Ford Club Serbia

Fordasi pomagajte!Do skora sam mislio da se SKORPIO ne kvari,ali desava se i to,da ne filozofiram evo pokusacu da objasnim o cemu se radi!
Pre nego sto krenem da napomenem da sam pre nekoliko dana zamenio ulje i filter ulja i vazduha (tacnije zamenjeno u jednom servisu i pritom umesto 4.25l ulja sipali svih 5l ajde nema veze a kad sam reko da zamene filter goriva kao nemamo vremena guzva,komplikovano itd uglavnom sam to radio sam medjutim u Bg sam nemam kanal pa moram kod majstora,cisto mala digresija mozda nije vazna ali dobro).Sad da se vratim onome sto sam poceo.Probleme cu podeliti po brojevima:
1.)-prvi i najvazniji problem:u poslednje vreme (mozda tacnije od zamene ulja,mozda ima veze mozda ne!)u motoru se cuje neki cudan zvuk(zvuk je kao da nesto pisti,svira i sl kao zvuk koji imaju turbo motori a ovaj ga definitivno nema) i to sa dodavanjem gasa sve glasnije i glasnije kako se povecavaju obrtaji.Inace auto radi mirno na leru(koji je problem br. 2 ali kasnije),dobro vuce,mozda su ubrzanja za nijansu slabija a mozda mi se i cini.Ponekad se desava da se i ugusi prilikom naglog dodavanja gasa pa kad ga malo smanjim on poleti.
2.)-drugi problem:ler gas(trebalo bi da bude na 900 obrtaja medjutim kad upalim auto ler je negde na prvu crtu iznad nule malo dam gas skoci na 900 ostane nekoliko sekundi i pocne da pada do prve crte.Kasnije kad se motor zagreje opet varira ali nikad nije na 900 kad je u leru.Inace pali dobro i cini mi se da radi mirno bez poskakivanja i ne gasi se ali me nervira to sto nije tacno 900 obrtaja.
3.)-treci problem:brzinomer-km sat kakogod da se zove.Radio do pre neki dan i onda krenem kazaljka se ne pomera.onda odjednom proradi pa opet zajebe i tako.
Mozda ima jos nekih sitnica ali drugi put,ovo me za sada najvise iritira i pomalo sam se razocarao u scorpia.Mozda i nisu neki problemi ali ja volim da sve bude u fulu i svaka sitnica kad ne radi ja poludim blago receno.Da ne duzim vise,voleo bih da cujem vasa misljenja i sta mogu biti uzroci za svaki od problema kako restiti i sl.
P.S Ako nista drugo bar neka preporuka za dobrog majstora koji se razume u ove starije skopije,moze i autoelektricar,hvala unapred i nadam se da ce neko procitati ovo iako je malo dugacko i dosadno!Umalo da zaboravim znaci majstor u Beogradu!!!

Kako moze da bude sve u fulu na autu starom preko 20g...

Kako si objasnio verovatno negde vuce fals vazduh ili je slucajno otkacen neki senzor,neka zica...

Za starije fordove u Bg-u znam da ima servis u Zelezniku,javice se i ostale kolege pa ce pomoci

Imao sam problem pod 1) i kod mene je u pitanju bila problematična osovina razvodnika, morao sam da je podmazujem svakih nedelju dana inače bi procvilela. Ne mora da znači da je to i kod tebe.
3) Treba skinuti brzinomer i videti šta se dešava sa sajlom.

3) po slikama sata deluje da je elektronski a posto kazes i obrtomer zabusava moguci problem bi bila stampana folija i kontakti na samom satu.
Da li i kilometraza oce da zastane ? (onda je elektonika sata ili zupcanici)

Ja nisam imao "pistanje" turbine ali jesam "zujanje" chargera ( u pitanju je bio lezaj alternatora)
auto 22g i sve radi

Могу да потврдим да лош лежај алтернатора може да се чује као зујање механичког пуњача . Мени се то свићало , јер је било дискретно , али сам ипак променио лежај када сам ремонтовао алтернатор .
Тај ауто нема сајлу за километар сат , сигнал је електронски , па нешто негде има лош контакт , мало ради мало не . А где то има лош контак , то мораш сам да провалиш . Снзор брзине се налази на мењач , па одатле крени да провераваш жице и контакте .
А лер преконтролиши вакум црева и моторчић лер гаса

Nesa piše:Kako moze da bude sve u fulu na autu starom preko 20g...

