Mondeo mk2 kodovi gresaka

[nine84]

u pitanju je moj mondeo mk2 1.8 16v, primetio sam u poslednje vreme da auto nekad ide perfektno a nekad je izuzetno lenj i nece da lepo reaguje na pedalu gasa...e sad auto je prikacen juce na dijagnostiku i nadjene su dve greske, i to: P0171 i P1131 po ovome bi trebalo da je losa lambda sonda
dobro bi mi dosla misljenja iskusnijih clanova koji su imali ovakve probleme...da bi u najkracem roku resio ovaj problem

[Tatanga]

Ovo su opisi tvojih gresaka, ima tu svasta-nesto. Sta ti odgovara ti prihvati, resto odbaci...

P0171
Error Description:
System to Lean (Bank 1) The Adaptive Fuel Strategy continuously monitors fuel delivery hardware. The test fails when the adaptive fuel tables reach a rich calibrated limit. For lean and rich DTCs: Fuel system Excessive fuel pressure. Leaking/contaminated fuel injectors. Leaking fuel pressure regulator. Low fuel pressure or running out of fuel. Vapor recovery system. Induction system: Air leaks after the MAF. Vacuum Leaks. PCV system. Improperly seated engine oil dipstick. EGR system: Leaking gasket. Stuck EGR valve. Leaking diaphragm or EVR. Base Engine: Oil overfill. Cam timing. Cylinder compression. Exhaust leaks before or near the HO2Ss. A SHRTFT-1,2 PID value between -25% to +35% and a LONGFT-1,2 PID value between -35% to +35% is acceptable. Reading beyond these values indicate a failure.

P1131
Error Description
Lack of HO2S-11 Switch, Sensor Indicates Lean A HEGO sensor indicating lean at the end of a test is trying to correct for an over-rich condition. The test fails when the fuel control system no longer detects switching for a calibrated amount of time. See Possible Causes for DTC P1130

Opciono:
P1130
Error Description
Lack of HO2S-11 Switch, Fuel Trim at Limit The HEGO Sensor is monitored for switching. The test fails when the HO2S fails to switch due to circuit or fuel at or exceeding a calibrated limit. Electrical: Short to VPWR in harness or HO2S Water in harness connector Open/Shorted HO2S circuit Corrosion or poor mating terminals and wiring Damaged HO2S Damaged PCM Fuel System: Excessive fuel pressure Leaking/contaminated fuel injectors Leaking fuel pressure regulator Low fuel pressure or running out of fuel Vapor recovery system Induction System: Air leaks after the MAF Vacuum Leaks PCV system Improperly seated engine oil dipstick EGR System: Leaking gasket Stuck EGR valve Leaking diaphragm or EVR Base Engine: Oil overfill Cam timing Cylinder compression Exhaust leaks before or near the HO2S(s) A fuel control HO2S PID switching across 0.45 volt from 0.2 to 0.9 volt indicates a normal switching HO2S.

[nine84]

ma sonda je definitivno problem...daje napone koji nisu predvidjeni...al ne uvek...e sad pitanje je koju drugu sondu uzeti...pozovnu ili traziti neku novu?

[Markedjani]

Ne mora sonda da bude problem... možda ona jednostavno čita ispravno šta se dešava sa smešom... možda nešto drugo pravi problem.

Može biti da imaš problem sa diznama.

Samo novo... imaš u euro07 tipske i univerzalne sonde... ove prve su bolje ali skuplje a ovde druge malo kraće traju i mora džek i kablaža da se prepravlja ali su jeftinije.

Ja sam na moj auto ugradio NGK univerzalne sonde pre možda par meseci i zasad nemam nikakvih problema.

[nine84]

identican je problem i na plin i na benzin...znaci dok ja hladan auto uvek ide extra...e onda prebaci na plin i dalje ide super...i onda se u jednom trenutku nesto desi i on postane totalno lenj...slabo reaguje na gas i recimo kad stanem na semafor i treba da krenem na malim obrtajima je izuzetno slab...i onda se po nekad desi da posle krene opet da vuce lepo

[Markedjani]

Pa plinske dizne kradu podatke sa benzinskih... ako benzinske dizne ne rade dobro svoj posao neće ni plinske

Zameni za početak sondu ako je nisi menjao u skorije vreme i ako ne znaš njenu istoriju menjanja (univerzalne traju oko 50k km a tipske i original od 100-150k km).

Valja osvežiti sondu pošto imaš sequent plin... ako se i dalje bude isto ponašao onda ćemo da se pozabavimo dalje sa problemom.

Ali ja sve nešto tipujem da ima tu još neki problem.

[nine84]

to i ja imam u planu..da prvo zamenim sondu, pa onda ukoliko ostane isti problem da vidim kakve su dizne...inace kontaktirao sam prethodnog vlasnika...kaze da sonda nikad nije menjana, a auto je presao oko 195000km