
kako popraviti karburator na autu
Moderator: Dragomir
- dule0911
-
- Poruka: 13649
- Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
- Lokacija: Thun - Leštane
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Markedjani, ako ti nije problem, moze li koja slka tih dizni? Da vidim da li imam adaptere ( prikljucke ) za testiranje tih dizni. 

Eh, sto volim ovaj svet! 

- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21569
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: kako popraviti karburator na autu
naravno,samo da dodjem do kompjutera... sad sam na telefonu.
edit: Evo slika dizni... nisu to baš te tačno ali su skoro iste.

Kao što se da primetiti ne napajaju se sa gorivom odozgo nego sa strane... zato se zovu side feed.
Poslato sa francusko kineskog krša koristeći Tapatalk.
edit: Evo slika dizni... nisu to baš te tačno ali su skoro iste.
Kao što se da primetiti ne napajaju se sa gorivom odozgo nego sa strane... zato se zovu side feed.
Poslato sa francusko kineskog krša koristeći Tapatalk.

Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Neznam koji su precnici ( gornja i donja gumica ), ali racunaj, da sa 90% imam adaptere. Da li je kod tebe SPI ( ubrizgavanje u jednoj tacki ) ubrizgavanje benzina?
Eh, sto volim ovaj svet! 

- van
- VIP
- Poruka: 9045
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Hvala Van-u, da poznajem taj tip dizni, nije problem mogu da ih uradim. I da ih istestiram. 

Eh, sto volim ovaj svet! 

- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21569
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: kako popraviti karburator na autu
Manjak "vremena"... malo da skupim "vreme" i svraćam na tretman i testiranje dizni 


Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Dogovoreno, cucemo se kad budes mogao ( uh al se slihtam predsedniku ).
Eh, sto volim ovaj svet! 

- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21569
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: kako popraviti karburator na autu
ipak sam samo čovek




Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Da li imas mogucnosti da doneses dizne u kompletu sa sabirnicom?
Eh, sto volim ovaj svet! 

- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21569
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: kako popraviti karburator na autu
Imam rezervne dizne sa rail-om... tako sam i planirao da ti donesem,pa bih njih posle namontirao na auto ako ima šta od njih.

Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Dragi moji clanovi, koristim priliku da vam u ovoj staroj godini, pozelim sve najlepse sto se pozeleti moze u narednoj 2015 godini. Da vas ljubimci na cetiri tocka sto bolje sluze, uz sto manju potrosnju goriva...


Eh, sto volim ovaj svet! 

- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Evo jednog svezeg primera kako vlasnik moze da napravi vecu stetu svom ljubimcu, nego korist.
Radi se o golfu II 1,6 sa ugradjenim plinskim sistemom. Auto je u servis dosao jer lose radi na plinu, a na benzinu nikako. Resio je da odradi remont karburatora i da na taj nacin resi problem sa benzinom.
Predlozio sam da odradimo moto test na njegovom po prilicno lepom automobilu. Moto test motora je u stvari fabricko podesevanje rada motora. Pre paljenja motora na benzin, prekontrolisao sam rad el. ventila i prohodnost ler dizne. Malo teze sam uspeo da dovedem prihvatljive obrtaje na leru ( 900 - 950 O/min. ), jer se motor ispod 1200 - 1300 O/min., stalno gasio. Kad sam prekontrolisao ugao paljenja i videh kolika je greska u uglu paljenja, pitao sam ga ko je podesavao paljenje. Tata je na uvo podesavao paljenje i plin.
Kad sam pravilno podesio ugao paljenja, motor je digao turazu na 1960 O/min, spusto sam obrtaje na 950 - 960 O/min. Auto je vec mirnije radio, preko analizatora izduvnih gasova vidim da auto ima nesto siromasniju smesu ( 0,8% CO ). Kad je smesa dovedena na ( 2,3 - 2,5% CO ) pravilnu vrednost, obrtaji motora su se povecali za 200 - 260O/min.. Doterani obrtaji i ponovo prekontrolisano sagorevanje benzina. Vlasnik je isprobao kako njegov cetvorotockas pali i kako prima gas na benzin.
Prebacili smo rad motora na plin, vidno se ostilo kako sad motor lose radi na plinu. Dovedeno sagorevanje plina kako treba, isprobali smo kako ato ide na benzin i na plin.
Vlasnik prezadovoljan sa ponasanjem njegovog automobila u voznji. " Majstore ovako auto nikad nije isao, svaka cast sta ste mu uradili ". Eh sta mototest motora moze da uradi, odgovorio sam mu. Ocigledno da nije trebalo da se remontuje karburator, sistem sagorevanja je vapio za pravilnim podesavanjem.
Dragi moji forumasi, trebalo bi barim jednom godisnje otici na kontrolu rada sistema sagorevanja goriva. Bilo to stariji sistem sa karburatorom, ili noviji MPI i SPI sistem.