Kako si objasnio verovatno negde vuce fals vazduh ili je slucajno otkacen neki senzor,neka zica...

Za starije fordove u Bg-u znam da ima servis u Zelezniku,javice se i ostale kolege pa ce pomoci

Evo primer za auto star preko 20 god je kolega skorpio 696 i njegov auto,znači uvek sve može biti u fulu ako to i želimo!
Da postoji mogućnost i za falš fazduh ali bi lošije vuko.Da li imaš neki kontakt od tog servisa u Železniku?

Scorpio 696 piše:3) po slikama sata deluje da je elektronski a posto kazes i obrtomer zabusava moguci problem bi bila stampana folija i kontakti na samom satu.
Da li i kilometraza oce da zastane ? (onda je elektonika sata ili zupcanici)

Ja nisam imao "pistanje" turbine ali jesam "zujanje" chargera ( u pitanju je bio lezaj alternatora)
auto 22g i sve radi

Kako da znam da li je elektronski sat ili običan?Da tražim da li postoji sajla ili kako?Kilometraža funkcioniše dobro.

van piše:Могу да потврдим да лош лежај алтернатора може да се чује као зујање механичког пуњача . Мени се то свићало , јер је било дискретно , али сам ипак променио лежај када сам ремонтовао алтернатор .
Тај ауто нема сајлу за километар сат , сигнал је електронски , па нешто негде има лош контакт , мало ради мало не . А где то има лош контак , то мораш сам да провалиш . Снзор брзине се налази на мењач , па одатле крени да провераваш жице и контакте .
А лер преконтролиши вакум црева и моторчић лер гаса

Da slažem se da je nekome taj zvuk simpatičan(nekoliko ljudi koji su se vozili samnom kad čuju kažu "pazi što je moćan zvuk mašine i sl" ),međutim meni je bolji onaj regularni zvuk,kakav i treba da bude!Mada još nisam utvrdio da li je do ležaja,u svakom slučaju je na toj levoj strani osim na alternator ja najviše sumnjam na servo pumpu,remenicu gde su prikačeni kaiševi,mislim da se odatle najviše čuje kad dam gas(da li tu negde postoje neki ležajevi,lageri i sl.?)
Što se tiče sata dobre si mi instrukcije dao,ali to ću moći da proverim tek kad odem kući jer tamo imam kanal u garaži.Meni je veći problem ovaj zvuk jer bi trebao da idem kući a to je nekih 400 km pa se plašim da se ne desi neki veći kvar zbog toga,zato i hoću da utvrdim odakle potiče zvuk da znam da li da odem do mehaničara ili električara?!
Za motorčić ler gasa znam gde je ali bolje bi bilo da nadjem još jedan takav pa da onda eksperimentišem s njim,za svaki slučaj!Pročitao sam u temi o regulatoru ler gasa da je najčešći uzrok kvara prljavština tako da je to 100% uzrok i nižeg lera kod mene.Uzrok tome je motor koji prethodni vlasnik nikad nije oprao,a ja ne želim to da radim po hladnom vremenu zato još nisam izbacio neku sliku motora!!!

je*iga pišem post za postom,ali zaboravih da se zahvalim svima, znači hvalaaa!!!Kad budem otkrio o čemu se radi obavestiću vas,pozz!

Po katalozima i brosuri modeli sa narandzastim kazaljkama su elektronski 8x-92 posle su ponovo stavili na sajlu 92-94 bele kazaljke (ne vazi za buljavog sc.)
Ako vec imas kanal pogledaj kod nosaca menjaca, blizu je VSS sa instalacijom a sa druge strane u ravni senzora je sajla ako je ima (neki imaju sajlu kroz VSS)

Ja sam ugradio noviji sat sa sajlom jer mi je crkla elekrtonika u starom.

