Grand Motors banner EuroAuto banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner
Instalirana je nova verzija foruma i u toku je njeno "fino podešavanje". Za više informacija kliknite ovde.

Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Odeljak za mehaničke kvarove.
Pravila foruma
Svako pitanje koje traži rešenje problema, a koje ne sadrži u naslovu teme: model auta, godinu proizvodnje,tip ubrizgavanja, zapreminu i snagu motora, biće obrisano bez opomene. U poruci napisati kratak i sažet problem.

Moderator: Dragomir

User avatar
dax92
Posts: 5570
Joined: Monday, 11. Apr 2011. u 13:12h
Location: Beograd (Ostruznica)
Contact:

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by dax92 » Sunday, 8. Jan 2017. u 18:10h

Koji mamlaz bi trebao biti taj inzenjer, da Djoletu ostavi u TDCI focusu, unutrasnju instalaciju za tempomat a na dizelu ga nisu imali fabricki?! :D
Ford je to, i nemaju puno povezanih stvari hahahaha
Focus mk1 2.0 16v
Markedjani wrote:druže ford je to... mogu da uđem kroz pod ko dingospo hahahaha
macaneli wrote:ide bolje zato sto mk1 ima dusu lol
totti wrote:Vidi... Ti bi sa tvojom kornjačom mogao da igraš kolo oko ove, ne bih se potezao ni na 20 metara lol

User avatar
Djole
Master of Tanjirača
Posts: 1732
Joined: Sunday, 6. Dec 2009. u 22:39h
Location: Valjevo

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by Djole » Sunday, 8. Jan 2017. u 18:24h

Xaxaxa tacno dax... Sto se tice ventilatora, ja drzim na auto pa neka pali sam...

Послато са Redmi Note 2 уз помоћ Тапатока
Panther Black :ford2: focus mk1 restyle Ghia TDCi viewtopic.php?f=6&t=22200

User avatar
nemanja93
Posts: 72
Joined: Friday, 9. Dec 2016. u 09:39h
Location: Valjevo

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by nemanja93 » Sunday, 8. Jan 2017. u 18:29h

Idem posle da zavrsim nesto, napolju je -10 i pada pa cu upaliti taj grejac stakla. Ali prvenstveno me interesuje temperatura koja je prikazana na satu
Focus 2002, 1.8 TDDI (90hp), Diamond White No.2 - 3 door
:D Tata poseduje:
Focus 2003, 1.8 TDDI (75hp), Capri blue - Estate
Focus 2003, 1.8 TDDI (90hp), Magnum grey(metallic) - Estate
Focus 2003, 1.8 TDDI (90hp), Diamond White No.2 - 5 door

User avatar
M.M.L.
Posts: 905
Joined: Saturday, 2. Jun 2012. u 22:32h
Location: Beograd
Contact:

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by M.M.L. » Sunday, 8. Jan 2017. u 19:03h

911s [SK] wrote:Bole, to važi za Focusa Mk3, možda i za Mk2. Za Mk1 je druga priča.
polaris wrote:Meni auto stoji na ulici i isto mi dostize radnu na minus 5-6 i kad nisu radili ti grejaci i sad kad rade.Grejaci je pale tek kad upalis auto i gase se kad otprilike skazaljka za temperaturu todje izedju prve crte i crte na sredini gde treba da stoji.
I na golfu je termostat gore,a termodavac dole,ako vec nesto pricamo da znamo sta pricamo.
Pogrešna oba odgovora.
Grejači rashladne tečnosti se na Focusu Mk1 pale samo ako je upaljen i grejač zadnje šoferšajbne. Možeš proveriti i ovde po forumu, već se pisalo o tome, možeš proveriti i po Internetu, a možeš i sa unimerom ispod haube.
Što se Golfa tiče, ako ti je uopšte bitno i ako znaš da razlikuješ termostat od termodavača: http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... t-Location
Ja sam proverio unimerom ispod haube pre par dana i grejaci su se upalili sami od sebe, bez paljenja grejanja zadnjeg stakla. Fokus mk1.5. Ne pale se momentalno po startovanju motora, vec posle par sekundi dok se sve ne stabilizuje.
Grejaci se iskljuce kada temp dodje na 75 stepeni, mereno na dijagnostici, odnosno kada je kazaljka presla 1/3 celokupne skale.

