Ford Club Serbia

Pozdrav svima na forumu,
Od skora sa vlasnika Ford Fokusa 2001 1.8 Tddi 66kw,to mi je prvi Ford koji vozim,prvi utisci su pozitivni,mada mislim da imam problem:
Kada sam uzeo auto iso je kao lud,i to samo naslanjanjem noge na gas,ubrzavao je tecno i bez problema,prosto me je iznenadio,uzbrdicu pod klimom nije ni primecivao,e sada kao da se javio problem,sada vec moram da stiskam gas,cini mi se da trosi malo vise cak i preko 8l gradske voznje,i to normalnom voznjom do 2000-max 2500rpm sto je po meni nelogicno da toliko trosi.
Kada dam gas u leru do patosa dodje do 5000rpm i nece vise da ide,na satu ima 7000rpm,i iz auspuha izbaci oblak crnog dima
Drugo sto me interesuje je na koliko se pali turbina,jer kada dodajem gas do 1000-1200rpm i pustim gas cujem je kako zvizdi,mislim da bi trebala da se pali preko 1500rpm,imace na rebrastim crevima na intelkuleru ima ulja i to bas po crevima gde su one kao zice na crevu
Inace auto lepo pali,ima miran i ujednacen rad,odradjen mali servis,ulje Ford 10w40,filter ulja i filter vazduha.

Zamolio bih vas ako je neko imao slican problem ili zna o cemu se radi da mi pomogne.

Unapred hvala

RedMan piše: Kada dam gas u leru do patosa dodje do 5000rpm i nece vise da ide,na satu ima 7000rpm,i iz auspuha izbaci oblak crnog dima

Druže, to je dizel... Gde si video da se dizeli vrte na 7000 obrtaja?
Obrtomeri su tad bili univerzalni i išli su isti i u benzince i u dizele, zato je do 7000 o/min

kako bre nece preko 5.000rpm

eto ti sta je napravio ford sa obrtomerom..ko zna koliko jos njih ima isti 'problem'

Kada dam gas u leru do patosa dodje do 5000rpm i nece vise da ide,na satu ima 7000rpm,i iz auspuha izbaci oblak crnog dima

ja ne znam šta je ovo poslednjih dana ali sve sam hit do hita

Ja sam oduševljen

Elem odgovor ti je dao totti... on i ne može da se vrti do 7k obrtaja,voziš dizela čoveče

Što se tiče problema proveri da li su ti bušna creva od interkulera ali pošto si laik bolje oteraj auto kod nekog majstora.

p.s ulje isključivo 5w30 ne 10w40.

Znam da treba 5w30, ali auto je preso po satu 230 000km i ko zna koliko jos,zbog toga sam mu sipao to ulje

Pa kakve to veze ima što je prešao 230k km ?!

Da je prešao i milion kilometara opet mu treba sipati 5w30... dokle god je dobra kompresija nema potrebe za tim staromajstorskim savetima da posle 100k km da se pređe na "gušće" ulje.

Ok,sledeci put cu mu sipati 5w30
Obrtaje smo resili,a sta je sa zvizdanjem turbine,potrosnje,crnog dima,lose vuce tj. ubrzanja

Ček ček da se dogovorimo... jel tebe muči onaj dim na 5000 obrtaja ?

Ako ga ti teras kao sto probas na leru potrosnja normalno da ide gore... ako se ne varam njemu je max obrtnog momenta oko 2000 (javice se vec neko sa tacnim podacima).... Aj samo jos reci u normalnoj voznji na koliko saltas?

Brzine menjam na oko 2000rpm,i ne ganjam auto uopste

Po gradu max 60-80kmh,ali oseca se razlika kako je vudao i ubrzavao kad sam ga uzeo pre dva meseca i sad!

MOD EDIT: Ne citiraj poruku iznad svoje, jer se podrazumeva da odgovaraš na nju!

Normalno je da ima ulja na rebrastom crevu sa zicama... Ako dosta dimi,bilo bi dobro da zatvoris EGR ventil,smanjice ti potrosnju bar za 1 litar. 7,5 litra po gradu je normalna potrosnja za njega. Nemoj da vozis sa malo goriva u rezervoaru i nemoj da ga vrtis u crveno preko 4000 obrtaja!

Sada procit tvoj prvi post.. Posusaj Mareta, to je najbolje resenje....

Markedjani piše:Ček ček da se dogovorimo... jel tebe muči onaj dim na 5000 obrtaja ?

Markedjani: Kad upalim ujutru auto izbaci malo crnog dima,ali malo to se desava i kad je zagrejan,a taj crni oblak dima sam video kada sam mu davao gas u leru od 4000-5000rpm,ili kad ga u stisnes u voznji tj.potopim gas onda izbaci taj crni dim.dok stoji u mestu u leru uopste ne dimi

Jedan prijatelj ima itog takvog Forda,i kad sam ga turirao jedva da se primecivalo da izbacuje dim iz auspuha

To na 4000-5000 obrtaja zaboravi... mora da zadimi i nemoj da ga teraš više u te obrtaje!

U vožnji takođe sme malo da zadimi na punom gasu,mnogo ne sme.

U svakom slučaju ako nije zatvoren EGR,zatvori ga

I obavezno proveriti to crevo kod interkulera. (obožava da pukne sa donje strane tako da ne vidiš kad otvoriš haubu)

Malo dima sme da izbaci samo pri paljenju. Pregledaj u servisu creva turbine i interk.i ne brini mnogo,zahvalna je to masina.