Ok hvala,bice mi od koristi da uporedim sa ovom slikom i utvrdim koji je sistem sata u pitanju!
Kad sam vec kod sata i instrument table imam problem sa pozadinskim osvetljenjem,tacnije brzinomer je osvetljen negde do 160 km a nadalje do 240 km se nista ne vidi nocu,pa me zanima da li je komplikovano zameniti te diode,da li se mogu staviti jace?I jos jedno pitanje vezano za ovo.Kad dam kontakt upale se sve lampice koje postoje na tabli i kad se ugase startujem motor medjutim ostaje da treperi jedna lampica(narandzasta kao disk u sredini znak uzvika,mislim da je nesto u vezi kocnica)i nakon nekog vremena se ugasi,pa je pitanje da li je to normalno ili postoji neki problem?Inace sam na netu gledao startovanje tih motora i kod njih takodje treperi ta lampica,ali je bolje da pitam i vas kolege koji vozite scorpia?!Jos jedna zanimljivost koju sam procitao u uputstvu koje sam dobio uz scorpia je da kad se da kontakt treba sacekati nekih 30 sekundi i onda startovati motor,upravo onoliko koliko i treperi narandzasta lampica.Ne znam da li to cekanje ima veze sa tom lampicom ali je tacno da treba sacekati iako je to bilo na nemackom pa nisam preveo bas bukvalno!

Ta lampica ti vjerovatno ukazuje na potrošenost disk pločica, nedostatka ulja u kočionom sistemu ili nešto treće, pa ne bi bilo loše provjeriti

Ta lampica treperi kao i ona za abs jer pri davanju kontakta abs modul testira sistem.
Inace signalizira potrosenost kocionih plocica.
Kad dam kontakt uvek sacekam 30ak sekundi da sve pumpe odrade poso pa onda kresem (samo posle duzeg stajanja)
Sijalice za tablu su ubodne kao za poziciju ali su 3W, pozicione su 5W
nije pozeljno stavljati te od 5 jer se jako greju.

Hvala drugari, pošto smo utvrdili šta znači lampica,ali i dalje mi nije baš najjasnije da li je treperenje u okviru 30-tak sekundi normalno ili postoji neki problem?!Da napomenem da su zamenjeni diskovi i nivo ulja je na max i čini mi se da abs radi ok(pretpostavljam da bi lampica non-stop svetlela kad bi stvarno postojao neki kvar).Ipak je bolje bilo pitati nekog od vas koji to bolje znate od mene!

Mada i dalje najvažniji problem sa zvukom nije rešen,tražio sam po temama da li negde postoji broj tel od tog servisa u Železniku i ništa,tako bih vas zamolio da neko pomogne u vezi sa tim,bar ime servisa i sl kako bih ga lakše našao jer mi je baš hitno da sredim auto i krenem na put,ili krećem tako pa kako bude!!!

Evo snimak kako trepere lampice pri kontaktu
[youtube][/youtube]

0:19-0:49 trepce za diskove (levo) i voda za soferku (desno)
1:06 kako izgleda kad kocnice izgube hidr. pritisak (ABS+Rucna lapmica opasno za voznju)
Samo "rucna" kad svetli upozorava na nivo k. ulja
ABS kad svetli stalno ili u toku voznje treperi upozorava na neki kvar

Dragan Brankovic piše:Mada i dalje najvažniji problem sa zvukom nije rešen,tražio sam po temama da li negde postoji broj tel od tog servisa u Železniku i ništa,tako bih vas zamolio da neko pomogne u vezi sa tim,bar ime servisa i sl kako bih ga lakše našao jer mi je baš hitno da sredim auto i krenem na put,ili krećem tako pa kako bude!!!