A cega sam se svega nacitao na internetu... pa cak i ovde na forumu pa nije bilo tacno.

Jedino objasnjenje zasto bolje postize temperaturu sa grejacima zadnjeg stakla jeste preko dodatnog opterecenja alternatora a samim tim i motora.
Kad ce mi bus - Android app

Ko koči taj gubi.

User avatar
polaris

 
Posts: 623
Joined: Monday, 9. Feb 2015. u 21:06h
Location: Beograd-Voždovac

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by polaris » Sunday, 8. Jan 2017. u 19:14h

911s [SK] wrote:Bole, to važi za Focusa Mk3, možda i za Mk2. Za Mk1 je druga priča.
polaris wrote:Meni auto stoji na ulici i isto mi dostize radnu na minus 5-6 i kad nisu radili ti grejaci i sad kad rade.Grejaci je pale tek kad upalis auto i gase se kad otprilike skazaljka za temperaturu todje izedju prve crte i crte na sredini gde treba da stoji.
I na golfu je termostat gore,a termodavac dole,ako vec nesto pricamo da znamo sta pricamo.
Pogrešna oba odgovora.
Grejači rashladne tečnosti se na Focusu Mk1 pale samo ako je upaljen i grejač zadnje šoferšajbne. Možeš proveriti i ovde po forumu, već se pisalo o tome, možeš proveriti i po Internetu, a možeš i sa unimerom ispod haube.
Što se Golfa tiče, ako ti je uopšte bitno i ako znaš da razlikuješ termostat od termodavača: http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... t-Location

Paljenje grejaca nikakve veze nema sa dugmetom za zadnju sofersajbnu i pale se kao sto rekoh kad upalis auto i to je provereno ispod podignute haube sa unimerom,a i probnom lampom.Sto se golfa tice za tvoju informaciju znam da razlikujem termodavac od termostata jer sam ih se licno i na njemu i na zastavama sto sam vozio namenjao brdo.
Focus Mk1 karavan TDDI

User avatar
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Posts: 9204
Joined: Friday, 10. Oct 2008. u 10:33h
Location: Beograd

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by 911s [SK] » Sunday, 8. Jan 2017. u 20:00h

Opet ta probna lampa... Moraću i ja da bacim izgleda unimer i zaboravim sve što sam naučio kako se ta sprava koristi i da napokon kupim jednu probnu lampu, džaba sva merenja unimerom ako se ne proba a i probnom lampom lol
Ako stvarno možeš da dokažeš da se iste količine energije i vremena ulažu da bi se dve identične zapremine u identičnim uslovima okruženja - ali jedna temperature 0C a druga temperature 30C -mogle zagrejati na 100 C, onda predlažem da pod hitno se prijaviš za dobijanje Nobelove nagrade. Velike su to pare u pitanju, ne treba nikako propustiti. thumbsuph
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van wrote: ...за све те буђаве фордове

User avatar
duratecHE

 
Posts: 674
Joined: Friday, 5. Sep 2014. u 12:31h
Location: Gornji Milanovac
Contact:

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by duratecHE » Sunday, 8. Jan 2017. u 20:12h

Probna lampa, to ti je kao kad opstis sa kurvom i ona kaze " reci da me volis" i ti joj kazes to.
Ne znam ko jos pravi to.


Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

User avatar
mbole

 
Posts: 7620
Joined: Monday, 6. Jun 2011. u 23:09h
Location: Bataja

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by mbole » Sunday, 8. Jan 2017. u 21:42h

Ajd sad... ne treba preterivati.
Probna lampa sasvim lepo moze da pokaze dal struja negde dolazi ili je nema.
A u konkretnom slucaju, to je sve sto je potrebno.
Ne proveravamo dal su grejaci ispravni, samo kada dobijaju struju.

