Ford Club Serbia

Normalno krene a onda kad se prebaci u drugu pocne da trza (gusi se) pa isto tako i u trecoj.Posle par kilometara na displeju mi se pojavila crvena lampica i pise:
Avaria del sistem motore
Posle ovog prestade da trza i ide normalno a ja u starahu i cekam svaki cas da se trzanje ponovi,medjutim narednih 5km nista.
Da napomenem da je bio sa gorivom pri kraju pa mi se nesto javlja da je mozda nesto vezano za filter,dizne ili nesto slicno.
Naravno ja ga nikad ne bih ostavio na tako debeloj rezervi ali je takav danas dosao u moje ruke.Sad ne znam kako se ponasao pre danasnjeg dana ali ako ima neko ideju sta bi moglo biti bio bih mu zahvalan.

Ne znam italijanski najbolje, ali mi ovo lose zvuci. Dijagnostika sto pre.

Nikada nedrzi na rezervi, nakod dolivanja nafte na pumpi podigne mulj sa dna koji nije bas pogodan za cr sistem, ja nisam mogao ni do pumpe da stignem kad sam kupio auto
ako si ga tek kupio, zameni filter za naftu, ko zna kada ga je vlasnik zadnji put menjao, a ide zima.

Prvo dijagnostika pa onda dalje

Video sam ga po najvecem kijametu pre par dana.Nije bilo sanse da ga probam zbog snega tako da sam ga samo palio i to bez problema bez obzira na mraz i stajanje.I Italijani su veci klosari od nas (mislim na one sa placeva) imam utisak da oni izvlace gorivo iz rezervoara jer mi je nelogicno da neko svoj auto,dizel, vozi na rezervi gde pise 20 km do pumpe.Nasuo sam mu odmah gorivo za 4000 hiljade ali je vec i pre toga poceo da trza.Od luke BG do Auto komande je trzao a onda kad se upalilo ovo upozorenje prestao je da trza i do Jerkovica sam dosao bez problema ali crvena lampica se nije gasila.Jutros sam ga upalio bez problema,ne svetli lampica ali ga nisam vozio vec samo proverio da li svetli.Nisam ga registrovao pa cu videti da prvo odradim dijagnostiku pa posle ostalo.U svakom slucaju odradicu servis i ako po racunima pise da je odradjen pre 2000 km.Imam hrpu nekih racuna sa servisa ali dzaba kad je pisano rukom i na Italijanskom pa nemogu da provalim cak ni slova.Samo sam video da je akumulator stavljen Motokraf i da je placen 190e pre mesec dana.

skeniraj i pusti mi na pp pa cu ti prevesti.Italijani su stoka,ali ne izvlace gorivo iz kola to ti mogu garantovati.Vozaci ili spediteri i carinici su ti koji izvlace.Meni su izvukli pola rezervoara dizela,a ja ga licno naterao na kamion,tako da znam koliko je bilo goriva

macaneli piše:Italijani su stoka,ali ne izvlace gorivo iz kola to ti mogu garantovati.Vozaci ili spediteri i carinici su ti koji izvlace.

+1

macaneli piše:skeniraj i pusti mi na pp pa cu ti prevesti.Italijani su stoka,ali ne izvlace gorivo iz kola to ti mogu garantovati.Vozaci ili spediteri i carinici su ti koji izvlace.Meni su izvukli pola rezervoara dizela,a ja ga licno naterao na kamion,tako da znam koliko je bilo goriva

Skeniracu ti za ponedeljak pa ti saljem.Skinuli mi i sve 4 alufelne i stavili neke sj....e celicne sa sve cetri razlicite gume a sara 0.5 mm jedva se dovukoh do kuce>zovem kazem bile su alu a ovaj na placu kaze nisu to mora da si video na nekom drugom

e,i onda se pitamo sto nas ceo svet mrzi Tako je i moj drugar svojevremeno kupio novu tojotu u salonu isto bez kapi goriva i sve je bilo povadjeno iz nje sto standardno dolazi uz auto...sta vise reci na to e i na rezervni tocak je bila namontirana neka stara guma...a nov auto

meni su dok je auto bio u zici na carini skinuli nove pirelijeve gume,a stavili tigar,toliko o nasim

Uhvati sam majstora da mi pogleda malo i kaze svoje misljenje.Nije koristio dijagnostiku posto je bilo na prepad ali mi je rekao cim je cuo auto i pogledao ispod haube da je u pitanju neka dizna.Kaze da su simensove dizne problematicne.U svakom slucaju rekao je da mora da se pogleda sta kaze dijagnostika.Auto pali bez problema stim da malo zadimi kad upali i po nekad prilikom dodavanja gasa a na leru se oseca neravnomeran rad u smislu trese se motor po malo ali obrtaji su na mestu.Ne pali vise nikakvu signalizaciju ali nisam ga ni vozio dalje od dvorista jer nije registrovan.Malo sam se informisao vezano za dizne.Mogu se naci polovne kod Sime i Gileta ili da se odradi reparacija.Vidim da ovi ljudi u Ostruznici rade simens i daju garanciju 6 meseci.