Nisam valjda toliki baksuz da ga naj*em,svi hvale tog Focusa Tddi ,kazem prosto nisam mogo da verujem kako je ubrzavao kad sam ga uzeo, i to samo na dodir papucice gasa,a sada toga vise nema,sada moram da stiskam gas

Kakvo gorivo vozas u rezervoaru? Da nisi prije njega vozio slabiji auto pa pri prelasku na fokusa osjetio car ubrzanja a sad navikao na to?

to drugo je i najveci problem koji je neresiv..

Imam ideju! Idi kod Srdjana u Komren,ford company,nisu skupi to je fordov servis i ima da ti rese sve sto te muci. Znaci ne sme da se cuje turbina i ne sme da dimi kad mu dajes gas.

goja piše:Kakvo gorivo vozas u rezervoaru? Da nisi prije njega vozio slabiji auto pa pri prelasku na fokusa osjetio car ubrzanja a sad navikao na to?

Sipam samo Euro Dizel
Uhh,imao sam pre njega dosta automobila da nabrojim neki: Fiat Bravo 1.6 16v 103ks, Citroen Xsara 2.0 HDI 110KS,Citroen Xsara 1.4 75ks,i pre Fokusa Citroen Xsara 1.6 16v 107ks!!!

Samo da se jos Gospodin Dragomir javi,da cujem njegov savet

Planiram sutra da zatvorim EGR

MAlo mi je nejasno kada dimi crno?

Crn dim je znak da auto ima malo vazduha(puklo neko crevo koje vodi vazduh od turbine preko interkulera do usisne grane,imas tri creva koja hoce najcesce da puknu,dva rebrasta i crevo kod usisa pod 90 stepeni),da mesa izduvne gasove sa usisnim kada to netreba da radi(EGR ventil osto otvoren) i katalizator se zapusio ili raspo (u ovim toplim danima veoma cest kvar) i da turbina nepuni dovoljno.
Pogledaj jedno malo tanko crevo koje ide sa usisne grane na MAP(baro senzor) moze se desiti da je ono puklo i da auto zbog toga nece da ide

Otiđi kod nekog majstora bošiste i neka ti proveri pritisak punjenja na turbini u raznim režimima rada motora (kada si već tu, neka ti proveri i dizne i pumpu). Sada, vidim da si vozio dizele, ali se ne ponašaš kao neko ko je imao iskustva sa istim. Ako ga teraš u te obrtaje (ne znam da li taj motor uopšte i može da ide do 5000 obrtaja), još pogotovo ako je hladan, možeš da se oprostiš od istog. Crni dim može da bude i zbog problema sa diznama (bacaju previše goriva a to moraš da brzo rešavaš inače će ti "isprati" hilzne), problema sa ventilima (neko oštećenje), problema sa turbinom (dotrajalost ili oštećenje rotora, ali onda ne bi trošio više goriva) ili najbanalnije, prljav filter vazduha (ja bi ga prvo zamenio, pa ako pravi probleme, ispituj dalje). Konačno, i motor na izdisaju baca crni dim (zadnja solucija - provera kompresije cilindara).
Majstor Dragomire, zar Ford na starijim pumpa- dizna motorima iz 2001 godine ima katalizator? Mislio sam da je on samo u common rail novijim motorima.
Da li se kod ovog motora može očistiti ili blokirati Egr ventil?
Kad je moj Picasso (2.0 Hdi, 66KW) počeo malo više da dimi, to je bilo zbog kvara na hidro podizaču ventila i oštećenju istog. Tada sam i dizne (injektore) remontovo u Novom Mileševu. Posle toga ni pod kakvim opterećenjem ni u kom režimu rada nije bilo nikakvog dima na auspuhu a i motor je bio neverovatno tih i trošio dosta manje. Dakle, kada je sve ispravno nema nikakvog dima na auspuhu (ni kada potopiš papučicu gasa do kraja).

Sada u ove kasne sate sam zavrsio sa blokiranjem EGR-a,koliko vidim crni dim se mnogo umanjio prilikom turiranja auta,provozao sam auto,ali opet mi ne vuce kao sto sam naviko da ide

Auto nikada nisam vozio u toliko visoke obrtaje,pogotovo ne kad je hladan,najvise sto sam ga vozio je do 3000rpm!!!!

Dragomir piše:MAlo mi je nejasno kada dimi crno?

Crn dim je znak da auto ima malo vazduha(puklo neko crevo koje vodi vazduh od turbine preko interkulera do usisne grane,imas tri creva koja hoce najcesce da puknu,dva rebrasta i crevo kod usisa pod 90 stepeni),da mesa izduvne gasove sa usisnim kada to netreba da radi(EGR ventil osto otvoren) i katalizator se zapusio ili raspo (u ovim toplim danima veoma cest kvar) i da turbina nepuni dovoljno.
Pogledaj jedno malo tanko crevo koje ide sa usisne grane na MAP(baro senzor) moze se desiti da je ono puklo i da auto zbog toga nece da ide

Majstor Dragomire,EGR sam upravo zatvorio,ima mnogo manje crnog dima pri turiranju auta u leru,nego danas sto je bilo pre zatvaranja!!!
Sto se tice dva rebrasta creva na interkuleru imaju masnoce izmedju rebara i unutar creva!!!
Debelo crevo sto ide od Filtera vazduha-Protokomera na ulazu u turbinu je dosta masno,nisam stigo da ga skidam u ove kasne sate,a turbina kad joj dajem gas i kad pustim gas ona zvizdi!!!!
Kada drzim papucicu gasa u leru na otprilike 1500-2000rpm osecam na nozi kao podrhtavanje i kao oscilacije u radu motora