dijagnostiku?

Zato što imam i nizak pritisak goriva u sistemu,meni je verovatno zbog “falš” vazduha,kad to rešim prelazim na senzor bregaste,pa me interesuje jel si ga kačio na dijagnostiku i šta je pokazao?

Hvala.Pozdrav

Jesam kacio i isto mi je to pokazao na dijagnostici za pritisak.

[DonKihot]

Fm nije do mene nego do telefona. Ne slaze mi poruke tapatalk hronoloskim redosledom.

I deginitivno promeni majstora.

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

[mbole]

Crevo trlja o sasiju dok se ne probusi, prskotina se polako siri
Dok jos uvek ima 2 mikrona creva, sve je u redu. Kad odu i ta dva mikrona, odjednom dobijes rupu
Samo jedna od mogucnosti.

Ne znam zasto ljudi misle da sve na autu mora da se desava polako i s najavom? Gomila toga nastaje trenutno.

[petar1964]

mozda ti kazaljka za gorivo laze, vidis da stalno vuce fals vazduh. dospi ti jos goriva

[Gagi elektro]

Pre kvara sam sipao nekih 10 litara i prosao sam kilometar dva i ujutru mozda dva tri,ugasio sam i nije hteo da upali.Dosuo sam onda jos 5,nije moguce da mu je do manjka goriva.

[vidovac]

Upali na flasu, da eliminises spojeve, gumice, selne i slicno. Dva creva ti treba,jedno 10mm precnik i drugo 7mm ako se ne varam. Ovo deblje na dovod goriva do pumpe, a ovo tanje na povrat. Sve to u jednu flasu od 2 litra sa sirokim grlicem, ispustis vazduh na holenderima, i ako upali i ne gasi se, trazi odakle uvlaci vazduh u sistem. Za sve ovi gore navedeno ti treba 15 minuta i onda znas na cemu si. Od alata ti treba jedan ravan sravciger, jedan krstasti, kljuc od 8mm i kljuc 17mm da mozes da popustis holendere i zategnes. I treba ti neko ko ce da vergla auto dok ne krene nafta na holenderima.kad krene ona bas "ide". Kad krene zatezes dok vergla, nikako da stane sa verglanjem, jer ako stane nista nisi uradio. Tako za svaku diznu posebno, i kad na cetvrtu krene nafta i kad zategnes, auto ce da upali.
To sto stalno ima vazduha na holenderima,znaci da negde uvelaci vazduh non sto ili da nwma dovoljno goriva. Kad skines interkuler, odmah zameni i prelivna crevca da budes siguran da nije neko od njih popustilo. Obicno pucaju sa donje strane.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[radoslav78z]

Што возиш тај ауто са неким мин.горива у резервоару Сипај то људски и крени редом од црева холендера, прелива , сензора и тих пропратних ситница ако је то све ок онда је проблем негде у цр убризгавању

[Gagi elektro]

Hvala @Vidovac i @radoslav78z probacu to sto ste rekli pa javljam.Pozdrav i hvala.