I iskreno receno, probna lampa je za ono sto moze da uradi, obicno zgodnija. Mnogo brze vidis dal ima napona na nekom kontaktu nego sa unimerom (lampu drzis u ruci i gledas u nju, a za unimer moras da sklanjas pogled sa prstiju).

naravno, ona je ogranicenih mogucnosti, ali to sto radi, radi sasvim dobro ako umes da je upotrebis.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

User avatar
duratecHE

 
Posts: 674
Joined: Friday, 5. Sep 2014. u 12:31h
Location: Gornji Milanovac
Contact:

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by duratecHE » Sunday, 8. Jan 2017. u 21:55h

Ja sam vise skoncentrisan na nn distributivnu mrezu naizmenicne struje i zato ne opravdavam primenu te naprave, osim u jednoj varijanti:
Redno vezane 2 sijalice ( kao one za rernu ili frizider) koje sa sigurnoscu pokazuju prisustvo 220/380
Sve ovo drugo laze..

Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

User avatar
mbole

 
Posts: 7620
Joined: Monday, 6. Jun 2011. u 23:09h
Location: Bataja

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by mbole » Sunday, 8. Jan 2017. u 21:58h

Pricamo o 12V probnoj lampi za auto, onoj sa "repicem" za masu.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

User avatar
duratecHE

 
Posts: 674
Joined: Friday, 5. Sep 2014. u 12:31h
Location: Gornji Milanovac
Contact:

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by duratecHE » Sunday, 8. Jan 2017. u 22:01h

Da, znam, komentar mi je bio vise reflexna reakcija na " probna lampa", za prvu - grubu dijagnostiku u auto el. moze posluziti.


Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

User avatar
polaris

 
Posts: 623
Joined: Monday, 9. Feb 2015. u 21:06h
Location: Beograd-Voždovac

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by polaris » Sunday, 8. Jan 2017. u 22:16h

Jok,koristice se unimer da se ispita jel dolazi struja ili ne,koja ludorija.Ti grejaci na delu o kome pricamo nemaju toliku snagu da u velikoj meri potpomognu dostizanju radne temperature motora.
Focus Mk1 karavan TDDI

User avatar
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Posts: 9204
Joined: Friday, 10. Oct 2008. u 10:33h
Location: Beograd

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by 911s [SK] » Sunday, 8. Jan 2017. u 23:06h

Nije ludorija nego su elementarne stvari poznavanja koje pojedinci uporno odbijaju da nauče a nisu ni prošli pored knjige sa osnovama elektrotehnike. Dakle, struja ne može da dodje i da tu stoji ili bleji i čeka i šta već, ona može samo da protiče i to samo ako postoji ispravan potrošač. Ono što se gleda jeste postojanje napona. Ako ima napona ne znači nužno da ima i proticanja struje.
Evo jednog od mnooogih primera zašto je probna lampa bulja od instrumenta. Recimo merimo da li ima napona na grejačima u toku datog kontakta. Probna lampa kaže da ima. Unimer kaže koliko ima. Ako je napon akumulatora u tom trenutku tačno 12V i na samim grejačima bude isto toliko, onda snaga svakog grejača (ako je otpornost grejača ispravnih 0.9 Oma) iznosi 180 W. Ako je na grejačima iz nekog razloga napon 10.5 V (oksidirali kontakti u relejima, loše kleme na akumulatoru, loša masa od akumulatora do motora, priljavi samo kontakti na grejačima itd) onda je snaga grejača pojedinačno 140 W. Znači 25% slabije. Pa kad udari -20 kao ovih dana da vidiš kako znači tih četvrt snage manje na svakom od grejača.
Pre neko veče merim napon na benzinskoj pumpi koja ne radi. Unimerom vidim da je napon 4V na izlazu releja. Raskačim pumpu - napon 12V na izlazu releja. Materija kaže da elektromotor kad zariba-zaglavi vuče mnogo više struje i obara napon. Što i jeste bio kvar na kraju. Dijagnostika u pet sekundi. Znaš koliko bi vremena nekom "električaru" sa probnom lampom trebalo da to ustanovi?
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van wrote: ...за све те буђаве фордове

User avatar
duratecHE

 
Posts: 674
Joined: Friday, 5. Sep 2014. u 12:31h
Location: Gornji Milanovac
Contact:

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by duratecHE » Monday, 9. Jan 2017. u 01:11h

Ljudi brkaju struju i napon, tj ne znaju sta je struja i to je cesto razlog havarija ili natacne dijagnoze kvara.
Bitno je razgraniciti 3 stvari. Napon, struja i snaga. I uvek imati na umu jednacinu
I x U = P (N), struja x napon = snaga. Ovo je jako bitno prilikom kojekakvih budzenja a zbog odabira preseka provodnika, osiguraca kontakata, prekidaca.. ako ne zelimo da nesto gori.