Ko u Ostruznici radi reparaciju dizni? Nemoguce da ne znam za to. Rade reparaciju setova kvacila, ali o diznama nemam pojma.

Možda na Umci?

Dule.M piše: a na leru se oseca neravnomeran rad u smislu trese se motor po malo ali obrtaji su na mestu

prekontrolisi i nosace motora

Na Umci ima servis za dizne. Kod njih sam radio jos pre nekoliko godina kad je trebalo za Golfa da se radi.

U Ostružnici je TMO - Tehnomotiv servis dizni i pumpi visokog pritiska. Preporuka je da ih zaobiđete. Imao sam loša iskustva sa njima po pitanju remonta dizni firminih vozila. Preporuka sa moje strane - Popesku na Južnom bulevaru.

Simens dizne za sad radi BG dizel u Visnjickoj i Pera bosista.Gde nositi dizne tesko je reci ali kod Popeskua i u Umku sigurno NE.
Neverujem da su dizne

Dragomir piše:Simens dizne za sad radi BG dizel u Visnjickoj i Pera bosista.Gde nositi dizne tesko je reci ali kod Popeskua i u Umku sigurno NE.
Neverujem da su dizne

Jeste u pitanju je servis Tehnomotiv na njih sam naleteo na netu (bili su ljubazni ali iskustva sa njima nemam a kaze da rade simens i daju garanciju).Sta ti mislis kao strucno lice sta bi moglo da bude ako nisu dizne?Vec sam napisao da kad se upalila lampica sa onim natpisom vise se nije davio i vukao je normalno.Filter cu da zamenim u svakom slucaju a videcu da kupim i neki od aditiva tipa Likvi Moli da probam i sa tim.Naravno poslusacu te da uradim dijagnostiku cim pre pa ce se mozda tamo pokazati u cemu je problem.Uzgred gde dodje ovaj Pera bosista (koji je to servis)ako nedaj boze zatreba.Da napomenem da je auto presao malo manje od 130.000 proveravao sam servisnu knjigu a imam i racune na kojima se datumi servisa i stvari koje su radjene kao i kilometraza na njima porudaraju sad jbg uvek postoji sumnja ali auto izgleda ocuvano i utegnuto.

Pera ti je kod lakat krivine na novosadskom putu.
Ja bi pre tipovao na EGR ventil

Dragomir piše:Pera ti je kod lakat krivine na novosadskom putu.
Ja bi pre tipovao na EGR ventil

Pa ako moze da se ocisti EGR mi zvuci bezbolnije.Za Peru sam cuo i sa drugih strana ali mi je do sad zvucao kao nebitan lik ali kad dodjosmo do dizni ....

Malo tezi problem je ciscenje EGR ventil,mora da se skine usisna grana pa da se cisti.Obicno je problem u elektronici EGR ventila

Dragomir piše:Malo tezi problem je ciscenje EGR ventil,mora da se skine usisna grana pa da se cisti.Obicno je problem u elektronici EGR ventila

Svaka cast bio si u pravu.Ukljucio sam ga na dijagnostiku i pokazao je da je EGR u pitanju.Pokazao je i gresku na senzoru radilice ali mi ovaj drugar kaze da je to klasika (verovatno je neko cackao oko akumulatora).
Sad sledece pitanje je vredi li mi kupovati onaj Wins i probati da naprskam (kao na onom jednom klipu sa youtuba ma da je ovde mnogo komplikovaniji prilaz nego na focusu sa snimka))ili da necackam nista i odem do servisa da mi to ociste.Koliko bi kostala ta intervencija?Kada ga ocistim da li da ga zatvorim ili to nije dobra ideja?

ti si iz Bg-a?Sto lepo ne odes do Dragomira i zavrsis sa problemima?

To bi bilo najbolje ali nisam registrovao auto a na Italijanske table me zent da vozim do Pinosave.Gume su mi kao sto sam naveo ocajne (jedna je cak copava)i nove mi stizu 26-og pa kad njih namestim idem da registrujem i onda resavam problem oko EGR-a.A znas vec kako to izgleda kad kupis drugi auto (ja bi sad sve) a moram da resavam jedno po jedno sto zbog finansija sto zbog drugih stvari.Pa ovim putom da se informisem sta kako i koliko?

Ja sam poceo da saradjujem sa wins-on.Za sada se pokazalo kao dobar sprej u kombinaciji sa aditivom DC3