Radi se o golfu II 1,6 sa ugradjenim plinskim sistemom. Auto je u servis dosao jer lose radi na plinu, a na benzinu nikako. Resio je da odradi remont karburatora i da na taj nacin resi problem sa benzinom.
Predlozio sam da odradimo moto test na njegovom po prilicno lepom automobilu. Moto test motora je u stvari fabricko podesevanje rada motora. Pre paljenja motora na benzin, prekontrolisao sam rad el. ventila i prohodnost ler dizne. Malo teze sam uspeo da dovedem prihvatljive obrtaje na leru ( 900 - 950 O/min. ), jer se motor ispod 1200 - 1300 O/min., stalno gasio. Kad sam prekontrolisao ugao paljenja i videh kolika je greska u uglu paljenja, pitao sam ga ko je podesavao paljenje. Tata je na uvo podesavao paljenje i plin.
Kad sam pravilno podesio ugao paljenja, motor je digao turazu na 1960 O/min, spusto sam obrtaje na 950 - 960 O/min. Auto je vec mirnije radio, preko analizatora izduvnih gasova vidim da auto ima nesto siromasniju smesu ( 0,8% CO ). Kad je smesa dovedena na ( 2,3 - 2,5% CO ) pravilnu vrednost, obrtaji motora su se povecali za 200 - 260O/min.. Doterani obrtaji i ponovo prekontrolisano sagorevanje benzina. Vlasnik je isprobao kako njegov cetvorotockas pali i kako prima gas na benzin.
Prebacili smo rad motora na plin, vidno se ostilo kako sad motor lose radi na plinu. Dovedeno sagorevanje plina kako treba, isprobali smo kako ato ide na benzin i na plin.
Vlasnik prezadovoljan sa ponasanjem njegovog automobila u voznji. " Majstore ovako auto nikad nije isao, svaka cast sta ste mu uradili ". Eh sta mototest motora moze da uradi, odgovorio sam mu. Ocigledno da nije trebalo da se remontuje karburator, sistem sagorevanja je vapio za pravilnim podesavanjem.
Dragi moji forumasi, trebalo bi barim jednom godisnje otici na kontrolu rada sistema sagorevanja goriva. Bilo to stariji sistem sa karburatorom, ili noviji MPI i SPI sistem.

Eh, sto volim ovaj svet! 

- acadimke
- Poruka: 1709
- Član foruma od: utorak, 17. apr. 2012. u 16:55h
- Lokacija: Novi Sad - Futog
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Svaka cast, ako dobijem priliku dovozim golfa 2 1.3 na pregled karburatora
Fokus mk1 tddi 90 ks 2001
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Bice mi drago da dodjes u specijalizovani servis, koji se bavi popravkom sistema ubrizgavanje goriva.


Eh, sto volim ovaj svet! 

- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Evo drugog primera kako vlasnik moze da osteti rad motora na svom automobilu. Radi se o Opel Suzi 1,3 sa jednogrlim PIERBURG 1B karburatorom, sa rucnim sauhom.
U neznaju auto dugo vozen pod sauhom( jer je zaglavio ), svcice posteno crne, karburator mastan da nemoze vise biti. Filter vazduha crn, jednom katastrofa kako je to funkcionisalo.
Posto je automobil doslepan u servis, krenuli smo sa pregledom sistema ubrizgavanja goriva i paljenja smese. Ustanovljeno sledece:
- svecice vlazne i crne,
- kablovi posteno oksidisali,
- razvodna kapa oksidisala ispucala i propao grafit,
- razvodna ruka u ocajnom stanju,
- vakum aparat sauha neispravan,
- leptir sauha blokirao,
- membrana ekonomajzera propala i
- taloga u loncetu koliko hoces.
Odradjen remont karburatora ( rastavljen u delove i opran u ultrazvucnoj kadi sa namenskim sredstvom ), zamenjeni svi neispravni delovi. Postavljene nove opelove svecice, kapa, ruka, i poprskani svi spojevi. Dopunjen akumulator dok se sve ovo radilo, auto upalio lako i korektno. Odradjen moto test motora ( podeseno paljenje, obrtaji na leru i smesa na leru, proveren CO% na 3000 O/min., i postignuto 0,6% CO ), sa vlasnikom provozana suza. Besprekoran rad motora u svim rezimima rada.

U neznaju auto dugo vozen pod sauhom( jer je zaglavio ), svcice posteno crne, karburator mastan da nemoze vise biti. Filter vazduha crn, jednom katastrofa kako je to funkcionisalo.
Posto je automobil doslepan u servis, krenuli smo sa pregledom sistema ubrizgavanja goriva i paljenja smese. Ustanovljeno sledece:
- svecice vlazne i crne,
- kablovi posteno oksidisali,
- razvodna kapa oksidisala ispucala i propao grafit,
- razvodna ruka u ocajnom stanju,
- vakum aparat sauha neispravan,
- leptir sauha blokirao,
- membrana ekonomajzera propala i
- taloga u loncetu koliko hoces.
Odradjen remont karburatora ( rastavljen u delove i opran u ultrazvucnoj kadi sa namenskim sredstvom ), zamenjeni svi neispravni delovi. Postavljene nove opelove svecice, kapa, ruka, i poprskani svi spojevi. Dopunjen akumulator dok se sve ovo radilo, auto upalio lako i korektno. Odradjen moto test motora ( podeseno paljenje, obrtaji na leru i smesa na leru, proveren CO% na 3000 O/min., i postignuto 0,6% CO ), sa vlasnikom provozana suza. Besprekoran rad motora u svim rezimima rada.

Eh, sto volim ovaj svet! 

- zeteks
- Poruka: 1296
- Član foruma od: utorak, 12. okt. 2010. u 15:56h
- Lokacija: Beograd
Re: kako popraviti karburator na autu
Mnogo mu je siromasna smesa sa 0,6% CO.
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Ne, auto besprekorno radi na leru ( smesa je je 2,4% CO ), ali kad se podignu obrtaji na 3000 O/min.. Malo se podine CO% i brzo pada, auto odlicno povlaci u svim brzinama.


Eh, sto volim ovaj svet! 

- zeteks
- Poruka: 1296
- Član foruma od: utorak, 12. okt. 2010. u 15:56h
- Lokacija: Beograd
Re: kako popraviti karburator na autu
da to 0.6% je postignuto na 3000 obrtaja. Malo njih zna koliko je bitno da smesa ne bude ni siromasna ni prebogata.
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Nije ni bitno da oni znaju, njima je vazno kakva je potrosnja i da motor radi dobro.


Eh, sto volim ovaj svet! 

- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
Evo novog primera zapostavljenog sistema ubrizgavanja goriva. Radi se o Floridi 1,3 sa dvogrlim Weber-ovim karburatorom sa el. sauhom. Vlasnik auta ima primedbu na los rad sauha. Dok sam skidao kuciste filtera, zapazim da su stavljene nove svecice. Pitam vlasnika sto su svecice zamenjene, " auto je teze palio i lose radio ", dobih odgovor.
Nebudem lenj pa ispred vlasnika skinem jednu svecicu, svecica koja je radila tri do pet minuta, dobro garava. Predlozio sam da se odradi remont karburatora, jer je jako zapusten. Videvsi pravo stanje ( pokazao sam sta je sve neispravno i zapuseno ), vlasnik je prihvatio da se karburator dovede u ispravno stanje.
Prilikom rasklapanja karburatora video sam da je automatski sauh ( koji je ispravan ( el. deo )), iskljucena regulacija obrtaja. Karburator remontovan i vracen na motor automobila. Postavljena nova vakumska instalacija, jer je stara pokidana i nepravino postavljena. Florida upaljena i pustena da se zagreje na radnu temperaturu, kako bih odradio moto test motora. Primetio sam da se sauh ne otvara, dok se motor zagreva. Sa auto glimericom proveravam napajanje el. dela sauha i vidim da napona na tom kablu nemam. Napojni kabal je prekinut, sa lemilicom zalemim mesto prekida, a sa termo buzirom izolujem kabal.
Ponovo upalim motor, na kablu za sauh ima napona i sauh je poceo da se otvara. Dovedem pravilne obrtaje na leru, paljenje ( imala je 23 stepena ) i smesu na leru. Na 3000 O/min smesa goriva / vazduha 0,8% CO, skinem istu svecicu ( koju sam prvi put skinuo ). Vidno je pobelela, vlasnik odusevljen postignutim rezultatom.

Nebudem lenj pa ispred vlasnika skinem jednu svecicu, svecica koja je radila tri do pet minuta, dobro garava. Predlozio sam da se odradi remont karburatora, jer je jako zapusten. Videvsi pravo stanje ( pokazao sam sta je sve neispravno i zapuseno ), vlasnik je prihvatio da se karburator dovede u ispravno stanje.
Prilikom rasklapanja karburatora video sam da je automatski sauh ( koji je ispravan ( el. deo )), iskljucena regulacija obrtaja. Karburator remontovan i vracen na motor automobila. Postavljena nova vakumska instalacija, jer je stara pokidana i nepravino postavljena. Florida upaljena i pustena da se zagreje na radnu temperaturu, kako bih odradio moto test motora. Primetio sam da se sauh ne otvara, dok se motor zagreva. Sa auto glimericom proveravam napajanje el. dela sauha i vidim da napona na tom kablu nemam. Napojni kabal je prekinut, sa lemilicom zalemim mesto prekida, a sa termo buzirom izolujem kabal.
Ponovo upalim motor, na kablu za sauh ima napona i sauh je poceo da se otvara. Dovedem pravilne obrtaje na leru, paljenje ( imala je 23 stepena ) i smesu na leru. Na 3000 O/min smesa goriva / vazduha 0,8% CO, skinem istu svecicu ( koju sam prvi put skinuo ). Vidno je pobelela, vlasnik odusevljen postignutim rezultatom.

Eh, sto volim ovaj svet! 

- zeteks
- Poruka: 1296
- Član foruma od: utorak, 12. okt. 2010. u 15:56h
- Lokacija: Beograd
Re: kako popraviti karburator na autu
Kako se pokazao konkretno taj dvogrli karburator sa el sauhom sto je isao na Floridu 1.3?
- Sv 87a
- Poruka: 290
- Član foruma od: sreda, 20. nov. 2013. u 18:22h
- Lokacija: mala krsna - veliki idjos
- Kontakt:
Re: kako popraviti karburator na autu
U principu nije los karburator, jedino sto mi se nesvidja el suh. Ne samo kod ovog tipa karburatora, nego uopsteno po meni nije pravo resenje a evo i zasto.
Zamislite da vozite auto koji ima karburator sa ovim tipom sauha. Motor postigao radnu temperaturu a, napolje minus deset stepeni. Izasli ste iz zagrejanog auta ( ugasili motor ), otisli ste u radnju i zadrzali se dest minuta. Vracate se nazad i palite auto sa dodavanjem gasa, el. sauh se ohladio i automatski aktivirao kao da je motor hladan. To je po meni velika mana tih elekto sauha.

Zamislite da vozite auto koji ima karburator sa ovim tipom sauha. Motor postigao radnu temperaturu a, napolje minus deset stepeni. Izasli ste iz zagrejanog auta ( ugasili motor ), otisli ste u radnju i zadrzali se dest minuta. Vracate se nazad i palite auto sa dodavanjem gasa, el. sauh se ohladio i automatski aktivirao kao da je motor hladan. To je po meni velika mana tih elekto sauha.

Eh, sto volim ovaj svet! 