Paja-Železnik

065-258-06-08

@ Scorpio 696:Svaka čast,sad mi je sve jasno,u principu i kod mene je sve isto kao na snimku što znači da je sve ok, jedino sam tek sad primetio da mi ne svetli lampica za gorivo! A šta znače ove crvene lampice na zadnjem delu autića na tabli? Te lampice svetle i kod mene,ranije svetlele i u toku vožnje dok nisam zamenio sijalice za tablice,medjutim ponekad se upale(pretpostavka neka neispravna instalacija pozadi).
@ Markedjani:Najlepše hvala, car si!
@ Dule 0911:Izvinjavam se zbog grešaka koje pravim,prvi put sam na nekom forumu i sl.,polako dok se uhodam!!!
P.S Kako da izbacim neki video klip,nekad je to lakše nego objasniti u čemu je problem???
Nije sramota kad nešto ne znaš, sramota je ne znati,a misliti da znaš!!!

Dragan Brankovic piše: A šta znače ove crvene lampice na zadnjem delu autića na tabli? Te lampice svetle i kod mene,ranije svetlele i u toku vožnje dok nisam zamenio sijalice za tablice,medjutim ponekad se upale(pretpostavka neka neispravna instalacija pozadi).

Lampice u obliku zadnjeg svetla
1 -test kocnica (ako nesto nevalja pali lampice za kocnice na tabli dole levo)
1a -prekidac na pedali za kocnice (ako se negasi neispravan WD resava stvar)
2 -neka od zadnjih sijalica neispravna

pahuljice su jedna oko 4c a druga da je minus

Nije sistem glup,već oni koji ne poznaju sistem kao ja npr ali polako savladaću ga ja!!!

Evo malo da ozivim temu,pojavio se jos jedan mali kvar,prestao da radi brojac kilometara na tabli,negde sam procitao da to moze da se desi pri vecim brzinama,ja vozio oko 195 km/h,stanem na naplatnu rampu,stisnem dugme za reset,podjem i ne radi vise.

Dragan Brankovic piše: vozio oko 195 km/h,stanem na naplatnu rampu,......,podjem i ne radi vise.

Meni se to desilo
brojac je vec radio kad on hoce ali je tad brzinomer ostao na 0
Kvar otklonjen analognim/sajla satom 1992

Scorpio 696 piše:Evo snimak kako trepere lampice pri kontaktu
[youtube][/youtube]


1:06 kako izgleda kad kocnice izgube hidr. pritisak (ABS+Rucna lapmica opasno za voznju)

Drugari upravo ovo mi se desilo pre neki dan,kocnice su izgubile hidraulicni pritisak.Sva sreca da sam taj dan vozio penzionerski,po propisima,jer sam hteo da vidim kakva ce biti potrosnja po gradu sa tom voznjom i dosao do podatka od 15,3l proseka gradske potrosnje,fabricki je 15,5l tako da je to ok,ali bez naglih polazaka i kocenja!I onda mi se desi da probam da zakocim i auto samo nastavi pravo,ja odmah u nizi prenos i rucna,probam opet koci,idem dalje nagazim kocnicu samo propadne i auto se ne zaustavlja.Sta bi mogao biti uzrok toga,cale kaze verovatno plocice,gledao sam ulje je na istom mestu,nema nigde nikakvog curenja,znaci cas koci,cas ne?!Takodje me zanima da li ovaj model ima senzore za potrosenost plocica,to me pitao prodavac kada sam pitao da kupim plocice,nisam znao sta da mu kazem,koju marku preporucujete,ako je to uopste problem,znam moram do majstora,ali ipak da pitam prvo vas,hvala unapred.

Sto se plocica sa "senzorima" tice
Ako imas dzekove blizu plocica, po jedan za tocak onda trebaju.
Kod mene ih je prethodni vlasnik eliminisao samo presecen dzek.
Oni rade na princip kontakta, kada se potrosi obe zice dotaknu disk i zatvori se kolo. (eto narandzaste lampice)
Znaci slobodno mogu plocice bez senzora.
Pogledaj osigurace u kaseti trebalo bi da ima 3kom. za abs
zuti i dva zelena 20/30/30

Evo osiguraca,ali ne znam koji su za abs? Gledao sam imam te senzore za potrosenost plocica,takodje je pala jedna probna voznja posle cackanja osiguraca,isto 5 puta koci,6-ti ne...