Kaze plavusa, el uredjaji rade na beli dim - kada izadje iz uredjaja on vise ne radi. :-)

Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

User avatar
mbole

 
Posts: 7620
Joined: Monday, 6. Jun 2011. u 23:09h
Location: Bataja

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by mbole » Monday, 9. Jan 2017. u 03:43h

Ok, ok... sve se ja slazem s vama, ali za ovu konkretnu stvar i probna lampa sasvim dobro obavlja posao.
Pokaze da li ima napona (da budem "tehnicki korektan" :)), na grejacima.

Posto diskutujemo o tome kada se pale grejaci, a ne dal su ispravni ili nisu, probna lampa je sasvim dovoljan instrument.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

User avatar
FM III
Vremenski policajac
Vremenski policajac
Posts: 4569
Joined: Thursday, 9. Dec 2010. u 02:19h
Location: Beograd

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by FM III » Monday, 9. Jan 2017. u 14:56h

Za početnu smernicu i otklanjanja nekih sumnji sasvim dovoljna, dok za ostalo treba unimer i znanje koristiti ga.
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002.
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp

User avatar
fungi.90
Posts: 15
Joined: Sunday, 6. Nov 2016. u 16:00h
Location: Vladicin Han

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by fungi.90 » Tuesday, 10. Jan 2017. u 19:25h

I ja imam "problem" sto se tog grejanja tice potrebno mu je malo duze vreme dok dostigne radnu temperaturu sto mislim da je i normalno za turbo dizele da sporije dostizu radnu temperaturu te je i grejanje slabije za razliku od obicnih dizel motora bez turbo punjaca. Cuo sam od dosta ljudi da imaju problema sa time. Caletov doblo sa obicnim dizel motorom mnogo brze postigne radnu temperaturu nego moj focus tdci 1.8 mk1. Meni je potrebno da vozim 7-8 km dok auto dostigne radnu temp i kazaljka temp stoji na pola, posle je nebitno da li pustam ventilator za grejanje na najjace ili najslabije temperatura ostaje ista. Ukoliko auto moze da postigne radnu temperaturu i odrzava je bez obzira kolko hladno ili toplo bilo verujem da to nije termostat. Sporije dostizanje temperature vise bih rekao da je to mana svih turbodizel motora. Najbolje resesenje za to pa ja mislim Webasto grejanje :)
Ford Focus TDCi 1.8 74kw 2003god mk1

User avatar
nemanja93
Posts: 72
Joined: Friday, 9. Dec 2016. u 09:39h
Location: Valjevo

Re: Sporo dostizanje radne temperature na Focusu 1.8 Tddi

Post by nemanja93 » Tuesday, 10. Jan 2017. u 22:12h

Sta se desava kod pomenutog auta kada grejanje kabine ima u gornjim segmentima normalno, dok kada prebacim da duva u noge duva skoro pa hladno?
Klapna radi.

I dalje resavam problem, oterao sam ga da skidaju ako treba i ceo sistem hladjenja kad nema teorije da digne na polovinu temperaturu.
Grejaci rashladne tecnosti kako majstor kaze dobijaju struju(napolju na ovoj temperaturu - sto znaci da su uslovi ispunjeni), to za paljenje grejaca barem na mom autu nema nikakve veze.
Focus 2002, 1.8 TDDI (90hp), Diamond White No.2 - 3 door
:D Tata poseduje:
Focus 2003, 1.8 TDDI (75hp), Capri blue - Estate
Focus 2003, 1.8 TDDI (90hp), Magnum grey(metallic) - Estate
Focus 2003, 1.8 TDDI (90hp), Diamond White No.2 - 5 door

Post Reply

Return to “Kvarovi i popravke”